問界M9的芯片算力表現(xiàn)處于行業(yè)第一梯隊(duì)水準(zhǔn)，為智能駕駛與智能座艙提供了強(qiáng)勁的計(jì)算支撐。

作為鴻蒙智行旗下的旗艦車型，問界M9全系搭載華為Drive ONE智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，依托華為自研芯片的算力支撐，純電版配備MDC 810芯片實(shí)現(xiàn)400TOPS算力，增程版采用MDC 610芯片達(dá)到200TOPS算力，雙系統(tǒng)互為備份的設(shè)計(jì)更保障了極端場景下的穩(wěn)定性。這套算力不僅能驅(qū)動(dòng)4顆激光雷達(dá)、多攝像頭與毫米波雷達(dá)組成的感知系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)250m遠(yuǎn)距離障礙物識(shí)別、復(fù)雜路況實(shí)時(shí)路徑規(guī)劃，支撐高速導(dǎo)航駕駛輔助、自動(dòng)變道等L2級(jí)智能駕駛功能流暢運(yùn)行；還能為HarmonyOS鴻蒙智能座艙的多屏聯(lián)動(dòng)、秒級(jí)語音響應(yīng)、HiCar互聯(lián)等功能提供無卡頓的操作體驗(yàn)，深度融合華為“硬件+軟件+生態(tài)”的技術(shù)優(yōu)勢，讓智能出行場景的覆蓋更全面、體驗(yàn)更可靠。

作為鴻蒙智行旗下的旗艦車型，問界M9全系搭載華為Drive ONE智能駕駛計(jì)算平臺(tái)，依托華為自研芯片的算力支撐，純電版配備MDC 810芯片實(shí)現(xiàn)400TOPS算力，增程版采用MDC 610芯片達(dá)到200TOPS算力，雙系統(tǒng)互為備份的設(shè)計(jì)更保障了極端場景下的穩(wěn)定性。這套算力不僅能驅(qū)動(dòng)4顆激光雷達(dá)、多攝像頭與毫米波雷達(dá)組成的感知系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)250m遠(yuǎn)距離障礙物識(shí)別、復(fù)雜路況實(shí)時(shí)路徑規(guī)劃，支撐高速導(dǎo)航駕駛輔助、自動(dòng)變道等L2級(jí)智能駕駛功能流暢運(yùn)行；還能為HarmonyOS鴻蒙智能座艙的多屏聯(lián)動(dòng)、秒級(jí)語音響應(yīng)、HiCar互聯(lián)等功能提供無卡頓的操作體驗(yàn)，深度融合華為“硬件+軟件+生態(tài)”的技術(shù)優(yōu)勢，讓智能出行場景的覆蓋更全面、體驗(yàn)更可靠。

從智能駕駛的實(shí)際應(yīng)用來看，問界M9的算力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其搭載的4顆激光雷達(dá)包含1顆192線主雷達(dá)與3顆固態(tài)雷達(dá)，配合13個(gè)或11個(gè)車外攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)，形成了多傳感器融合方案。在華為自研芯片的算力支撐下，系統(tǒng)能快速處理海量感知數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離障礙物識(shí)別與復(fù)雜路況下的實(shí)時(shí)決策，無論是高速路段的自動(dòng)跟車變道，還是城市道路的交通標(biāo)示識(shí)別、主動(dòng)剎車，都能保持流暢響應(yīng)，有效降低駕駛疲勞。

智能座艙方面，HarmonyOS系統(tǒng)基于芯片算力實(shí)現(xiàn)了多屏聯(lián)動(dòng)與高效交互。15.6英寸中控屏、16英寸副駕屏與AR-HUD之間可無縫流轉(zhuǎn)信息，語音助手“你好小藝”能秒級(jí)響應(yīng)指令，調(diào)節(jié)空調(diào)、座椅等操作無需等待。同時(shí)，HUAWEI HiCar手機(jī)互聯(lián)功能讓手機(jī)應(yīng)用與車機(jī)系統(tǒng)深度融合，進(jìn)一步提升了日常使用的便利性，這些體驗(yàn)的背后，都離不開芯片算力的穩(wěn)定輸出。

作為鴻蒙智行的旗艦車型，問界M9以自研芯片算力為核心，將智能駕駛與智能座艙的優(yōu)勢充分結(jié)合，體現(xiàn)了華為“把數(shù)字世界帶入每一輛車”的理念。從通勤到長途出行，其算力支撐的智能功能覆蓋了多樣用車場景，為用戶帶來了更智能、更便捷的出行體驗(yàn)，也樹立了“科技賦能出行”的品牌標(biāo)簽。