榮威i5 129Ps的最大馬力能帶來(lái)平順且適配日常通勤的動(dòng)力體驗(yàn)，兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛舒適性。這款車搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合5擋手動(dòng)或8擋無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出線性流暢，起步輕快不拖沓，中低速加速時(shí)幾乎沒(méi)有頓挫感，無(wú)論是城市擁堵路段跟車，還是郊區(qū)道路勻速巡航，都能保持穩(wěn)定的動(dòng)力響應(yīng)。其發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴技術(shù)，在輸出129馬力的同時(shí)，將手動(dòng)擋車型的WLTC綜合油耗控制在5.98L/100km，自動(dòng)擋車型為6.38L/100km，既滿足了日常出行的動(dòng)力需求，又降低了長(zhǎng)期用車成本。此外，全系標(biāo)配的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)與電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，進(jìn)一步提升了駕駛時(shí)的操控質(zhì)感，讓129馬力的動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)化為更從容的駕駛感受。

從實(shí)際駕駛場(chǎng)景來(lái)看，榮威i5的129馬力動(dòng)力儲(chǔ)備在城市通勤中表現(xiàn)得尤為貼合需求。早高峰時(shí)段在擁堵路段跟車時(shí)，無(wú)級(jí)變速箱的平順性優(yōu)勢(shì)盡顯，輕踩油門(mén)即可獲得線性的動(dòng)力反饋，避免了頻繁換擋帶來(lái)的頓挫感；而在郊區(qū)道路行駛時(shí)，即使需要加速超車，深踩油門(mén)后動(dòng)力也能及時(shí)響應(yīng)，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)調(diào)校，變道、轉(zhuǎn)向都顯得輕松自如。對(duì)于家庭用戶而言，這樣的動(dòng)力輸出既不會(huì)因過(guò)于激進(jìn)影響乘坐舒適性，又能滿足日常載物或滿載出行的基本需求，后備廂422L的容積搭配2680mm的軸距，進(jìn)一步提升了整車的實(shí)用性。

在技術(shù)層面，榮威i5的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)不僅通過(guò)直噴技術(shù)優(yōu)化了燃油效率，其與變速箱的匹配也經(jīng)過(guò)了細(xì)致調(diào)校。手動(dòng)擋車型的5擋設(shè)計(jì)兼顧了低速扭矩輸出與高速巡航的經(jīng)濟(jì)性，換擋行程適中且吸入感清晰，適合偏好駕駛樂(lè)趣的用戶；自動(dòng)擋車型的8擋無(wú)級(jí)變速則更注重平順性，模擬換擋邏輯讓高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在合理區(qū)間，既降低了噪音，又提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。值得一提的是，該車全系使用92號(hào)汽油，結(jié)合6.89萬(wàn)-12.58萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，進(jìn)一步降低了用戶的購(gòu)車與用車門(mén)檻，讓129馬力的動(dòng)力體驗(yàn)更具性價(jià)比。

作為一款定位家用的緊湊型車，榮威i5在動(dòng)力體驗(yàn)上的優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在細(xì)節(jié)配置上。部分車型搭載的斑馬智行系統(tǒng)支持車聯(lián)網(wǎng)與OTA升級(jí)，配合10.25英寸中控屏與手機(jī)互聯(lián)功能，讓駕駛過(guò)程更加便捷；四年或15萬(wàn)公里的長(zhǎng)質(zhì)保政策，也為用戶提供了長(zhǎng)期使用的保障。無(wú)論是日常上下班代步，還是周末短途出游，129馬力的動(dòng)力輸出都能與這些實(shí)用配置形成互補(bǔ)，帶來(lái)均衡且省心的用車體驗(yàn)。

綜合來(lái)看，榮威i5的129馬力并非追求極致性能，而是以“實(shí)用、平順、經(jīng)濟(jì)”為核心，通過(guò)與變速箱、底盤(pán)及智能配置的協(xié)同，為用戶打造了適配多種場(chǎng)景的動(dòng)力體驗(yàn)。其在動(dòng)力輸出的線性度、燃油經(jīng)濟(jì)性與操控便捷性上的平衡，既符合家用車的定位，又能滿足不同用戶的駕駛偏好，讓129馬力的價(jià)值在日常使用中得到充分體現(xiàn)。