榮威iMAX8二手車價(jià)格近一年整體呈溫和下行趨勢，同時(shí)受車況、年份、配置等因素影響呈現(xiàn)明顯的個(gè)體差異。從市場數(shù)據(jù)來看，其二手車報(bào)價(jià)普遍落在12萬至18萬元區(qū)間，如2021款車型因車齡較長，行駛里程8萬公里左右的版本價(jià)格多在11萬至13萬元；2022-2023年的中近年份車型，若里程控制在3-5萬公里且車況良好，價(jià)格可維持在13萬至15萬元。作為一款主打家用與商務(wù)的MPV，榮威iMAX8憑借2.0T+8AT黃金動(dòng)力組合、3000mm軸距帶來的寬敞空間，以及雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、航空級(jí)座椅等實(shí)用配置，在二手市場仍保有一定吸引力，不過其保值率受市場供需關(guān)系影響，同配置車型在熱門地區(qū)的流通價(jià)格會(huì)略高于非熱門區(qū)域，而全程4S店保養(yǎng)、原廠配置保留完整的車輛，價(jià)格通常能比普通車況車型高出5000元左右。

從具體案例來看，不同地區(qū)、車況的車型價(jià)格差異顯著。以2021款400TGI Supreme系列陸尊版為例，2025年5月包頭市場上一輛行駛8.08萬公里的車型，因優(yōu)惠活動(dòng)報(bào)價(jià)低至11.4萬元，較市場均價(jià)優(yōu)惠約10萬元；而同年滄州地區(qū)一輛僅行駛1.51萬公里的2021款尊榮版，價(jià)格則達(dá)到15萬元，差價(jià)近4萬元。這種差異既源于里程與車況的懸殊，也與地區(qū)流通性相關(guān)——熱門城市的二手車需求更旺盛，同款車型價(jià)格通常高出5%-8%。

配置梯度對(duì)價(jià)格的影響同樣關(guān)鍵。參考核心參數(shù)，高配車型如至享版、尊享版因配備雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、第二排航空座椅、L2級(jí)駕駛輔助等配置，在二手市場溢價(jià)明顯。數(shù)據(jù)顯示，2021款尊榮版（指導(dǎo)價(jià)22.68萬）3年6萬公里的二手成交價(jià)約16-17萬元，保值率達(dá)75%，高于同級(jí)MPV平均70%的水平；而低配的舒享版因缺少電動(dòng)側(cè)滑門等核心配置，折價(jià)速度更快，同款車齡里程的價(jià)格往往比高配版低2-3萬元。此外，顏色選擇也會(huì)影響價(jià)格，白色、灰色等大眾色系更受歡迎，小眾顏色如深藍(lán)色、酒紅色通常折價(jià)10%左右。

品牌方的舉措也在一定程度上穩(wěn)定了二手車價(jià)格。榮威近期推出的“保值回購”政策，以及上海源頭工廠店2024年700多臺(tái)的年銷量，提升了車型的市場保有量。保有量的增加不僅讓后續(xù)維修保養(yǎng)的配件供應(yīng)更充足、成本更可控，也增強(qiáng)了消費(fèi)者對(duì)二手車的信心，間接對(duì)保值率形成支撐。同時(shí)，車輛的保養(yǎng)記錄是價(jià)格的重要加分項(xiàng)——全程4S店保養(yǎng)的車型，因車況透明、維護(hù)規(guī)范，比非4S店保養(yǎng)的車型多賣5000元以上，完整的維修記錄和定期保養(yǎng)習(xí)慣，已成為二手買家判斷車輛價(jià)值的核心依據(jù)。

綜合來看，榮威iMAX8二手車價(jià)格的波動(dòng)并非單一因素所致，而是車況、配置、地區(qū)、品牌政策等多維度作用的結(jié)果。盡管整體呈下行趨勢，但中高配、低里程、保養(yǎng)規(guī)范的車型仍能維持相對(duì)穩(wěn)定的價(jià)值，其核心優(yōu)勢如寬敞空間、實(shí)用配置也為二手市場提供了基礎(chǔ)支撐。對(duì)于意向買家而言，關(guān)注配置梯度、保養(yǎng)記錄與地區(qū)流通性，是挑選高性價(jià)比車型的關(guān)鍵；而對(duì)于賣家，保留原廠配置與維修憑證、選擇大眾色系，也能在交易中獲得更理想的價(jià)格。