2017款榮威RX5的變速箱與發(fā)動機匹配度整體表現均衡，不同動力組合針對用戶需求實現了差異化適配。

具體來看，搭載愛信6AT變速箱的車型依托成熟穩(wěn)定的技術優(yōu)勢，與發(fā)動機形成了平順高效的動力銜接，為車輛提供了可靠的性能支撐；1.5T主打車型配備的上汽通用聯合研發(fā)7速干式雙離合變速箱，憑借出色的換擋響應與流暢的動力輸出，精準適配城市道路頻繁啟停的場景；手動擋車型采用的上海齒輪廠SCM250手動變速箱，以高可靠性適配追求操控的駕駛需求，三種變速箱方案分別從平順性、響應速度與操控性維度，與對應發(fā)動機實現了功能互補，共同保障了車輛在不同使用場景下的動力表現。

從核心動力參數來看，1.5T L4渦輪增壓發(fā)動機（型號15C4E）憑借133kW最大功率與285N·m最大扭矩的輸出，為變速箱匹配提供了扎實基礎。其1500rpm即可爆發(fā)峰值扭矩的特性，與7擋濕式雙離合變速箱的快速響應形成聯動——當車輛處于城市擁堵路段時，變速箱能迅速捕捉發(fā)動機低扭輸出，減少起步與跟車時的動力中斷感；而在高速巡航狀態(tài)下，變速箱可及時升入高擋位，配合發(fā)動機1500-4000rpm的寬扭矩區(qū)間，實現動力與油耗的平衡，WLTC綜合油耗7.45L/100km的表現，在緊湊型SUV中具備一定經濟性優(yōu)勢。

駕駛模式的多場景適配進一步強化了匹配優(yōu)勢。標準/舒適模式下，變速箱換擋邏輯偏向平順，升擋積極且頓挫感微弱，適合日常通勤；切換至運動模式后，換擋時機延遲至高轉速區(qū)間，發(fā)動機持續(xù)保持動力輸出狀態(tài)，配合多連桿獨立后懸掛的底盤調校，動力響應更為直接，滿足用戶對駕駛樂趣的需求。這種模式化的調校差異，讓同一套動力組合能覆蓋不同駕駛偏好，提升了整體匹配的靈活性。

從用戶實際體驗角度，濕式雙離合的結構特性有效解決了干式雙離合在散熱與耐久性上的顧慮，長期使用穩(wěn)定性更優(yōu)；電子擋把的加入則簡化了換擋操作，配合自動駐車、上坡輔助等配置，在復雜路況下進一步降低了駕駛強度。值得注意的是，該動力組合對92號燃油的兼容性，以及滿載狀態(tài)下仍能保持的動力輸出能力，既契合家庭用戶對使用成本的敏感需求，也保障了日常出行的實用性，2708mm軸距與靈活后備廂空間的搭配，讓動力表現與空間實用性形成互補。

作為上汽藍芯動力技術的成熟應用，這套動力組合延續(xù)了榮威“科技+實用”的品牌理念。從技術研發(fā)到實際匹配，既兼顧了自主創(chuàng)新的可靠性，又精準抓住了主流用戶對“好開、省油、耐用”的核心訴求，通過動力銜接效率、場景適配性與用戶體驗的多維優(yōu)化，實現了變速箱與發(fā)動機匹配度的均衡輸出，為家用SUV市場提供了兼具性能與實用性的選擇。