捷途旅行者入門版13.99萬的價格十分值得購買。這款車以親民的定價，將硬派越野的設(shè)計感、輕度越野的實用性與家用SUV的舒適智能深度融合：220mm離地間隙、28°+接近/離去角搭配1.5T發(fā)動機2000rpm爆發(fā)的290N·m扭矩，足以應(yīng)對郊外非鋪裝路面；承載式車身又保證了城市通勤的平穩(wěn)舒適，無需在“野趣”與“日?！遍g妥協(xié)。智能配置上，入門版即搭載高通驍龍8155芯片車機、10.25英寸全液晶儀表與15.6英寸中控屏，配合540度全景影像，智能體驗不遜于中高配車型；安全層面標(biāo)配ESP、前排側(cè)氣囊等基礎(chǔ)防護，空間上2800mm軸距帶來寬敞后排，2006mm車寬提升橫向乘坐舒適度，兼顧家庭出行需求。92號汽油適配、WLTC綜合油耗8.35L/100km的設(shè)定，進一步降低了日常用車成本，讓用戶無需為“硬派外觀”支付額外的使用代價。綜合來看，13.99萬的價格能覆蓋戶外探索與家用通勤的雙重場景，是預(yù)算有限但追求多功能性用戶的優(yōu)質(zhì)選擇。

從動力與通過性的匹配來看，這款車精準(zhǔn)擊中了“輕度越野+日常通勤”的用戶需求。1.5T發(fā)動機在2000rpm即可輸出290N·m的最大扭矩，低扭表現(xiàn)足以應(yīng)對郊外砂石路、輕度爬坡等場景；配合220mm最小離地間隙、28°接近角與離去角，以及700mm最大涉水深度，即使偶爾駛?cè)敕卿佈b路面也能從容通過。而承載式車身的設(shè)定，又避免了傳統(tǒng)硬派越野車的顛簸感，城市道路行駛時的舒適性與普通家用SUV無異，無需在“野趣”與“日?！遍g做取舍。

智能配置的越級表現(xiàn)，是其性價比的另一大亮點。入門版即搭載高通驍龍8155芯片，這一通常見于中高端車型的車機芯片，能保證10.25英寸全液晶儀表與15.6英寸中控屏的流暢交互，配合FOTA升級功能，后續(xù)還能通過遠程更新優(yōu)化系統(tǒng)體驗。540度全景影像的加入，讓新手也能輕松應(yīng)對復(fù)雜停車場景；定速巡航則為長途駕駛減輕了負擔(dān)，這些配置在同價位SUV中并不常見，進一步提升了產(chǎn)品競爭力。

空間與用車成本的平衡，也讓它更貼合家庭用戶的實際需求。2800mm的軸距帶來了寬敞的后排腿部空間，即使身高180cm的乘客乘坐，膝蓋也能保留兩拳左右的余量；2006mm的車寬則提升了橫向乘坐舒適度，后排三人同行也不會顯得擁擠。油耗方面，WLTC綜合8.35L/100km的表現(xiàn)中規(guī)中矩，配合70L的油箱容積，滿油續(xù)航可達800公里以上，適合長途旅行；支持92號汽油的設(shè)定，更是降低了加油成本，讓日常用車更省心。

作為奇瑞旗下“旅行+”定位的車型，捷途旅行者入門版延續(xù)了品牌對場景化需求的精準(zhǔn)把握。它以硬派的方盒子外觀、車頂行李架等設(shè)計營造出越野氛圍，同時通過大空間、智能車機與舒適配置滿足家庭出行，完美契合了“想要越野范兒又兼顧家用”的用戶痛點。在14萬級SUV市場中，這樣能同時覆蓋戶外探索與日常通勤的車型并不多，而捷途旅行者入門版以13.99萬的價格實現(xiàn)了場景全能，無疑是預(yù)算有限用戶的理想選擇。