理想純電轎車的續(xù)航里程因車型與版本不同存在差異，其中2025款理想i8標(biāo)準(zhǔn)版作為品牌純電車型的代表，CLTC純電續(xù)航可達(dá)720公里。這一續(xù)航表現(xiàn)依托97.8kWh三元鋰電池組與14.8kWh/100km的低電耗實(shí)現(xiàn)，在中大型純電SUV領(lǐng)域處于第一梯隊(duì)，能充分滿足家庭用戶日常通勤與長(zhǎng)途出行的需求。同時(shí)，該車型搭載的800V高壓平臺(tái)為后續(xù)快充性能預(yù)留了技術(shù)空間，結(jié)合雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來的4.5秒破百動(dòng)力，以及2+2+2六座布局、后排獨(dú)立座椅等家庭友好配置，既延續(xù)了理想汽車“為家庭造車”的品牌定位，也通過技術(shù)升級(jí)實(shí)現(xiàn)了續(xù)航與體驗(yàn)的雙重突破。

從具體車型的續(xù)航差異來看，理想品牌旗下的增程車型與純電車型續(xù)航表現(xiàn)各有側(cè)重。以理想ONE為例，其純電續(xù)航因版本不同有所區(qū)分：標(biāo)準(zhǔn)版配備40.5kWh電池組，工信部純電續(xù)航180公里；增程版電池容量提升至53kWh后，純電模式續(xù)航達(dá)280公里，增程模式下綜合續(xù)航超700公里，市區(qū)工況甚至可突破1000公里。值得注意的是，純電續(xù)航由電池組獨(dú)立提供動(dòng)力，而綜合續(xù)航則結(jié)合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的增程功能，45L的油箱容積在滿油狀態(tài)下可額外增程約500公里，進(jìn)一步拓展了出行半徑。

實(shí)際使用場(chǎng)景中，續(xù)航表現(xiàn)會(huì)受到多種因素影響。理想ONE的官方純電續(xù)航雖標(biāo)注為188公里，但部分車主反饋日常實(shí)際續(xù)航約140公里左右，高速120公里時(shí)速行駛時(shí)續(xù)航約450公里。駕駛習(xí)慣、路況條件、天氣溫度等都會(huì)帶來續(xù)航波動(dòng)：頻繁剎車啟動(dòng)的擁堵路況會(huì)增加能耗，低溫環(huán)境下電池活性下降可能縮短續(xù)航，而開啟空調(diào)、座椅加熱等電器設(shè)備也會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生一定影響。這種實(shí)際與官方數(shù)據(jù)的差異，也符合純電及增程車型的普遍使用規(guī)律。

除續(xù)航外，理想車型在動(dòng)力與智能配置上的優(yōu)勢(shì)也為用戶體驗(yàn)加分。以2025款理想i8標(biāo)準(zhǔn)版為例，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來544馬力的總功率與660N·m的總扭矩，4.5秒破百的加速性能兼顧了強(qiáng)勁動(dòng)力與四驅(qū)穩(wěn)定性；前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛搭配空氣懸掛，實(shí)現(xiàn)了支撐性與舒適性的平衡。智能層面，標(biāo)配的AD Max輔助駕駛系統(tǒng)含激光雷達(dá)與多傳感器組合，支持高速導(dǎo)航輔助、記憶泊車等功能；高通驍龍8295P芯片的搭載，也讓車機(jī)的算力與流暢度處于領(lǐng)先水平。

空間與舒適配置的優(yōu)化，則進(jìn)一步貼合家庭用戶需求。2025款理想i8的2+2+2六座布局中，第二排獨(dú)立座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩與電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排小桌板與電動(dòng)放倒功能提升了實(shí)用性；第三排座椅加熱與3050mm軸距保障的腿部空間，讓多成員長(zhǎng)途出行更從容。全車多層隔音玻璃、熱泵空調(diào)、車載冰箱等配置，也從細(xì)節(jié)處強(qiáng)化了“移動(dòng)的家”的舒適體驗(yàn)。

綜合來看，理想純電及增程車型的續(xù)航表現(xiàn)既依托電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)覆蓋，又通過增程系統(tǒng)或大電池容量拓展了場(chǎng)景適應(yīng)性。從日常通勤到長(zhǎng)途出行，不同車型的續(xù)航設(shè)計(jì)均圍繞家庭用戶的核心需求展開，配合動(dòng)力、智能與舒適配置的協(xié)同，為用戶提供了兼顧實(shí)用性與體驗(yàn)感的出行選擇。無論是純電模式的環(huán)保便捷，還是增程模式的無焦慮續(xù)航，理想車型都在續(xù)航與綜合體驗(yàn)的平衡上做出了針對(duì)性優(yōu)化。