極氪007的車身長度（4865-4880mm）通過與2928mm軸距的黃金比例分配，為車內(nèi)空間帶來了“緊湊尺寸下的越級(jí)舒展性”。這一長度數(shù)據(jù)并非單純拉長車身，而是依托純電架構(gòu)的短前懸/短后懸設(shè)計(jì)，將軸距占比最大化，直接轉(zhuǎn)化為前后排乘客的腿部冗余——后排腿部空間接近三拳，身高1米8的乘客也能實(shí)現(xiàn)“半躺式”乘坐，同時(shí)4門5座三廂結(jié)構(gòu)配合1900mm寬度，讓前排配備電動(dòng)按摩座椅時(shí)仍不擠壓駕駛艙，后排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅的布局也未因空間緊湊妥協(xié)。值得注意的是，即便性能版比普通版長15mm，全系前備廂（31L）、后備廂（462L）容積仍保持一致，長度優(yōu)化未犧牲儲(chǔ)物能力，3個(gè)20寸登機(jī)箱+前備廂充電槍的裝載組合，完美適配家用與出行場景；而4865mm左右的長度又未帶來“大車感”，轉(zhuǎn)向靈活性與中型車定位匹配，日常泊車、城市通勤輕松駕馭。這種“長度為空間服務(wù)，空間為體驗(yàn)讓路”的設(shè)計(jì)，正是極氪“科技平權(quán)+空間高效”理念的體現(xiàn)——依托800V高壓平臺(tái)壓縮電池占用空間，把長度資源集中投向乘客艙，打破傳統(tǒng)燃油車“長度=空間”的固有認(rèn)知，讓年輕家庭與科技用戶無需在“靈活操控”和“越級(jí)空間”間做取舍。

極氪007的空間優(yōu)勢，更體現(xiàn)在“軸距優(yōu)先”的設(shè)計(jì)邏輯上。全系2928mm的軸距已接近中大型車標(biāo)準(zhǔn)，配合4865-4880mm的車身長度，通過短前懸（接近角11-13°）與短后懸（離去角14-16°）的優(yōu)化，將軸距占比最大化，直接轉(zhuǎn)化為后排乘客的腿部空間冗余。即便是滿載5人時(shí)，后排中間乘客也不會(huì)因縱向空間不足感到局促，頭部空間（車身高度1448-1450mm）與腿部空間協(xié)同適配，讓不同身高的乘客都能找到舒適坐姿。這種設(shè)計(jì)既保留了三廂車的優(yōu)雅線條，又未犧牲實(shí)用空間，完美平衡了造型與功能。

車身長度的細(xì)微差異，并未影響儲(chǔ)物空間的標(biāo)準(zhǔn)化表現(xiàn)。普通版4865mm與性能版4880mm僅相差15mm，但全系前備廂（31L）與后備廂（462L）的容積保持一致。前備廂可輕松容納充電槍、折疊傘等小物件，后備廂則能同時(shí)放下3個(gè)20寸登機(jī)箱，且支持后排座椅比例放倒，進(jìn)一步拓展裝載能力。這種“長度不影響儲(chǔ)物”的設(shè)計(jì)，讓用戶無需因車型選擇而妥協(xié)儲(chǔ)物需求，無論是日常通勤還是長途旅行，都能滿足多樣化的裝載場景。

在用戶體驗(yàn)層面，極氪007的長度設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了“操控與空間”的雙重平衡。4865mm左右的車身長度（性能版4880mm）并未過度拉長，配合電動(dòng)四驅(qū)或后驅(qū)布局，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且靈活，日常泊車、城市通勤時(shí)無明顯“大車感”。同時(shí)，長度帶來的后排空間余量，讓細(xì)節(jié)配置得以充分施展：后排標(biāo)配電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱座椅，配備杯架、后座出風(fēng)口及2個(gè)Type-C接口，多人出行時(shí)的便利性大幅提升。即便是前排配備電動(dòng)調(diào)節(jié)、按摩、通風(fēng)座椅的車型，駕駛艙空間也未受擠壓，前后排乘客都能擁有獨(dú)立的舒適區(qū)域。

極氪007以“科技平權(quán)+空間高效”的理念，將車身長度的價(jià)值發(fā)揮到極致。依托全系標(biāo)配的800V高壓平臺(tái)，電池包占用空間被有效壓縮，讓更多長度資源集中服務(wù)于乘客艙；短車身長軸距的純電架構(gòu)優(yōu)勢，打破了傳統(tǒng)燃油車“長度決定空間”的固有認(rèn)知，實(shí)現(xiàn)了“緊湊車身尺寸+越級(jí)空間體驗(yàn)”的差異化。這種設(shè)計(jì)既契合年輕家庭對空間實(shí)用性的需求，又滿足了科技用戶對操控靈活性的期待，真正做到了“空間不妥協(xié)，體驗(yàn)不打折”。