捷途X90的安全配置參數(shù)需結(jié)合具體車型來看，不同版本在被動防護(hù)、主動干預(yù)與駕駛輔助上存在差異化設(shè)計。

從被動安全維度，入門級的2023款子龍2.0T DCT虎威版標(biāo)配主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊與ISOFIX兒童座椅接口，為前排駕乘者筑牢基礎(chǔ)防護(hù)；高配的武神版則升級前后排頭部氣簾，實現(xiàn)全座位側(cè)方覆蓋；2025款1.6T旗艦版保留核心氣囊與兒童座椅接口，滿足家庭用戶剛需。主動安全層面，全系均搭載ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制與車身穩(wěn)定控制五大基礎(chǔ)系統(tǒng)，武神版額外配備L2級智能駕駛輔助，含主動剎車、車道保持等功能；2025款還新增防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，進(jìn)一步提升動態(tài)行駛穩(wěn)定性。駕駛輔助上，武神版的540度透明底盤解決盲區(qū)痛點(diǎn)，虎威版的360度全景影像與2025款的倒車影像，則分別適配不同場景的停車需求，整體配置既兼顧基礎(chǔ)安全的全面性，又通過版本差異覆蓋多元用戶的用車場景。

從被動安全維度，入門級的2023款子龍2.0T DCT虎威版標(biāo)配主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊與ISOFIX兒童座椅接口，為前排駕乘者筑牢基礎(chǔ)防護(hù)；高配的武神版則升級前后排頭部氣簾，實現(xiàn)全座位側(cè)方覆蓋；2025款1.6T旗艦版保留核心氣囊與兒童座椅接口，滿足家庭用戶剛需。主動安全層面，全系均搭載ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制與車身穩(wěn)定控制五大基礎(chǔ)系統(tǒng)，武神版額外配備L2級智能駕駛輔助，含主動剎車、車道保持等功能；2025款還新增防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，進(jìn)一步提升動態(tài)行駛穩(wěn)定性。駕駛輔助上，武神版的540度透明底盤解決盲區(qū)痛點(diǎn)，虎威版的360度全景影像與2025款的倒車影像，則分別適配不同場景的停車需求，整體配置既兼顧基礎(chǔ)安全的全面性，又通過版本差異覆蓋多元用戶的用車場景。

在用戶體驗層面，捷途X90的安全配置充分考慮家庭出行需求。全系標(biāo)配的ISOFIX兒童座椅接口，讓家長能快速、穩(wěn)固地安裝兒童座椅，降低兒童乘車風(fēng)險；武神版7座車型還特別增加第二排安全帶未系提醒，進(jìn)一步保障后排乘客的乘車安全。智能安全干預(yù)功能則為長途駕駛提供助力，武神版的主動剎車與前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)，可在車輛檢測到碰撞風(fēng)險時自動介入制動，減少人為反應(yīng)不及時導(dǎo)致的事故；全速自適應(yīng)巡航功能能自動調(diào)整車速與前車保持安全距離，有效緩解駕駛疲勞。此外，全系配備的自動駐車與上坡輔助功能，避免了坡道起步溜車的隱患；胎壓顯示或報警功能實時監(jiān)控輪胎狀態(tài)，幫助用戶提前發(fā)現(xiàn)輪胎異常，規(guī)避爆胎風(fēng)險。

品牌層面，捷途X90延續(xù)了奇瑞“技術(shù)優(yōu)先安全”的理念，全系搭載奇瑞自研的車身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP），該系統(tǒng)經(jīng)過大量實際路況測試，能在車輛行駛不穩(wěn)定時及時調(diào)整制動力與發(fā)動機(jī)輸出，提升操控穩(wěn)定性。配合品牌提供的十年/20萬公里超長質(zhì)保政策，進(jìn)一步強(qiáng)化了安全配置的可靠性背書。子龍系列作為主打高端安全的產(chǎn)品線，通過L2級智能駕駛輔助與多氣囊組合，精準(zhǔn)定位家庭用戶對“大空間+高安全”的需求；2025款1.6T車型則以高性價比的核心安全配置，覆蓋入門級中型SUV市場，讓更多消費(fèi)者能享受到實用的安全保障。

整體而言，捷途X90的安全配置以“基礎(chǔ)安全全覆蓋、高端配置差異化”為核心思路，既通過全系標(biāo)配的五大主動安全系統(tǒng)與被動安全核心配置筑牢安全底線，又針對不同消費(fèi)需求提供L2級智能輔助、多氣囊組合等升級選項。從家庭友好的兒童座椅接口，到智能干預(yù)的主動剎車，再到品牌背書的技術(shù)與質(zhì)保，其安全配置體系兼顧了實用性、針對性與可靠性，為不同場景下的用戶出行提供了多維度的安全支撐。