日產(chǎn)370Z的廠商指導價區(qū)間為52.50萬-66.80萬，具體價格因車型年份與版本有所不同。作為一款已停售的進口跑車，它曾憑借鮮明的產(chǎn)品定位收獲不少跑車愛好者的關(guān)注：2013款Coupe車型定價60.80萬、Roadster車型66.80萬，2015款則對價格進行了調(diào)整，其中Coupe車型降至52.50萬，性能更突出的Nismo車型則為64.50萬。不同版本的價格差異既體現(xiàn)了硬頂與敞篷設(shè)計的成本區(qū)別，也反映了普通版與性能強化版在配置和調(diào)校上的定位區(qū)分，為消費者提供了從日常駕駛到賽道體驗的不同選擇方向。

從配置層面來看，日產(chǎn)370Z的亮點在于其對駕駛體驗的精準把控。作為一款主打操控的跑車，它搭載的3.7L V6自然吸氣發(fā)動機是核心優(yōu)勢所在，該發(fā)動機最大功率可達350馬力，峰值扭矩為371?！っ祝浜?速手動或7速自動變速箱，能為駕駛者帶來線性且充沛的動力輸出。在底盤調(diào)校上，370Z采用了前雙橫臂式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架組合，同時配備了機械限滑差速器，這一配置讓車輛在過彎時的循跡性得到顯著提升，無論是山路駕駛還是賽道體驗，都能給予駕駛者足夠的信心。

在設(shè)計細節(jié)上，370Z延續(xù)了日產(chǎn)Z系列的經(jīng)典元素，短前懸、長引擎蓋的比例搭配低矮的車身姿態(tài)，既保留了復古跑車的韻味，又具備現(xiàn)代運動車型的攻擊性。車內(nèi)布局以駕駛者為中心，多功能方向盤采用運動型設(shè)計，握感飽滿且集成了常用控制按鍵，中控臺的物理按鍵排列清晰，操作邏輯簡潔直觀，在保證運動氛圍的同時兼顧了日常使用的便利性。此外，2015款Nismo車型還針對外觀進行了性能化升級，包括專屬的空氣動力學套件、大尺寸運動輪轂以及紅色剎車卡鉗，進一步強化了其性能跑車的身份標識。

值得注意的是，日產(chǎn)370Z作為進口車型，在配置上也體現(xiàn)了進口跑車的特點。例如，部分車型配備了BOSE高級音響系統(tǒng)，能在駕駛過程中提供優(yōu)質(zhì)的聽覺體驗；座椅采用了運動型桶椅設(shè)計，側(cè)向支撐性良好，可在激烈駕駛時有效固定身體姿態(tài)。同時，車輛還配備了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等安全配置，在追求駕駛樂趣的同時，也保障了行車安全。這些配置的組合，讓370Z在同價位跑車中形成了獨特的競爭力，既滿足了消費者對性能的追求，又兼顧了一定的舒適性與實用性。

總的來說，日產(chǎn)370Z以合理的價格區(qū)間覆蓋了不同需求的消費者，其精準的動力調(diào)校、經(jīng)典的設(shè)計語言以及實用的配置組合，使其成為進口跑車市場中一款具有代表性的車型。盡管目前已停售，但它在動力性能、操控表現(xiàn)以及設(shè)計風格上的優(yōu)勢，仍讓不少跑車愛好者對其保有較高的關(guān)注度，也為日產(chǎn)Z系列的后續(xù)車型奠定了堅實的市場基礎(chǔ)。