問界M5的智能駕駛輔助系統(tǒng)在評測中表現(xiàn)出色，無論是基礎(chǔ)功能的實用性還是高階場景的適應(yīng)性，都展現(xiàn)出成熟可靠的使用體驗。

作為鴻蒙智行旗下的核心車型，問界M5全系搭載的HUAWEI ADS智能駕駛系統(tǒng)依托扎實的硬件基礎(chǔ)——192線激光雷達(dá)、11顆車外攝像頭、3毫米波雷達(dá)及麒麟990A芯片的組合，不僅能精準(zhǔn)識別常規(guī)車輛、行人，還可感知落石、錐桶等異常障礙物并主動避讓，高速場景下自動上下匝道、跟車調(diào)速的流暢度媲美老司機(jī)，城區(qū)窄路的遙控泊車、50米循跡倒車也切實解決了日常駕駛痛點。其功能邏輯與鴻蒙車機(jī)深度融合，方向盤按鍵即可快速操作，導(dǎo)航信息同步HUD的設(shè)計進(jìn)一步提升了駕駛專注度，從用戶反饋來看，這套系統(tǒng)既兼顧了新手的易用性，也能為老司機(jī)緩解長途疲勞，22.98萬起的價格更是讓高階智駕技術(shù)觸達(dá)了更廣泛的消費群體。

作為鴻蒙智行旗下的核心車型，問界M5全系搭載的HUAWEI ADS智能駕駛系統(tǒng)依托扎實的硬件基礎(chǔ)——192線激光雷達(dá)、11顆車外攝像頭、3毫米波雷達(dá)及麒麟990A芯片的組合，不僅能精準(zhǔn)識別常規(guī)車輛、行人，還可感知落石、錐桶等異常障礙物并主動避讓，高速場景下自動上下匝道、跟車調(diào)速的流暢度媲美老司機(jī)，城區(qū)窄路的遙控泊車、50米循跡倒車也切實解決了日常駕駛痛點。其功能邏輯與鴻蒙車機(jī)深度融合，方向盤按鍵即可快速操作，導(dǎo)航信息同步HUD的設(shè)計進(jìn)一步提升了駕駛專注度，從用戶反饋來看，這套系統(tǒng)既兼顧了新手的易用性，也能為老司機(jī)緩解長途疲勞，22.98萬起的價格更是讓高階智駕技術(shù)觸達(dá)了更廣泛的消費群體。

從技術(shù)層面看，問界M5的智能駕駛輔助系統(tǒng)并非依賴單一硬件，而是通過多傳感器融合實現(xiàn)全方位感知。192線激光雷達(dá)的探測距離可達(dá)250米，搭配高清攝像頭與毫米波雷達(dá)，能在復(fù)雜路況下構(gòu)建精準(zhǔn)的三維環(huán)境模型，即使面對雨霧天氣或逆光場景，也能保持穩(wěn)定的識別能力。系統(tǒng)搭載的麒麟990A芯片則為算法運行提供充足算力，確保從感知到?jīng)Q策的響應(yīng)速度控制在毫秒級，避免因延遲導(dǎo)致的安全隱患。

在實際場景測試中，問界M5的高速導(dǎo)航駕駛輔助表現(xiàn)尤為突出。開啟功能后，車輛可根據(jù)導(dǎo)航路線自動規(guī)劃變道路線，在車流中平穩(wěn)完成超車動作，通過彎道時的轉(zhuǎn)向力度與車速匹配度較高，不會出現(xiàn)突兀的操控感。遇到前方慢車時，系統(tǒng)會提前識別并在安全距離內(nèi)完成變道超車，整個過程無需駕駛員過多干預(yù)。而在城區(qū)道路，系統(tǒng)對行人、非機(jī)動車的識別靈敏度高，通過路口時會主動減速禮讓，遇到突發(fā)橫穿的行人或非機(jī)動車，AEB主動剎車功能會及時介入，有效降低碰撞風(fēng)險。

用戶體驗層面，問界M5的智能駕駛輔助系統(tǒng)操作邏輯清晰易懂。方向盤左側(cè)的功能按鍵可一鍵開啟/關(guān)閉輔助駕駛，通過撥桿即可調(diào)節(jié)跟車距離與巡航車速，即使是首次使用的用戶也能快速上手。鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)與輔助駕駛功能的聯(lián)動性強(qiáng)，導(dǎo)航界面會實時顯示車道級引導(dǎo)信息，HUD抬頭顯示則將車速、導(dǎo)航指令、輔助駕駛狀態(tài)等關(guān)鍵信息投影在前擋風(fēng)玻璃上，減少駕駛員低頭看屏的頻率，進(jìn)一步提升駕駛安全性。

綜合來看，問界M5的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過硬件與軟件的深度協(xié)同，在實用性、安全性與易用性上形成了均衡優(yōu)勢。無論是日常通勤還是長途駕駛，這套系統(tǒng)都能有效降低駕駛強(qiáng)度，其場景覆蓋廣度與功能成熟度，在同價位車型中處于領(lǐng)先水平，也讓更多用戶能夠體驗到智能駕駛技術(shù)帶來的便捷與安全。