捷途X70新能源七座版的動力性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，兼顧了平順性、響應(yīng)性與穩(wěn)定性，能較好滿足家庭多場景出行需求。

這款車搭載奇瑞C-DM混動系統(tǒng)，由1.5T米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)（156馬力）與雙電機(jī)（271馬力）組成，系統(tǒng)綜合功率強(qiáng)勁；匹配DHT混動專用變速箱，支持純電、混動、運(yùn)動等5種駕駛模式——日常通勤用純電模式可享靜謐平順的加速體驗(yàn)，滿載出行切換運(yùn)動模式時，動力響應(yīng)會更積極，超車或爬坡時也能快速輸出扭矩。同時，車輛配備麥弗遜式獨(dú)立前懸架與多連桿式獨(dú)立后懸架，即便七座滿載狀態(tài)下，過彎或經(jīng)過顛簸路面時也能保持穩(wěn)定的操控感，不會因車身重量增加而出現(xiàn)明顯的松散感；電子擋把換擋流暢，進(jìn)一步提升了駕駛的平順性。此外，這套動力組合還實(shí)現(xiàn)了低能耗優(yōu)勢，WLTC綜合油耗僅1.38L/100km，結(jié)合110km的CLTC純電續(xù)航，既能滿足動力需求，又能降低日常使用成本。

這款車搭載奇瑞C-DM混動系統(tǒng)，由1.5T米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)（156馬力）與雙電機(jī)（271馬力）組成，系統(tǒng)綜合功率強(qiáng)勁；匹配DHT混動專用變速箱，支持純電、混動、運(yùn)動等5種駕駛模式——日常通勤用純電模式可享靜謐平順的加速體驗(yàn)，滿載出行切換運(yùn)動模式時，動力響應(yīng)會更積極，超車或爬坡時也能快速輸出扭矩。同時，車輛配備麥弗遜式獨(dú)立前懸架與多連桿式獨(dú)立后懸架，即便七座滿載狀態(tài)下，過彎或經(jīng)過顛簸路面時也能保持穩(wěn)定的操控感，不會因車身重量增加而出現(xiàn)明顯的松散感；電子擋把換擋流暢，進(jìn)一步提升了駕駛的平順性。此外，這套動力組合還實(shí)現(xiàn)了低能耗優(yōu)勢，WLTC綜合油耗僅1.38L/100km，結(jié)合110km的CLTC純電續(xù)航，既能滿足動力需求，又能降低日常使用成本。

從技術(shù)層面看，奇瑞C-DM混動系統(tǒng)的可靠性值得信賴。該系統(tǒng)依托奇瑞成熟的動力技術(shù)儲備，發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)的匹配經(jīng)過了大量測試，確保了不同駕駛模式下的切換流暢性。以家庭常用的混動模式為例，車輛能根據(jù)車速、油門深度智能分配動力，低速時以電驅(qū)為主，高速時發(fā)動機(jī)直驅(qū)，既保證了動力輸出的連貫性，又避免了不必要的能耗浪費(fèi)。同時，系統(tǒng)支持30%-80%快充僅需0.3小時，慢充也僅需2.5小時，補(bǔ)能靈活性較高，即便是長途旅行，也能通過加油快速補(bǔ)充續(xù)航，不會因充電問題影響行程。

在實(shí)際駕駛場景中，捷途X70新能源七座版的動力表現(xiàn)也貼合家庭需求。日常城市通勤時，純電模式下的續(xù)航足以覆蓋多數(shù)用戶的每日行程，電機(jī)驅(qū)動的平順性讓車內(nèi)乘客感受不到明顯的頓挫；周末全家出游滿載七人時，切換至運(yùn)動模式，雙電機(jī)的合力輸出能帶來更積極的加速響應(yīng)，即便是爬坡或超車，也能輕松應(yīng)對。多連桿后懸架的調(diào)校兼顧了操控與舒適，經(jīng)過減速帶或坑洼路面時，能有效過濾顛簸，第三排乘客也不會感到明顯的晃動，整體乘坐體驗(yàn)較為平穩(wěn)。

綜合來看，捷途X70新能源七座版的動力性能圍繞家庭出行場景進(jìn)行了針對性優(yōu)化，奇瑞C-DM混動系統(tǒng)的加持讓其在動力輸出、能耗控制與駕駛平順性之間找到了較好的平衡。無論是日常通勤的經(jīng)濟(jì)性，還是滿載出行的動力需求，抑或是長途旅行的續(xù)航可靠性，這款車都能提供穩(wěn)定的表現(xiàn)，是多人口家庭兼顧實(shí)用性與經(jīng)濟(jì)性的合適選擇。