大眾攬境的6座版本銷量更好。這一趨勢(shì)不僅貼合了近年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)對(duì)6座車型需求上升的整體走向，更源于其精準(zhǔn)匹配用戶核心痛點(diǎn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。作為一汽-大眾旗艦中大型SUV，攬境6座版以2+2+2的座椅布局為核心優(yōu)勢(shì)：第二排獨(dú)立座椅既保障了家庭出行中老人、兒童的乘坐舒適性，又通過中間通道解決了7座車型第三排進(jìn)出不便的問題；同時(shí)，6座版還規(guī)避了7座車2年一檢的政策成本，后備廂最大容積達(dá)939L，比7座版的877L更實(shí)用。從配置來看，同價(jià)位下6座版配備更多后排充電接口，旗艦版本還標(biāo)配前排座椅通風(fēng)、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、HUD抬頭顯示等豪華配置，無論是日常通勤還是全家出游、輕商務(wù)接待，都能兼顧實(shí)用性與品質(zhì)感，自然更受市場(chǎng)青睞。

從產(chǎn)品布局來看，大眾攬境為6座與7座版本提供了差異化的配置組合，進(jìn)一步強(qiáng)化了6座版的競(jìng)爭(zhēng)力。以價(jià)格同為26.99萬的至尊版為例，6座與7座車型軸距均為2980mm，核心動(dòng)力系統(tǒng)一致，但6座版第二排采用獨(dú)立座椅，支持前后與靠背調(diào)節(jié)，部分版本還可選裝腰托，而7座版第二排為三人座椅，空間靈活性稍遜。在細(xì)節(jié)配置上，6座版后排配備6個(gè)USB/Type-C接口，比7座版多2個(gè)，能同時(shí)滿足6名乘客的充電需求，這一設(shè)計(jì)精準(zhǔn)契合了多成員家庭或商務(wù)出行中電子設(shè)備充電的高頻場(chǎng)景。

進(jìn)入更高階的旗艦版本，6座與7座車型價(jià)格均為29.99萬，但6座版的配置優(yōu)勢(shì)更為明顯。旗艦6座版標(biāo)配前排座椅通風(fēng)、矩陣式隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、HUD抬頭顯示，以及12個(gè)揚(yáng)聲器的哈曼卡頓音響系統(tǒng)，這些配置在同價(jià)位7座版中同樣標(biāo)配，但結(jié)合6座布局的舒適性，更能凸顯出產(chǎn)品的場(chǎng)景適配性。比如，前排座椅通風(fēng)在夏季長(zhǎng)途出行時(shí)能有效提升駕駛體驗(yàn)，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈則增強(qiáng)了夜間行車的安全性，而哈曼卡頓音響則為車內(nèi)乘客帶來更優(yōu)質(zhì)的聽覺享受，這些配置與6座版的空間設(shè)計(jì)相配合，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

從技術(shù)特點(diǎn)來看，6座版的空間實(shí)用性與靈活性是其核心優(yōu)勢(shì)。除了更大的后備廂容積外，6座版的2+2+2布局讓第三排乘客進(jìn)出更為便捷，中間通道的設(shè)計(jì)避免了7座車型中第二排座椅翻折的繁瑣步驟。此外，6座版的第二排獨(dú)立座椅還支持靠背調(diào)節(jié)，能讓乘客找到更舒適的坐姿，這對(duì)于家庭出行中長(zhǎng)時(shí)間乘坐的老人和兒童來說尤為重要。而在商務(wù)場(chǎng)景中，獨(dú)立座椅的設(shè)計(jì)也能提升接待的檔次感，滿足輕商務(wù)用戶的需求。

綜合來看，大眾攬境6座版的銷量?jī)?yōu)勢(shì)并非偶然，而是其在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、配置組合與場(chǎng)景適配等多方面共同作用的結(jié)果。它既抓住了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)大空間、高舒適性車型的需求，又通過差異化的配置和政策優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步鞏固了在細(xì)分市場(chǎng)的地位。隨著家庭用戶對(duì)出行品質(zhì)要求的不斷提升，以及輕商務(wù)場(chǎng)景需求的增長(zhǎng)，攬境6座版的銷量?jī)?yōu)勢(shì)有望持續(xù)保持，成為中大型SUV市場(chǎng)中6座車型的代表之一。