東風(fēng)奕派的生產(chǎn)基地主要分布在湖北省，包括武漢一廠、二廠及襄陽工廠。作為東風(fēng)汽車旗下專注新能源領(lǐng)域的核心事業(yè)單元，東風(fēng)奕派扎根湖北，依托當(dāng)?shù)赝晟频漠a(chǎn)業(yè)布局形成了年產(chǎn)能超50萬輛的制造體系，其中襄陽工廠是其重要的綠色智能生產(chǎn)基地，承擔(dān)著新技術(shù)應(yīng)用、新車型導(dǎo)入及海外市場拓展等關(guān)鍵職能，首款量產(chǎn)車型納米01便誕生于此；武漢的生產(chǎn)基地則進一步完善了其在省內(nèi)的產(chǎn)能布局，加上60%的配套供應(yīng)鏈集中于湖北，充分體現(xiàn)了湖北作為其生產(chǎn)核心區(qū)域的戰(zhàn)略地位。

作為東風(fēng)汽車為快速響應(yīng)市場變化、滿足用戶對新能源汽車需求而成立的全新自主乘用車事業(yè)板塊，東風(fēng)奕派科技有限公司的注冊地與核心運營中心均位于湖北省武漢市，這一布局使其能深度整合武漢作為區(qū)域經(jīng)濟中心的產(chǎn)業(yè)資源與人才優(yōu)勢。從生產(chǎn)端來看，襄陽工廠與武漢工廠的協(xié)同聯(lián)動，構(gòu)建起覆蓋研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈的完整體系：襄陽工廠聚焦前沿技術(shù)落地，比如納米01的量產(chǎn)過程中，其智能生產(chǎn)線實現(xiàn)了沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝的高度自動化，為后續(xù)新車型的迭代奠定基礎(chǔ)；武漢的兩大工廠則憑借貼近消費市場的區(qū)位優(yōu)勢，快速響應(yīng)訂單需求，形成“技術(shù)研發(fā)+規(guī)?；a(chǎn)”的互補格局。

值得關(guān)注的是，東風(fēng)奕派60%的配套供應(yīng)鏈集中于湖北境內(nèi)，這一本地化布局不僅縮短了零部件運輸周期，降低了生產(chǎn)物流成本，更能依托湖北成熟的汽車產(chǎn)業(yè)集群，實現(xiàn)供應(yīng)鏈的高效協(xié)同。例如，車身結(jié)構(gòu)件、動力電池組件等核心部件的供應(yīng)商多位于武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)或襄陽汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，零部件從出廠到裝配線的運輸時間可控制在4小時內(nèi)，大幅提升了生產(chǎn)效率與供應(yīng)鏈穩(wěn)定性。這種“產(chǎn)地+供應(yīng)鏈”雙本地化的模式，既體現(xiàn)了東風(fēng)奕派對湖北產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的信任，也為當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)鏈的升級注入了新動能。

從品牌戰(zhàn)略層面看，湖北作為東風(fēng)汽車的“大本營”，擁有深厚的汽車制造底蘊與完善的產(chǎn)業(yè)配套體系，東風(fēng)奕派扎根于此，既是對集團資源的深度復(fù)用，也是對新能源賽道的精準(zhǔn)布局。無論是襄陽工廠的綠色智能定位，還是武漢工廠的規(guī)?；a(chǎn)能力，都在圍繞“新能源突破”的核心使命展開，而湖北豐富的人才儲備、政策支持與產(chǎn)業(yè)生態(tài)，也為東風(fēng)奕派的長期發(fā)展提供了堅實支撐?？梢哉f，湖北不僅是東風(fēng)奕派的生產(chǎn)基地，更是其技術(shù)創(chuàng)新與市場拓展的戰(zhàn)略依托，這種深度綁定的關(guān)系，將助力品牌在競爭激烈的新能源市場中穩(wěn)步前行。