榮威i5的車身長度與軸距通過“長車身+長軸距”的黃金比例設(shè)計，實現(xiàn)了空間實用性與操控靈活性的平衡。作為緊湊型轎車，其全系統(tǒng)一的4676mm車身長度與2680mm軸距形成了約57.3%的軸距占比，這一比例在同級車型中處于較高水平，既能最大化將車身長度轉(zhuǎn)化為座艙縱向空間，減少前后懸冗余，又不會因車身過長影響城市道路的駕駛靈活性。長軸距設(shè)計直接支撐了4門5座三廂車的座艙實用性，配合1838mm的車身寬度，后排腿部空間和橫向空間更寬裕，同時前置前驅(qū)布局與橫置1.5L發(fā)動機(jī)的適配，讓長軸距未壓縮發(fā)動機(jī)艙空間，底盤結(jié)構(gòu)也保持緊湊，兼顧了乘坐舒適性與駕駛穩(wěn)定性，滿足家庭用戶日常通勤與短途出游的多元需求。

榮威i5的軸距設(shè)計與車身結(jié)構(gòu)形成了高效的空間適配性。其搭載的前置前驅(qū)布局配合橫置1.5L發(fā)動機(jī)，在保證動力輸出平順（129馬力）的同時，并未因長軸距壓縮發(fā)動機(jī)艙的合理空間；而后懸掛采用的扭力梁式非獨(dú)立懸掛，進(jìn)一步優(yōu)化了后部空間利用率，讓座艙縱向空間得以充分釋放。這種結(jié)構(gòu)設(shè)計既維持了底盤的緊湊性，又確保了后備廂容積達(dá)到422L的實用水平，兼顧了乘坐與儲物需求，符合家庭用戶對空間多功能性的期待。

從用戶體驗維度看，長軸距帶來的空間優(yōu)勢覆蓋全系車型。無論是入門版的2026款1.5L手動舒享版，還是中高配版本，均能享受到2680mm軸距支撐的后排腿部空間，5座布局適配多人出行場景，即使長途乘坐也不易產(chǎn)生局促感。同時，長軸距提升了車輛行駛的直線穩(wěn)定性，配合電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與CVT無級變速版6.38L/100km的WLTC油耗表現(xiàn)，日常駕駛既平穩(wěn)又省油，平衡了操控性與經(jīng)濟(jì)性。

榮威i5的尺寸設(shè)計延續(xù)了上汽榮威“以用戶需求為核心的實用主義”理念。針對緊湊型車用戶對“大空間”的核心訴求，品牌通過全系統(tǒng)一的長車身與長軸距參數(shù)，確保不同配置版本的空間體驗一致，未因價格區(qū)間（6.89-12.58萬）下探而縮水空間優(yōu)勢。在此基礎(chǔ)上，部分版本還疊加了540度全景影像、斑馬/Color radio車機(jī)系統(tǒng)等智能化配置，讓實用空間與科技體驗并行，精準(zhǔn)匹配家庭用戶對“空間夠用、配置實用”的需求。

整體而言，榮威i5的車身長度與軸距并非簡單的尺寸疊加，而是通過黃金比例設(shè)計、結(jié)構(gòu)適配與用戶需求導(dǎo)向的整合，形成了緊湊型車中兼顧空間、操控與性價比的產(chǎn)品特色。這種設(shè)計思路既發(fā)揮了長軸距的空間優(yōu)勢，又通過合理的車身長度控制保證了城市通勤的靈活性，最終以均衡的產(chǎn)品力滿足了家庭用戶的多元出行需求。