問(wèn)界M7加速時(shí)的推背感十分強(qiáng)烈，且兼具線性與平穩(wěn)的特性，能為駕駛者帶來(lái)暢快的動(dòng)力體驗(yàn)。作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，其增程四驅(qū)版與純電四驅(qū)版均依托雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)與大扭矩輸出，為推背感提供了扎實(shí)的動(dòng)力支撐——增程版總扭矩563N·m、純電版597N·m，起步瞬間即可爆發(fā)峰值扭矩，配合電動(dòng)四驅(qū)的實(shí)時(shí)動(dòng)力分配，讓扭矩釋放更直接；運(yùn)動(dòng)模式下還能進(jìn)一步優(yōu)化電機(jī)輸出邏輯，放大加速時(shí)的推背感。5.2s（增程）與4.7s（純電）的百公里加速成績(jī)，不僅在城市超車、高速并線時(shí)響應(yīng)迅猛，更能讓推背感隨油門深度線性增強(qiáng)，同時(shí)五連桿后懸（增程）或空氣懸掛（純電）的加持，又讓加速過(guò)程車身姿態(tài)穩(wěn)定，減少抬頭現(xiàn)象，讓推背感體驗(yàn)更純粹。這種“強(qiáng)烈且平穩(wěn)”的加速表現(xiàn)，既滿足了用戶對(duì)速度感的需求，也體現(xiàn)了華為電驅(qū)技術(shù)在動(dòng)力與操控平衡上的調(diào)校實(shí)力。

在日常駕駛場(chǎng)景中，問(wèn)界M7的加速表現(xiàn)能輕松應(yīng)對(duì)多種需求。城市道路中，深踩油門即可獲得迅猛的動(dòng)力響應(yīng)，推背感會(huì)隨著油門深度自然攀升，超車時(shí)無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間等待動(dòng)力爆發(fā)，輕踩踏板便能完成快速并線；高速行駛時(shí)，即便車速已達(dá)100km/h，再加速時(shí)推背感依舊明顯，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，讓長(zhǎng)途駕駛中的再加速操作更從容。值得一提的是，即便在電池電量較低的狀態(tài)下，其加速性能雖有衰減，但仍能滿足日常通勤需求，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力“斷崖式”下降的情況。

作為一款車長(zhǎng)超5米、整備質(zhì)量2.45噸的中大型SUV，問(wèn)界M7在動(dòng)力輸出與車身操控的匹配上也表現(xiàn)出色。增程版配備的五連桿獨(dú)立后懸與軟硬可調(diào)懸掛，能在加速時(shí)有效抑制車身抬頭，讓推背感更集中于縱向的加速體驗(yàn)，而非被車身姿態(tài)變化分散注意力；純電版升級(jí)的空氣懸掛，進(jìn)一步優(yōu)化了車身穩(wěn)定性，即便在顛簸路段加速，底盤也能保持扎實(shí)的支撐性，過(guò)渡順滑不松散。這種動(dòng)力與懸掛的協(xié)同調(diào)校，讓“大尺寸”與“強(qiáng)動(dòng)力”的結(jié)合毫無(wú)違和感。

除了加速性能，問(wèn)界M7在續(xù)航與補(bǔ)能效率上也沒有妥協(xié)。增程版CLTC綜合續(xù)航達(dá)1510km，純電版CLTC純電續(xù)航635km，能覆蓋長(zhǎng)途出行需求；快充方面，增程版20%-80%充電僅需0.25小時(shí)，純電版30%-80%同樣只需0.25小時(shí)，補(bǔ)能速度快，減少了等待時(shí)間。同時(shí)，作為鴻蒙智行旗下車型，其搭載的Harmony OS車機(jī)與乾崑智駕ADS系統(tǒng)，讓動(dòng)力體驗(yàn)與智能交互、輔助駕駛深度融合，體現(xiàn)了“科技賦能出行”的品牌定位。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M7的加速推背感不僅“強(qiáng)烈”，更做到了“線性”與“實(shí)用”的平衡。無(wú)論是追求速度體驗(yàn)的駕駛愛好者，還是注重日常實(shí)用性的家庭用戶，都能在其動(dòng)力表現(xiàn)中找到契合點(diǎn)——既滿足了對(duì)推背感的需求，又兼顧了長(zhǎng)續(xù)航、快補(bǔ)能與智能配置，是一款將性能與實(shí)用性融合得較為出色的中大型SUV。