2022年特斯拉推出了改款Model 3、改款Model Y，以及在廣州車(chē)展亮相的Model S Plaid和Model X Plaid，并計(jì)劃生產(chǎn)更便宜的新車(chē)型，Cybertruck也于當(dāng)年投產(chǎn)。

改款Model 3與Model Y是此次更新的核心，標(biāo)配AMD銳龍?zhí)幚砥魈嵘?chē)機(jī)流暢度，以鋰離子輔助電池替代12伏鉛酸電池優(yōu)化能效，還新增加熱雨刷與13揚(yáng)聲器低音炮音響，國(guó)內(nèi)版本同步跟進(jìn)改款節(jié)奏；Model S Plaid和Model X Plaid作為性能旗艦，在2022廣州車(chē)展完成亮相，前者風(fēng)阻系數(shù)低至0.208，三電機(jī)系統(tǒng)帶來(lái)1020馬力峰值功率與2.1秒零百加速，后者則通過(guò)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)調(diào)整強(qiáng)化家族辨識(shí)度，同樣搭載1020馬力三電機(jī)；此外，更便宜的新車(chē)型計(jì)劃在上海超級(jí)工廠生產(chǎn)，Cybertruck也按計(jì)劃啟動(dòng)投產(chǎn)，雖部分車(chē)型交付受產(chǎn)能影響有所推遲，但整體產(chǎn)品矩陣的更新與拓展，覆蓋了主流家用、高端性能及新細(xì)分市場(chǎng)的需求。

改款Model 3與Model Y是此次更新的核心，標(biāo)配AMD銳龍?zhí)幚砥魈嵘?chē)機(jī)流暢度，以鋰離子輔助電池替代12伏鉛酸電池優(yōu)化能效，還新增加熱雨刷與13揚(yáng)聲器低音炮音響，國(guó)內(nèi)版本同步跟進(jìn)改款節(jié)奏；Model S Plaid和Model X Plaid作為性能旗艦，在2022廣州車(chē)展完成亮相，前者風(fēng)阻系數(shù)低至0.208，三電機(jī)系統(tǒng)帶來(lái)1020馬力峰值功率與2.1秒零百加速，后者則通過(guò)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)調(diào)整強(qiáng)化家族辨識(shí)度，同樣搭載1020馬力三電機(jī)；此外，更便宜的新車(chē)型計(jì)劃在上海超級(jí)工廠生產(chǎn)，Cybertruck也按計(jì)劃啟動(dòng)投產(chǎn)，雖部分車(chē)型交付受產(chǎn)能影響有所推遲，但整體產(chǎn)品矩陣的更新與拓展，覆蓋了主流家用、高端性能及新細(xì)分市場(chǎng)的需求。

改款Model 3與Model Y的升級(jí)不僅局限于硬件，更體現(xiàn)在用戶體驗(yàn)的優(yōu)化上。AMD銳龍?zhí)幚砥鞯募尤?，讓?chē)機(jī)系統(tǒng)在運(yùn)行導(dǎo)航、娛樂(lè)應(yīng)用時(shí)響應(yīng)速度顯著提升，多任務(wù)處理也更為流暢；鋰離子輔助電池相比傳統(tǒng)鉛酸電池，不僅重量更輕，還具備更長(zhǎng)的循環(huán)壽命，降低了后續(xù)維護(hù)成本。加熱雨刷的配備則解決了低溫環(huán)境下玻璃起霧、積雪覆蓋的問(wèn)題，13揚(yáng)聲器低音炮音響系統(tǒng)則為車(chē)內(nèi)乘客帶來(lái)了更具沉浸感的聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。這兩款改款車(chē)型預(yù)計(jì)在2022年第二季度推向全球市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也能同步享受到此次升級(jí)，老車(chē)主還可通過(guò)付費(fèi)方式升級(jí)至最新處理器，進(jìn)一步延續(xù)車(chē)輛的使用價(jià)值。

Model S Plaid與Model X Plaid的亮相，為特斯拉的性能產(chǎn)品線注入了新的活力。Model S Plaid通過(guò)調(diào)整前后包圍、熏黑燈組與輪圈，以及配備碳纖維板尾翼，不僅視覺(jué)上更具攻擊性，風(fēng)阻系數(shù)的降低也有助于提升續(xù)航表現(xiàn)；其1020馬力的三電機(jī)系統(tǒng)，讓這款中大型轎車(chē)擁有了媲美超跑的加速能力，322km/h的最高車(chē)速更是刷新了電動(dòng)車(chē)的速度紀(jì)錄。Model X Plaid則在保持原有實(shí)用性的基礎(chǔ)上，通過(guò)啞光熏黑材質(zhì)的應(yīng)用與細(xì)節(jié)調(diào)整，強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)屬性，2.6秒的零百加速成績(jī)與536km的續(xù)航里程，兼顧了性能與日常使用需求。這兩款車(chē)型于2022年12月30日在廣州車(chē)展展出，并計(jì)劃在2023年上半年開(kāi)啟交付，為追求極致性能的消費(fèi)者提供了新的選擇。

Cybertruck的投產(chǎn)與更便宜新車(chē)型的規(guī)劃，展現(xiàn)了特斯拉在產(chǎn)品布局上的前瞻性。Cybertruck作為一款定位獨(dú)特的電動(dòng)皮卡，其科幻的外觀設(shè)計(jì)與耐用的車(chē)身結(jié)構(gòu)，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注；而計(jì)劃在上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的更便宜新車(chē)型，則有望進(jìn)一步降低特斯拉的購(gòu)車(chē)門(mén)檻，擴(kuò)大品牌的市場(chǎng)覆蓋范圍。盡管受全球芯片供應(yīng)緊張的影響，部分新車(chē)的交付時(shí)間有所推遲，但特斯拉始終將主銷(xiāo)車(chē)型的產(chǎn)能保障放在首位，確保Model 3與Model Y的充足供應(yīng)，以滿足主流市場(chǎng)的需求。

2022年特斯拉的產(chǎn)品動(dòng)作，既包含了對(duì)現(xiàn)有車(chē)型的技術(shù)升級(jí)，也覆蓋了性能旗艦的拓展與新細(xì)分市場(chǎng)的探索。從家用車(chē)型的體驗(yàn)優(yōu)化到性能車(chē)型的極限突破，再到新車(chē)型的規(guī)劃布局，特斯拉通過(guò)多元化的產(chǎn)品策略，持續(xù)鞏固其在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，為消費(fèi)者帶來(lái)了更豐富的選擇。