問界M5的懸掛系統(tǒng)可通過(guò)車內(nèi)15.6英寸Harmony OS中控屏、語(yǔ)音助手“小藝小藝”或駕駛模式關(guān)聯(lián)功能調(diào)節(jié)，支持懸掛軟硬切換以適配不同路況與駕駛需求。

作為鴻蒙智行旗下的熱門車型，問界M5全系標(biāo)配前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的硬件組合，為懸掛調(diào)節(jié)奠定了扎實(shí)的機(jī)械基礎(chǔ)。其懸掛調(diào)節(jié)邏輯與駕駛模式深度綁定，不同車型提供差異化的模式選擇：純電Ultra后驅(qū)版支持標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化模式；增程Ultra后驅(qū)版在此基礎(chǔ)上增加純電、增程、智能模式；增程Ultra四驅(qū)版更有運(yùn)動(dòng)+模式加持。駕駛者只需通過(guò)中控屏進(jìn)入“車輛設(shè)置-駕駛模式”界面選擇對(duì)應(yīng)模式，或直接語(yǔ)音指令切換，系統(tǒng)便會(huì)同步調(diào)整懸掛阻尼——舒適/經(jīng)濟(jì)模式下懸掛偏軟，能有效過(guò)濾減速帶、碎石路等顛簸，適配日常通勤；運(yùn)動(dòng)/運(yùn)動(dòng)+模式下懸掛變硬，可減少過(guò)彎側(cè)傾，提升高速變道或山路駕駛時(shí)的操控穩(wěn)定性；個(gè)性化模式還允許自定義懸掛偏好，充分滿足多樣化場(chǎng)景需求。這種調(diào)節(jié)方式操作便捷，既兼顧了家庭用戶對(duì)舒適性的追求，也能為駕駛愛好者提供富有樂趣的操控體驗(yàn)。

作為鴻蒙智行旗下的熱門車型，問界M5全系標(biāo)配前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的硬件組合，為懸掛調(diào)節(jié)奠定了扎實(shí)的機(jī)械基礎(chǔ)。其懸掛調(diào)節(jié)邏輯與駕駛模式深度綁定，不同車型提供差異化的模式選擇：純電Ultra后驅(qū)版支持標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化模式；增程Ultra后驅(qū)版在此基礎(chǔ)上增加純電、增程、智能模式；增程Ultra四驅(qū)版更有運(yùn)動(dòng)+模式加持。駕駛者只需通過(guò)中控屏進(jìn)入“車輛設(shè)置-駕駛模式”界面選擇對(duì)應(yīng)模式，或直接語(yǔ)音指令切換，系統(tǒng)便會(huì)同步調(diào)整懸掛阻尼——舒適/經(jīng)濟(jì)模式下懸掛偏軟，能有效過(guò)濾減速帶、碎石路等顛簸，適配日常通勤；運(yùn)動(dòng)/運(yùn)動(dòng)+模式下懸掛變硬，可減少過(guò)彎側(cè)傾，提升高速變道或山路駕駛時(shí)的操控穩(wěn)定性；個(gè)性化模式還允許自定義懸掛偏好，充分滿足多樣化場(chǎng)景需求。這種調(diào)節(jié)方式操作便捷，既兼顧了家庭用戶對(duì)舒適性的追求，也能為駕駛愛好者提供富有樂趣的操控體驗(yàn)。

問界M5的懸掛調(diào)節(jié)還融入了華為技術(shù)賦能的智能基因，其懸掛調(diào)校結(jié)合了華為智能駕駛數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)“機(jī)械+智能”的協(xié)同效果。搭配HUAWEI ADS高階輔助駕駛、540度全景影像等配置，懸掛調(diào)節(jié)不僅服務(wù)于駕駛模式切換，更能與智能駕駛系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，根據(jù)路況變化動(dòng)態(tài)優(yōu)化懸掛狀態(tài)。例如在高速巡航時(shí)，懸掛可保持相對(duì)適中的硬度以兼顧舒適與穩(wěn)定；而在智能駕駛識(shí)別到山路彎道時(shí)，系統(tǒng)也會(huì)提前調(diào)整懸掛阻尼，為操控提供支撐。這種智能協(xié)同讓懸掛調(diào)節(jié)不再是單一的手動(dòng)操作，而是與車輛整體智能系統(tǒng)深度融合的體驗(yàn)。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)看，問界M5的懸掛調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)充分體現(xiàn)了“用戶中心”理念。日常代步時(shí)選擇“舒適”模式，懸掛能過(guò)濾大部分路面細(xì)碎震動(dòng)，提升乘坐體驗(yàn)；長(zhǎng)途高速切換“經(jīng)濟(jì)”模式，懸掛調(diào)校更注重能耗優(yōu)化與穩(wěn)定性；周末自駕山路時(shí)開啟“運(yùn)動(dòng)”或“運(yùn)動(dòng)+”模式，懸掛變硬后過(guò)彎側(cè)傾明顯減小，駕駛信心更足。增程版車型還可通過(guò)“純電”“增程”模式切換，讓懸掛調(diào)節(jié)與動(dòng)力模式適配，進(jìn)一步優(yōu)化不同能源模式下的駕駛感受。這種全場(chǎng)景覆蓋的調(diào)節(jié)邏輯，讓懸掛系統(tǒng)真正成為連接車輛與用戶需求的橋梁。

整體而言，問界M5的懸掛調(diào)節(jié)系統(tǒng)以硬件配置為基礎(chǔ)，以智能交互為紐帶，以場(chǎng)景適配為核心，構(gòu)建了一套兼顧實(shí)用性與智能化的調(diào)節(jié)體系。無(wú)論是通過(guò)中控屏、語(yǔ)音的便捷操作，還是與駕駛模式、智能系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，都讓懸掛調(diào)節(jié)從傳統(tǒng)的機(jī)械操作升級(jí)為智能出行體驗(yàn)的一部分。其全系標(biāo)配的獨(dú)立懸掛硬件、豐富的駕駛模式選擇，以及與鴻蒙生態(tài)的深度融合，不僅滿足了不同用戶的駕駛需求，更展現(xiàn)了問界品牌在“智能舒適”領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力與用戶思維。