理想L9的1.5L排量在同級別大型SUV中處于超低水平，顯著低于傳統(tǒng)燃油車的3.0T主流排量。作為增程式大型SUV，理想L9全系搭載1496mL（1.5L）四缸增程器，該增程器僅作為“發(fā)電機(jī)”為電池供電，不直接驅(qū)動車輪，車輛動力核心為綜合功率330kW（449馬力）、綜合扭矩620N·m的雙電機(jī)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速5.18s，性能強(qiáng)于同級別多數(shù)燃油/混動車型。對比同級別傳統(tǒng)燃油車如奔馳GLS 3.0T、寶馬X7 3.0T，或插混車型如問界M9 1.5T增程/2.0T插混，理想L9以小排量增程器結(jié)合雙電機(jī)系統(tǒng)，既實(shí)現(xiàn)了純電驅(qū)動的平順性，又保留了加油補(bǔ)能的便利性，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1412km，兼顧低能耗與無續(xù)航焦慮，同時通過40萬級價(jià)格提供6座獨(dú)立座椅、后排娛樂屏、雙腔空氣懸掛等百萬級豪華配置，精準(zhǔn)契合家庭用戶對空間、智能與舒適的需求。

理想L9的增程技術(shù)路線賦予其獨(dú)特的動力邏輯：1.5T增程器專注于高效發(fā)電，依托米勒循環(huán)技術(shù)優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，配合40.9kWh電池組，CLTC純電續(xù)航可達(dá)280km，滿足多數(shù)家庭日常通勤的純電需求；長途出行時，65L油箱與增程器協(xié)同，WLTC綜合續(xù)航1176km，無需頻繁補(bǔ)能。其雙電機(jī)系統(tǒng)帶來的330kW綜合功率，讓5.18秒的0-100km/h加速成績，超越同級別不少3.0T燃油車型，兼顧了家庭用車的平順性與偶爾的動力需求。

在同級別車型中，傳統(tǒng)燃油大型SUV普遍搭載3.0T及以上排量發(fā)動機(jī)，以保證車身自重下的動力輸出，但高排量往往伴隨更高的油耗與用車成本。理想L9以1.5L小排量實(shí)現(xiàn)“發(fā)電+儲電+電驅(qū)”的高效鏈路，既規(guī)避了大排量燃油車的能耗問題，又解決了純電車的續(xù)航焦慮，形成差異化優(yōu)勢。同時，其底盤配置毫不妥協(xié)：雙叉臂前懸搭配五連桿后懸，配合雙腔空氣懸掛，可根據(jù)路況調(diào)節(jié)軟硬與高低，電動四驅(qū)系統(tǒng)還支持雪地、越野等多種地形模式，兼顧城市舒適性與復(fù)雜路況的通過性。

智能體驗(yàn)是理想L9的另一核心競爭力。全系標(biāo)配高通驍龍8295車機(jī)芯片，中控OLED屏與前后排15.7英寸娛樂屏組成多屏交互系統(tǒng)，支持四音區(qū)語音控制，后排乘客可獨(dú)立調(diào)節(jié)空調(diào)、影音等功能。Pro版搭載地平線征程6M芯片，算力達(dá)128TOPS，Ultra版升級為英偉達(dá)Thor-U芯片，算力提升至700TOPS，配合激光雷達(dá)與540度全景影像，Ultra版可實(shí)現(xiàn)城市導(dǎo)航輔助駕駛，進(jìn)一步強(qiáng)化智能標(biāo)簽。

從用戶需求出發(fā)，理想L9將小排量增程技術(shù)與家庭用車場景深度結(jié)合，以超低排量實(shí)現(xiàn)同級別領(lǐng)先的動力性能與續(xù)航表現(xiàn)，同時通過豪華配置與智能體驗(yàn)的全面覆蓋，在40萬級市場樹立了家庭旗艦SUV的新標(biāo)桿。其排量雖低于同級別燃油車，但憑借技術(shù)創(chuàng)新與場景化設(shè)計(jì)，反而成為滿足家庭全場景出行的核心優(yōu)勢，為用戶提供了兼顧經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性與體驗(yàn)感的全新選擇。