帕薩特混動(dòng)與燃油版的內(nèi)飾布局整體高度一致，核心差異集中在專屬標(biāo)識(shí)、配置細(xì)節(jié)及后備廂空間上。

二者均采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，功能區(qū)向駕駛側(cè)傾斜，前排座椅12向調(diào)節(jié)、加熱及主駕記憶等基礎(chǔ)舒適配置也保持同步，儲(chǔ)物空間與乘坐空間幾乎無差。但混動(dòng)版在中控扶手檔位后方增加了PHEV專屬金屬標(biāo)識(shí)，部分車型方向盤為兩幅式設(shè)計(jì)，藍(lán)白撞色內(nèi)飾更顯前衛(wèi)；配置層面，混動(dòng)版將真皮座椅、9.2英寸中控屏、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)等燃油版高配專屬功能下探至中低配，精英/豪華版還配備10.2英寸全液晶儀表與氛圍燈，細(xì)節(jié)質(zhì)感更優(yōu)?？臻g上因電池布局，混動(dòng)版后備廂容積從燃油版521L減至400L，地板略高但日常使用足夠，后排座椅仍支持比例放倒，未影響實(shí)用性。

二者均采用環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，功能區(qū)向駕駛側(cè)傾斜，前排座椅12向調(diào)節(jié)、加熱及主駕記憶等基礎(chǔ)舒適配置也保持同步，儲(chǔ)物空間與乘坐空間幾乎無差。前排門板能輕松容納大、中號(hào)礦泉水瓶，中央扶手箱可放下兩瓶中號(hào)礦泉水，日常隨身物品收納需求完全能滿足；前后排乘坐空間同樣寬敞，前排頭部空間剩余一拳左右，后排腿部空間充裕，中間地臺(tái)的凸出程度合理，即便滿載三人也不會(huì)明顯影響舒適性。但混動(dòng)版在中控扶手檔位后方增加了PHEV專屬金屬標(biāo)識(shí)，部分車型方向盤為兩幅式設(shè)計(jì)，藍(lán)白撞色內(nèi)飾更顯前衛(wèi)；配置層面，混動(dòng)版將真皮座椅、9.2英寸中控屏、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)等燃油版高配專屬功能下探至中低配，精英/豪華版還配備10.2英寸全液晶儀表與氛圍燈，細(xì)節(jié)質(zhì)感更優(yōu)?？臻g上因電池布局，混動(dòng)版后備廂容積從燃油版521L減至400L，地板略高但日常使用足夠，后排座椅仍支持比例放倒，未影響實(shí)用性。

從配置細(xì)節(jié)的差異來看，混動(dòng)版在智能與舒適體驗(yàn)上更具優(yōu)勢(shì)。以2023款車型為例，混動(dòng)版商務(wù)版雖為仿皮座椅，但標(biāo)配車載空氣凈化器，而燃油版同級(jí)別車型多無此配置；精英/豪華版的真皮座椅搭配電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱功能，副駕后排電動(dòng)可調(diào)（豪華版專屬）的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了后排乘客的乘坐體驗(yàn)。智能交互方面，混動(dòng)版全系搭載的MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng)，支持實(shí)時(shí)路況查詢、手機(jī)互聯(lián)等功能，9.2英寸觸控屏的操作流暢度與顯示清晰度，優(yōu)于燃油版部分車型的8英寸屏幕；全液晶儀表盤可實(shí)時(shí)顯示多媒體、行車及動(dòng)力模式信息，信息呈現(xiàn)更直觀。

品牌層面，帕薩特混動(dòng)版延續(xù)了大眾“實(shí)用與科技平衡”的理念，在保留燃油版穩(wěn)重內(nèi)飾布局的同時(shí)，通過配置升級(jí)強(qiáng)化了家用與商務(wù)雙場(chǎng)景適配性。將燃油版高配才有的真皮座椅、全液晶儀表等配置下放，既滿足家庭用戶對(duì)舒適智能的需求，也契合商務(wù)場(chǎng)景對(duì)內(nèi)飾質(zhì)感的要求，這種策略不僅凸顯了新能源車型的產(chǎn)品力，也進(jìn)一步鞏固了其在中型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

總體而言，帕薩特混動(dòng)版與燃油版內(nèi)飾核心布局一致，但在專屬標(biāo)識(shí)、配置豐富度及空間細(xì)節(jié)上存在差異?；靹?dòng)版通過配置下探與專屬設(shè)計(jì)提升了產(chǎn)品質(zhì)感，雖后備廂容積因電池有所縮減，但整體實(shí)用性未受影響，是兼顧舒適、智能與實(shí)用性的選擇。