2016款日產(chǎn)驪威在安全性能上的配置覆蓋了被動(dòng)防護(hù)、主動(dòng)干預(yù)與車(chē)身結(jié)構(gòu)三大維度，兼顧基礎(chǔ)保障與動(dòng)態(tài)穩(wěn)定。其被動(dòng)安全系統(tǒng)配備了主副駕駛安全氣囊、側(cè)氣囊及頭部氣簾，配合具備預(yù)緊和限力功能的安全帶，能在碰撞發(fā)生時(shí)為車(chē)內(nèi)人員構(gòu)建多方位的緩沖防護(hù)；主動(dòng)安全層面則搭載了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）、電子制動(dòng)力分配（EBD）、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）及制動(dòng)輔助系統(tǒng)，可在車(chē)輛行駛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度或制動(dòng)打滑等情況時(shí)，通過(guò)智能調(diào)整車(chē)輪制動(dòng)力與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，幫助駕駛者維持車(chē)身姿態(tài)，降低失控風(fēng)險(xiǎn)；車(chē)身結(jié)構(gòu)上采用了高強(qiáng)度鋼材打造，并通過(guò)合理的碰撞吸能設(shè)計(jì)、關(guān)鍵部位加強(qiáng)結(jié)構(gòu)及可靠的焊接工藝，強(qiáng)化了車(chē)架的抗形變能力，為整車(chē)安全筑牢了物理基礎(chǔ)。這些配置從“預(yù)防危險(xiǎn)”到“減輕傷害”形成了完整的安全防護(hù)鏈條，體現(xiàn)了對(duì)駕乘人員安全的全面考量。

在被動(dòng)防護(hù)細(xì)節(jié)上，2016款驪威的安全氣囊系統(tǒng)并非單一配置的堆砌。主副駕駛安全氣囊采用了分級(jí)充氣技術(shù)，能根據(jù)碰撞強(qiáng)度調(diào)整充氣速度與壓力，避免氣囊彈出時(shí)對(duì)駕乘人員造成二次傷害；側(cè)氣囊則覆蓋了前排座椅的胸部與腰部區(qū)域，配合頭部氣簾形成的“側(cè)方防護(hù)屏障”，可有效緩沖側(cè)面碰撞帶來(lái)的沖擊力。而預(yù)緊限力式安全帶的加入，進(jìn)一步優(yōu)化了被動(dòng)防護(hù)效果——當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞瞬間，安全帶會(huì)迅速收緊將乘員固定在座椅上，隨后通過(guò)限力裝置逐步釋放拉力，既防止乘員因慣性前沖，又避免安全帶勒傷身體，這種“先緊后松”的設(shè)計(jì)讓防護(hù)更具人性化。

主動(dòng)安全配置的協(xié)同性是2016款驪威的另一大特點(diǎn)。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）與電子制動(dòng)力分配（EBD）的組合，解決了緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死與制動(dòng)力分配不均的問(wèn)題：ABS通過(guò)高頻點(diǎn)剎保持車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，確保駕駛者仍能控制轉(zhuǎn)向；EBD則根據(jù)車(chē)輛負(fù)載與路面情況，智能分配前后輪制動(dòng)力，縮短制動(dòng)距離的同時(shí)提升制動(dòng)穩(wěn)定性。車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）作為主動(dòng)安全的核心，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到車(chē)輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度時(shí)，會(huì)對(duì)單個(gè)或多個(gè)車(chē)輪施加制動(dòng)力，并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，快速修正車(chē)身軌跡。制動(dòng)輔助系統(tǒng)（BA）則會(huì)在駕駛者緊急踩下制動(dòng)踏板時(shí)，自動(dòng)加大制動(dòng)力度，彌補(bǔ)人為制動(dòng)力度不足的問(wèn)題，尤其在突發(fā)狀況下能顯著提升制動(dòng)效率。

車(chē)身結(jié)構(gòu)的安全性還體現(xiàn)在碰撞吸能設(shè)計(jì)的合理性上。2016款驪威的車(chē)架采用了“Zone Body”區(qū)域車(chē)身結(jié)構(gòu)，將車(chē)身分為“吸能潰縮區(qū)”與“高強(qiáng)度座艙區(qū)”：前部吸能區(qū)通過(guò)可變形的縱梁與保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，在碰撞時(shí)逐步吸收能量并引導(dǎo)沖擊力向車(chē)身側(cè)面分散；座艙區(qū)則采用高強(qiáng)度鋼材環(huán)繞設(shè)計(jì)，A柱、B柱及門(mén)檻梁等關(guān)鍵部位均使用了抗拉強(qiáng)度超過(guò)980MPa的熱成型鋼，焊接工藝上采用了激光焊接與點(diǎn)焊結(jié)合的方式，確保關(guān)鍵連接處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，最大程度防止碰撞時(shí)座艙發(fā)生嚴(yán)重形變，為車(chē)內(nèi)人員保留充足的生存空間。

綜合來(lái)看，2016款日產(chǎn)驪威的安全配置并非孤立存在，而是通過(guò)被動(dòng)防護(hù)的多維度覆蓋、主動(dòng)安全的智能協(xié)同，以及車(chē)身結(jié)構(gòu)的物理強(qiáng)化，構(gòu)建了一套“預(yù)防-干預(yù)-防護(hù)”的完整安全體系。從日常行駛中的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定維護(hù)，到突發(fā)狀況下的傷害減輕，每一項(xiàng)配置都圍繞“保護(hù)駕乘人員安全”的核心目標(biāo)設(shè)計(jì)，既滿(mǎn)足了基礎(chǔ)安全需求，又通過(guò)細(xì)節(jié)優(yōu)化提升了防護(hù)的全面性與可靠性。