榮威i5新款搭載的15FCD型號1.5L自然吸氣發(fā)動機通過技術(shù)優(yōu)化與變速箱匹配，對油耗起到了顯著的降低作用。這款由上汽集團打造的發(fā)動機，采用直噴供油技術(shù)精準(zhǔn)控制燃油噴射量，搭配鋁合金缸體/缸蓋的輕量化設(shè)計，從源頭減少了能耗基礎(chǔ)；同時，手動擋車型通過自主擋位控制實現(xiàn)5.98L/100km的WLTC油耗，CVT無級變速車型則憑借無級變速特性保持發(fā)動機在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間，將油耗穩(wěn)定在6.38L/100km。結(jié)合92號汽油的適配性與50L油箱容積，滿油續(xù)航可達750-780km，既降低了日常用車成本，又通過動力與油耗的平衡，為家庭用戶提供了兼顧實用性與經(jīng)濟性的出行選擇。

從技術(shù)層面看，15FCD發(fā)動機的動力輸出特性進一步助力油耗優(yōu)化。其129馬力的最大功率與158N·m的最大扭矩，在4500rpm時即可輸出峰值扭矩，動力釋放平順且線性，避免了因動力銜接不暢導(dǎo)致的頻繁換擋或深踩油門，從駕駛邏輯上減少了不必要的燃油消耗。這種調(diào)校既滿足了城市通勤的起步、跟車需求，又能在高速巡航時維持穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，讓發(fā)動機始終處于高效運轉(zhuǎn)狀態(tài)。

變速箱的精準(zhǔn)匹配同樣是油耗控制的關(guān)鍵一環(huán)。手動擋車型的5擋設(shè)計，允許用戶根據(jù)路況自主調(diào)節(jié)擋位與轉(zhuǎn)速的匹配度，比如在擁堵路段掛入低擋保持低速行駛，或在暢通路段升入高擋降低轉(zhuǎn)速，充分發(fā)揮“人車合一”的油耗控制優(yōu)勢；CVT無級變速車型則通過模擬8擋的平順切換，減少了傳統(tǒng)AT變速箱換擋時的動力中斷，始終將發(fā)動機轉(zhuǎn)速鎖定在經(jīng)濟區(qū)間，即便在頻繁啟停的城市路況下，也能有效抑制油耗波動。

從用戶實際用車成本來看，榮威i5的低油耗表現(xiàn)直接轉(zhuǎn)化為真金白銀的節(jié)省。以年均行駛1.5萬公里、92號汽油每升8.5元計算，手動擋車型年油費約為7624元，CVT車型約為8195元，對比同級別緊湊型車平均7L/100km的油耗，每年可節(jié)省500至1000元。同時，整車四年或15萬公里的長質(zhì)保政策，覆蓋發(fā)動機核心部件，消除了用戶對長期使用后油耗衰減的顧慮，進一步提升了用車性價比。

作為上汽集團“科技普惠”理念的體現(xiàn)，榮威i5在6.89萬至12.58萬的親民價格區(qū)間內(nèi)，不僅通過成熟的發(fā)動機技術(shù)與變速箱優(yōu)化實現(xiàn)了低油耗，還搭配了斑馬或Color radio車機系統(tǒng)、540度全景影像等配置，讓經(jīng)濟型家用車也具備了科技體驗。這種“低油耗+高配置”的組合，既貼合了家庭用戶對經(jīng)濟性的核心需求，又兼顧了日常出行的實用性與舒適性，成為緊湊型車市場中兼顧成本與體驗的務(wù)實選擇。