林肯飛行家全系搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率270kW（367馬力），最大扭矩575N·m，匹配10擋手自一體變速箱，且兼容92號汽油。這款發(fā)動機延續(xù)了林肯品牌大排量V6的動力基因，通過雙渦輪增壓技術(shù)與直噴供油系統(tǒng)，在2500-4000rpm即可輸出峰值扭矩，兼顧了強勁動力與高效能表現(xiàn)；全鋁合金缸體/缸蓋的輕量化設計，配合縱置后驅(qū)平臺的機械布局，進一步優(yōu)化了車輛的操控穩(wěn)定性，而5年或14萬公里的長質(zhì)保政策，也為用戶的長期使用提供了可靠保障。

從技術(shù)層面看，這款3.0T V6發(fā)動機采用雙頂置凸輪軸（DOHC）結(jié)構(gòu)，每缸4氣門的設計有效提升了進排氣效率，配合雙渦輪增壓的進氣形式，讓動力輸出更線性。其供油方式為直噴，能精準控制燃油噴射量，在保證動力的同時優(yōu)化燃油經(jīng)濟性，以四驅(qū)典雅版和高雅版為例，WLTC綜合油耗低至10.4L/100km，在中大型SUV中表現(xiàn)亮眼。發(fā)動機排量為2956mL，缸體與缸蓋均采用鋁合金材質(zhì)，不僅減輕了發(fā)動機自重，還有助于提升散熱效率，為動力的穩(wěn)定輸出提供支持。

傳動系統(tǒng)方面，10擋手自一體變速箱與發(fā)動機的匹配度較高，換擋邏輯清晰且平順性出色。在不同駕駛模式下，變速箱能提供針對性的動力分配：運動模式下，油門響應靈敏，變速箱會迅速降檔以釋放更強動力，滿足用戶對駕駛激情的需求；經(jīng)濟模式和舒適模式下，油門響應則更為柔和，變速箱傾向于保持高擋位行駛，使發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在較低水平，長距離巡航或高速行駛時轉(zhuǎn)速可控制在1600轉(zhuǎn)左右，既降低了運行噪音，又進一步提升了燃油經(jīng)濟性。

用戶體驗上，林肯飛行家的動力系統(tǒng)展現(xiàn)出較強的場景適應性。標準/舒適模式適合日常城市通勤，動力輸出平穩(wěn)，能有效過濾路面顛簸帶來的不適感；運動模式則為駕駛愛好者提供了更具操控性的體驗；而適時四驅(qū)系統(tǒng)的加入，配合多種駕駛模式，讓車輛在雪地、輕度越野等復雜路況下也能保持穩(wěn)定的通過性。此外，全系兼容92號汽油的特性，降低了用戶的燃油加注成本，無需為追求高標號汽油而增加額外開支，進一步提升了車輛的使用便利性。

總結(jié)來說，林肯飛行家的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機與10擋手自一體變速箱的組合，在動力性能、燃油經(jīng)濟性、駕駛平順性等方面均有不錯的表現(xiàn)。其技術(shù)設計兼顧了強勁動力與高效能，配合多種駕駛模式和長質(zhì)保政策，既滿足了用戶對豪華SUV動力的期待，又為日常使用提供了可靠保障，展現(xiàn)出林肯品牌在動力系統(tǒng)上的研發(fā)實力與對用戶需求的考量。