蔚來ES6通過“硬件性能打底+電子系統(tǒng)防護(hù)+智能輔助預(yù)判”的三層體系，從制動(dòng)響應(yīng)到動(dòng)態(tài)穩(wěn)定全方位保障行車安全。其全系標(biāo)配的高性能通風(fēng)盤式制動(dòng)器搭配四活塞定鉗，實(shí)現(xiàn)100km/h剎停34.5米、60km/h剎停17.99米的優(yōu)秀成績(jī)，即便是2.5噸級(jí)SUV也能在緊急場(chǎng)景下迅速制動(dòng)；ABS防抱死、EBA剎車輔助、ESP車身穩(wěn)定等電子系統(tǒng)形成全鏈條防護(hù)，修正制動(dòng)鎖死、轉(zhuǎn)向偏差等風(fēng)險(xiǎn)；再結(jié)合300線激光雷達(dá)+多傳感器組成的智能感知網(wǎng)絡(luò)，主動(dòng)剎車系統(tǒng)可提前識(shí)別碰撞隱患并自動(dòng)干預(yù)，將被動(dòng)制動(dòng)升級(jí)為“預(yù)判+干預(yù)”的主動(dòng)安全閉環(huán)。這套從機(jī)械性能到智能算法的協(xié)同設(shè)計(jì)，讓制動(dòng)安全不僅停留在“剎得住”，更延伸到“提前防”“穩(wěn)得住”的全場(chǎng)景守護(hù)。

從硬件配置來看，蔚來ES6全系標(biāo)配前/后通風(fēng)盤式制動(dòng)器，散熱效率優(yōu)于傳統(tǒng)實(shí)心盤，即便連續(xù)下坡或頻繁制動(dòng)，也能有效抑制熱衰退，保持穩(wěn)定的制動(dòng)腳感，避免“越踩越軟”的安全隱患。搭配電子駐車與自動(dòng)駐車功能，日常等紅燈或坡道起步時(shí)無需手動(dòng)操作，既省力又能防止溜車，讓基礎(chǔ)制動(dòng)場(chǎng)景更便捷可靠。電子穩(wěn)定系統(tǒng)層面，ABS防抱死系統(tǒng)可避免緊急制動(dòng)時(shí)車輪鎖死導(dǎo)致失控，EBD制動(dòng)力分配能根據(jù)車內(nèi)負(fù)載自動(dòng)調(diào)節(jié)前后輪制動(dòng)力，RSC防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)則針對(duì)SUV高重心特性，降低急轉(zhuǎn)彎或濕滑路面的側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，從制動(dòng)基礎(chǔ)到動(dòng)態(tài)姿態(tài)形成全鏈條防護(hù)。

智能輔助系統(tǒng)是制動(dòng)安全的重要延伸。蔚來ES6全系配備1顆300線激光雷達(dá)、11個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)及12個(gè)超聲波雷達(dá)，這套高規(guī)格感知硬件并非高端車型專屬，而是覆蓋全系，讓智能制動(dòng)輔助惠及更多用戶。其中，主動(dòng)剎車系統(tǒng)通過傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方路況，檢測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)先發(fā)出警報(bào)，若駕駛員未及時(shí)反應(yīng)便自動(dòng)施加制動(dòng)，有效避免或減輕碰撞；剎車輔助系統(tǒng)在緊急制動(dòng)瞬間放大制動(dòng)力，進(jìn)一步縮短剎停距離。車道保持輔助系統(tǒng)則與動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)協(xié)同，減少因分心導(dǎo)致車道偏離引發(fā)的側(cè)面碰撞風(fēng)險(xiǎn)，將被動(dòng)制動(dòng)升級(jí)為“主動(dòng)預(yù)判+主動(dòng)干預(yù)”的安全體系。

用戶在實(shí)際場(chǎng)景中的體驗(yàn)更能體現(xiàn)制動(dòng)安全的價(jià)值。高速行駛或城市擁堵路況下，主動(dòng)剎車系統(tǒng)可借助高精度感知快速觸發(fā)制動(dòng)，降低追尾或碰撞行人的概率；雨天、雪地等濕滑路面行駛時(shí)，ESP系統(tǒng)能自動(dòng)修正車身姿態(tài)，防止側(cè)滑；連續(xù)制動(dòng)場(chǎng)景中，通風(fēng)盤式剎車的抗熱衰退性能讓駕駛員更安心。此外，蔚來的換電模式由官方統(tǒng)一管理電池狀態(tài)，保障制動(dòng)系統(tǒng)供電穩(wěn)定；通過FOTA遠(yuǎn)程升級(jí)，還能持續(xù)優(yōu)化主動(dòng)剎車、碰撞預(yù)警的算法精度，讓制動(dòng)安全性能隨軟件迭代不斷提升。

蔚來ES6的制動(dòng)安全并非單一配置的堆砌，而是硬件性能、電子防護(hù)、智能輔助的深度協(xié)同。從機(jī)械層面的高效制動(dòng)，到電子系統(tǒng)的全鏈條穩(wěn)定控制，再到智能感知的主動(dòng)預(yù)判干預(yù)，每一環(huán)都圍繞“安全優(yōu)先”的底層邏輯設(shè)計(jì)。這種多維度的安全體系，既滿足緊急場(chǎng)景下的“剎得住”，又實(shí)現(xiàn)日常駕駛中的“穩(wěn)得住”“提前防”，為用戶構(gòu)建起全場(chǎng)景的行車安全屏障。