蔚來(lái)EC6 1995mm的車寬設(shè)計(jì)充分考慮了空氣動(dòng)力學(xué)，通過(guò)一系列針對(duì)性優(yōu)化實(shí)現(xiàn)了寬體空間與低風(fēng)阻的平衡。作為一款轎跑SUV，接近2米的車寬本易因車身橫向面積增大增加風(fēng)阻，但工程師團(tuán)隊(duì)通過(guò)系統(tǒng)性空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)消解了這一矛盾：標(biāo)配的1353毫米雙模主動(dòng)升降尾翼可在80km/h以上自動(dòng)開(kāi)啟減阻擋，理論降低風(fēng)阻約10%；主動(dòng)封閉式進(jìn)氣格柵能按需調(diào)節(jié)氣流，前臉的圓角處理、隱藏式門把手等細(xì)節(jié)也進(jìn)一步梳理車身周圍氣流，最終讓新車風(fēng)阻系數(shù)低至0.24Cd的同級(jí)優(yōu)秀水平。這種設(shè)計(jì)既保留了寬體帶來(lái)的寬敞五座空間——后排橫向乘坐不擁擠，整車姿態(tài)也更沉穩(wěn)大氣，又通過(guò)低風(fēng)阻有效提升了續(xù)航效率，百公里耗電量?jī)H15.9kWh，讓用戶在享受舒適空間的同時(shí)，也能獲得更長(zhǎng)的實(shí)際續(xù)航里程。

蔚來(lái)EC6的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化并非單一環(huán)節(jié)的調(diào)整，而是覆蓋車身全維度的系統(tǒng)性工程。除了主動(dòng)升降尾翼與進(jìn)氣格柵，設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)還通過(guò)風(fēng)洞測(cè)試與模擬實(shí)驗(yàn)，對(duì)車身細(xì)節(jié)進(jìn)行精細(xì)打磨：前臉采用圓潤(rùn)過(guò)渡的線條處理，減少氣流沖擊產(chǎn)生的渦流；隱藏式門把手在車輛行駛時(shí)完全貼合車身，避免傳統(tǒng)門把手造成的氣流擾動(dòng)；后部的鉆石切割設(shè)計(jì)與小鴨尾造型，則能引導(dǎo)車尾氣流更順暢地分離，進(jìn)一步降低風(fēng)阻。這些看似微小的設(shè)計(jì)調(diào)整，共同構(gòu)成了低風(fēng)阻的基礎(chǔ)，讓1995mm的寬體車身并未成為空氣動(dòng)力學(xué)的負(fù)擔(dān)。

空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化不僅關(guān)乎續(xù)航，更直接影響行駛穩(wěn)定性與性能表現(xiàn)。EC6的雙模尾翼在高速狀態(tài)下的動(dòng)態(tài)調(diào)整，能為車輛提供可觀的下壓力：當(dāng)車速達(dá)到170km/h時(shí)，尾翼切換至極速擋，200km/h下可額外提供580牛的整車下壓力，有效增強(qiáng)高速行駛時(shí)的抓地力，配合雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的360kW總功率與700N·m扭矩，既保證了4.4s破百的加速性能，也讓高速行駛更穩(wěn)定。這種性能與效率的平衡，正是寬體設(shè)計(jì)與空氣動(dòng)力學(xué)結(jié)合的直觀體現(xiàn)。

從用戶實(shí)際需求出發(fā)，蔚來(lái)EC6將“空間剛需”與“效率追求”深度融合。1995mm的車寬帶來(lái)了寬敞的五座布局，后排乘客可輕松舒展肢體，滿足家庭用戶的日常出行需求；而0.24Cd的風(fēng)阻系數(shù)則直接轉(zhuǎn)化為續(xù)航優(yōu)勢(shì)，CLTC工況下655km的續(xù)航里程，搭配180kW快充與換電支持，大幅緩解了純電出行的里程焦慮。這種設(shè)計(jì)思路，既延續(xù)了蔚來(lái)“用戶型科技”的品牌理念，也展現(xiàn)了其在技術(shù)研發(fā)上的務(wù)實(shí)性——不盲目追求單一指標(biāo)的極致，而是在用戶核心需求間找到最優(yōu)解。

整體來(lái)看，蔚來(lái)EC6的寬體設(shè)計(jì)與空氣動(dòng)力學(xué)并非對(duì)立關(guān)系，而是相互成就的統(tǒng)一體。工程師通過(guò)主動(dòng)配置與細(xì)節(jié)優(yōu)化，讓1995mm的車寬成為“優(yōu)勢(shì)載體”：既保留了寬體帶來(lái)的空間舒適與姿態(tài)沉穩(wěn)，又通過(guò)低風(fēng)阻實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與性能的提升。這種平衡不僅是技術(shù)層面的突破，更是對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)回應(yīng)，體現(xiàn)了蔚來(lái)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中“以用戶為中心”的思考邏輯。