11月10 日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告，旗下合資公司廣汽本田將實(shí)施重大資本運(yùn)作，通過股權(quán)收購與增資擴(kuò)股整合發(fā)動機(jī)業(yè)務(wù)板塊，邁向轉(zhuǎn)型新征程。

廣汽本田以11.72億元人民幣的對價(jià)，收購東風(fēng)汽車集團(tuán)持有的東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)有限公司50%股權(quán)。緊接著，廣汽本田與廣汽集團(tuán)、本田技研工業(yè)株式會社及本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司簽署增資協(xié)議，將廣汽本田注冊資本由5.41億美元增至8.67億美元，增資總額3.26億美元。

此次增資中，廣汽集團(tuán)以現(xiàn)金認(rèn)繳1.63億美元（約合人民幣11.72億元），占增資總額50%；本田與本田中國分別以持有的東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)40%與10%股權(quán)作價(jià)出資，對應(yīng)出資額為1.3億美元與3262.16萬美元。交易完成后，各方在廣汽本田的持股比例不變，廣汽本田實(shí)現(xiàn)對東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)的100%控股，廣汽集團(tuán)對該動力總成核心資產(chǎn)的權(quán)益提升至50%。

東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)作為廣汽本田關(guān)鍵供應(yīng)商，近年在新能源領(lǐng)域取得突破，于今年獲得扁線電機(jī)及永磁同步電機(jī)兩項(xiàng)新能源專利。全資控股后，其生產(chǎn)體系融入廣汽本田內(nèi)部管理，減少關(guān)聯(lián)交易成本，快速轉(zhuǎn)化新能源技術(shù)儲備，為混動與純電動車型提供核心部件，形成“研發(fā)-生產(chǎn)-供應(yīng)”閉環(huán)，提升供應(yīng)鏈穩(wěn)定性。

近年來，廣汽本田面臨發(fā)展挑戰(zhàn)，燃油車產(chǎn)品銷量連續(xù)8個月同比下滑，前10個月累計(jì)銷量35.15萬輛，同比下滑26.16%。在此背景下，此次增資有著更為重要的意義。除強(qiáng)化供應(yīng)鏈，還旨在加快廣汽本田智能化、電動化轉(zhuǎn)型。

今年5月，本田調(diào)整全球轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，計(jì)劃到2030年推出13款混動車型，實(shí)現(xiàn)220萬輛混動銷量。廣汽本田明確增資將用于新能源車型研發(fā)與產(chǎn)能擴(kuò)建，或加速混動車型本土化生產(chǎn)，優(yōu)化新能源產(chǎn)品成本與產(chǎn)能布局。

此前在今年八月，廣汽本田完成管理層調(diào)整，高洪祥接替李進(jìn)出任董事、執(zhí)行副總經(jīng)理。高洪祥的“技術(shù)派”履歷亮眼，曾主導(dǎo)TNGA2.5L混動發(fā)動機(jī)國產(chǎn)化項(xiàng)目。此次管理層調(diào)整為新能源轉(zhuǎn)型提前布局，與此次資本運(yùn)作相呼應(yīng)。

廣汽本田100%控股東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)，是其在電動化浪潮中尋求突破的重要一步，未來發(fā)展值得關(guān)注。