理想ONE的1960mm車寬為車內(nèi)空間布局提供了充裕的橫向基礎(chǔ)，既支撐起寬敞的乘坐體驗，也為科技化座艙設(shè)計預(yù)留了發(fā)揮空間。

這一寬度賦予車內(nèi)橫向空間顯著優(yōu)勢，即使?jié)M載時，前后排乘客的肩部與肘部也能保持舒展，不會因擁擠產(chǎn)生局促感；工程師借此合理規(guī)劃布局，讓座艙整體呈現(xiàn)出寬敞明亮的氛圍。同時，寬大的橫向尺寸支撐起T字形中控臺的四塊液晶大屏設(shè)計，在提升科技感的同時，也通過合理的視覺分區(qū)緩解了乘客旅途的緊張情緒。不過，對比同級別車型，其第三排1360mm的橫向?qū)挾入m處于主流區(qū)間，但以1960mm的車寬潛力來看，若借鑒部分車型的二排橫向調(diào)節(jié)設(shè)計，車內(nèi)空間布局或能實現(xiàn)更優(yōu)的靈活度與利用率。

這一寬度賦予車內(nèi)橫向空間顯著優(yōu)勢，即使?jié)M載時，前后排乘客的肩部與肘部也能保持舒展，不會因擁擠產(chǎn)生局促感；工程師借此合理規(guī)劃布局，讓座艙整體呈現(xiàn)出寬敞明亮的氛圍。同時，寬大的橫向尺寸支撐起T字形中控臺的四塊液晶大屏設(shè)計，在提升科技感的同時，也通過合理的視覺分區(qū)緩解了乘客旅途的緊張情緒。

從座椅布局來看，理想ONE的車寬為三排座椅提供了基礎(chǔ)的橫向空間，第三排1360mm的寬度處于多數(shù)6、7座SUV的主流范圍，滿足了基本的乘坐需求。不過，對比車寬略遜于理想ONE但第三排橫向?qū)挾冗_(dá)1470mm的漢蘭達(dá)，理想ONE在空間利用上仍有可挖掘的潛力。若能借鑒奧德賽等車型的二排橫向調(diào)節(jié)設(shè)計，或許能進(jìn)一步優(yōu)化車內(nèi)空間布局，讓乘客在不同乘坐場景下獲得更靈活的空間體驗。

整體而言，理想ONE的車寬為車內(nèi)空間布局奠定了良好基礎(chǔ)，既保障了寬敞的乘坐感受，也為科技配置的融入提供了條件。雖然在部分細(xì)節(jié)的空間利用上還有提升空間，但從整體設(shè)計來看，其車寬與空間布局的結(jié)合較好地平衡了實用性與科技感，滿足了家庭用戶對大空間和舒適體驗的需求。