奇瑞 cross 的操控性能整體不錯(cuò)。

它的懸架采用前麥弗遜后五連桿的舒適性設(shè)計(jì)，中性的調(diào)教讓車輛在轉(zhuǎn)彎、變線時(shí)側(cè)傾不夸張。

轉(zhuǎn)向盤齒比較低，轉(zhuǎn)彎時(shí)打輪速度稍慢，但側(cè)傾難以達(dá)到極限狀態(tài)，降低了危險(xiǎn)發(fā)生的可能性。

同時(shí)，其設(shè)有助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，駕駛起來靈動(dòng)，在市區(qū)擁擠街道掉頭不費(fèi)勁。

而且，東方之子 Cross 與東方之子共用同一平臺(tái)，針對國內(nèi)路況進(jìn)行加硬處理，通過性良好。

在 70 公里/小時(shí)轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身側(cè)傾較小，這得益于轎車化底盤設(shè)計(jì)，重心降低，行車平穩(wěn)度增加。

此外，它的自動(dòng)波箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配流暢順滑，五檔手動(dòng)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合順暢，經(jīng)過了精確調(diào)校。

在剎車方面，入位時(shí)手感清晰。

在一些復(fù)雜路況下，如布滿細(xì)沙的沿海公路，TCS 牽引力控制系統(tǒng)和 ESBS 高速動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，以及 ABS+EBD 能出色發(fā)揮作用，保障車輛的穩(wěn)定和安全。

總之，奇瑞 cross 的操控性能能滿足日常駕駛需求，還能帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)。

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