問(wèn)界M9全系為新能源車型（含增程版與純電版），不存在可直接上藍(lán)牌的情況。根據(jù)中國(guó)機(jī)動(dòng)車牌照管理規(guī)則，純電動(dòng)車型需上綠牌，增程式車型屬于插電式混合動(dòng)力范疇，需滿足“可油可電”且純電續(xù)航達(dá)標(biāo)（≥50km）的條件，同樣需上綠牌。問(wèn)界M9增程版搭載1.5T增程器+雙電機(jī)，CLTC純電續(xù)航達(dá)266-290km，遠(yuǎn)超政策要求的純電續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)；純電版則配備800V高壓平臺(tái)，CLTC純電續(xù)航605-630km，二者均符合新能源汽車綠牌的上牌要求。此外，問(wèn)界M9全系未推出傳統(tǒng)燃油版，因此從車型屬性上便不具備上藍(lán)牌的基礎(chǔ)。作為一款定位高端的新能源SUV，問(wèn)界M9還標(biāo)配華為乾崑智駕ADS、HarmonyOS車機(jī)、4顆激光雷達(dá)等智能配置，車長(zhǎng)5230mm、軸距3110mm的大空間布局也滿足了家庭與商務(wù)的多元需求，其核心屬性始終圍繞新能源展開(kāi)，與藍(lán)牌對(duì)應(yīng)的傳統(tǒng)燃油車范疇并無(wú)交集。

需要明確的是，問(wèn)界M9作為新能源車型，其牌照政策與傳統(tǒng)燃油車存在本質(zhì)區(qū)別。根據(jù)深圳地區(qū)的相關(guān)規(guī)定，若車主已持有深圳藍(lán)牌指標(biāo)，可通過(guò)“保指標(biāo)”的方式將藍(lán)牌指標(biāo)保留，同時(shí)為問(wèn)界M9申請(qǐng)綠牌上牌。這一操作并非直接為問(wèn)界M9上藍(lán)牌，而是在保留原有藍(lán)牌指標(biāo)的前提下，為車輛正常辦理新能源綠牌。后續(xù)若車主更換為燃油車，可再次使用該藍(lán)牌指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)指標(biāo)的靈活轉(zhuǎn)換，但車輛本身仍需遵循新能源車型的牌照要求。

問(wèn)界M9的產(chǎn)品定位與技術(shù)配置進(jìn)一步強(qiáng)化了其新能源屬性。增程版搭載1.5T增程器與雙電機(jī)組合，CLTC純電續(xù)航覆蓋266-290km，綜合續(xù)航可達(dá)1258-1474km，既滿足日常純電通勤的零排放需求，又通過(guò)增程系統(tǒng)解決長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮；純電版依托800V高壓平臺(tái)，30%-80%快充僅需0.25小時(shí)，CLTC純電續(xù)航605-630km，適配快充網(wǎng)絡(luò)的高效補(bǔ)能場(chǎng)景。車身尺寸方面，5230mm的車長(zhǎng)與3110mm的軸距，配合5/6/4座靈活布局，兼顧空間實(shí)用性與乘坐舒適性。智能駕駛層面，華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)搭配4顆激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)高階輔助駕駛功能；HarmonyOS車機(jī)系統(tǒng)則通過(guò)流暢的交互體驗(yàn)，提升了智能座艙的使用便捷性。

從牌照管理邏輯來(lái)看，藍(lán)牌與綠牌的劃分本質(zhì)是基于動(dòng)力類型的政策區(qū)分。傳統(tǒng)燃油車依賴化石燃料驅(qū)動(dòng)，需上藍(lán)牌；新能源車型（含純電、插混、增程）以電力為核心動(dòng)力來(lái)源，需上綠牌。問(wèn)界M9的增程與純電版本均符合新能源車型的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因此綠牌是其唯一合規(guī)的牌照選擇。即使部分地區(qū)存在藍(lán)牌指標(biāo)保留政策，也僅是指標(biāo)權(quán)益的靈活運(yùn)用，并非改變車輛本身的牌照屬性。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M9的牌照選擇需嚴(yán)格遵循新能源車型的管理規(guī)定，綠牌是其核心上牌方式。無(wú)論是產(chǎn)品設(shè)計(jì)還是政策要求，均決定了它與藍(lán)牌燃油車的范疇無(wú)直接關(guān)聯(lián)。而其豐富的智能配置、靈活的動(dòng)力選擇與寬敞的空間表現(xiàn)，也進(jìn)一步凸顯了新能源車型在技術(shù)迭代與用戶需求適配中的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者提供了兼具環(huán)保與實(shí)用性的高端出行選擇。