2024款蔚來EC6配備杜比-SQ音響系統(tǒng)，音質(zhì)效果處于專業(yè)評(píng)測(cè)的T1級(jí)別，綜合表現(xiàn)十分出色。

這款音響系統(tǒng)雖未明確標(biāo)注合作品牌，但依托1000W高功率輸出與23個(gè)揚(yáng)聲器的硬件組合，配合全系標(biāo)配的杜比全景聲技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)的聲音定位與沉浸式3D音頻解析——空間感、人聲還原度、細(xì)節(jié)清晰度均達(dá)到98分的高分，低頻震撼感也以95分的成績(jī)展現(xiàn)出有力的下潛表現(xiàn)。值得一提的是，車輛通過前風(fēng)擋及前后車窗的多層隔音玻璃，搭配0.24的低風(fēng)阻系數(shù)，有效隔絕外界噪音干擾，讓后排聽感同樣達(dá)到98分的水準(zhǔn)，即便是后排乘客也能享受均衡且細(xì)膩的聽覺體驗(yàn)。這種“硬件+技術(shù)+聲學(xué)優(yōu)化”的組合，不僅是2024款蔚來EC6的一大亮點(diǎn)，更貼合品牌“用戶體驗(yàn)優(yōu)先”的理念，為用戶打造出堪比移動(dòng)音樂廳的車內(nèi)聲學(xué)空間。

這款音響系統(tǒng)雖未明確標(biāo)注合作品牌，但依托1000W高功率輸出與23個(gè)揚(yáng)聲器的硬件組合，配合全系標(biāo)配的杜比全景聲技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)的聲音定位與沉浸式3D音頻解析——空間感、人聲還原度、細(xì)節(jié)清晰度均達(dá)到98分的高分，低頻震撼感也以95分的成績(jī)展現(xiàn)出有力的下潛表現(xiàn)。值得一提的是，車輛通過前風(fēng)擋及前后車窗的多層隔音玻璃，搭配0.24的低風(fēng)阻系數(shù)，有效隔絕外界噪音干擾，讓后排聽感同樣達(dá)到98分的水準(zhǔn)，即便是后排乘客也能享受均衡且細(xì)膩的聽覺體驗(yàn)。這種“硬件+技術(shù)+聲學(xué)優(yōu)化”的組合，不僅是2024款蔚來EC6的一大亮點(diǎn)，更貼合品牌“用戶體驗(yàn)優(yōu)先”的理念，為用戶打造出堪比移動(dòng)音樂廳的車內(nèi)聲學(xué)空間。

從實(shí)際使用場(chǎng)景來看，這套音響系統(tǒng)的適配性也十分出色。它與車機(jī)系統(tǒng)Cedar S雪松深度聯(lián)動(dòng)，用戶只需通過“嗨 NOMI”喚醒語音助手，就能快速切換音效模式，無論是駕駛時(shí)想聽節(jié)奏明快的流行樂，還是停車休息時(shí)沉浸于古典樂的細(xì)膩層次，都能一鍵匹配。而當(dāng)播放無損音樂或影視原聲時(shí)，靜謐座艙環(huán)境更能放大聲音細(xì)節(jié)：高頻的弦樂泛音清晰透亮，中頻的人聲換氣聲、樂器摩擦聲毫無遺漏，低頻的鼓點(diǎn)震動(dòng)則扎實(shí)不轟頭，讓每一段音頻都能呈現(xiàn)出接近原音的質(zhì)感。

作為蔚來品牌聲學(xué)理念的體現(xiàn)，2024款EC6的音響系統(tǒng)并非單純堆砌硬件，而是通過技術(shù)整合實(shí)現(xiàn)體驗(yàn)升級(jí)。23個(gè)揚(yáng)聲器覆蓋車內(nèi)多維度聲場(chǎng)，從A柱的高音單元到座椅下方的低音炮，每一處發(fā)聲點(diǎn)都經(jīng)過精準(zhǔn)調(diào)校，確保聲音在車內(nèi)空間均勻分布；杜比全景聲技術(shù)則進(jìn)一步打破傳統(tǒng)立體聲的局限，讓聲音能“懸浮”在車廂內(nèi)，比如電影中雨滴從車頂滑落的音效，會(huì)真實(shí)地從頭頂方向傳來，營造出強(qiáng)烈的空間包圍感。這種設(shè)計(jì)既滿足了音樂愛好者對(duì)音質(zhì)的高要求，也讓日常通勤的聽覺體驗(yàn)變得更具品質(zhì)感。

綜合來看，2024款蔚來EC6的音響系統(tǒng)以高功率硬件為基礎(chǔ)，借助杜比全景聲與聲學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)，在音質(zhì)表現(xiàn)上達(dá)到了同級(jí)別領(lǐng)先水平。它不僅在專業(yè)評(píng)測(cè)中取得了T1級(jí)別的成績(jī)，更通過實(shí)際場(chǎng)景中的細(xì)節(jié)打磨，讓用戶在車內(nèi)就能享受到沉浸式的聽覺盛宴。對(duì)于注重出行品質(zhì)的消費(fèi)者而言，這套音響系統(tǒng)無疑是車型的一大核心亮點(diǎn)，也為純電SUV的車內(nèi)娛樂體驗(yàn)樹立了新的標(biāo)桿。