問界M7增程版跑高速的油耗大致在6.9至10升/百公里之間，純電版則無油耗表現(xiàn)。作為一款整備質(zhì)量接近2.5噸的大型SUV，這樣的油耗水平在同級(jí)別車型中處于不錯(cuò)的水平，能較好滿足用戶的節(jié)能需求。從實(shí)際測試數(shù)據(jù)來看，不同配置、駕駛模式、載重及路況會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響：比如22款兩驅(qū)版在平均時(shí)速100km時(shí)油耗低至6.9L/百公里，而在高速時(shí)速165km或平均時(shí)速65km的工況下油耗會(huì)達(dá)到10升/百公里；智駕版四驅(qū)Ultra車型有車主實(shí)測1915公里平均油耗6.92L/100km，Max五座智駕版饋電狀態(tài)下高速油耗約7.4L/100km。其增程系統(tǒng)搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（160馬力）配合高效發(fā)電與能量回收技術(shù)，為高速油耗控制提供了技術(shù)支撐，同時(shí)雙電機(jī)四驅(qū)帶來的533馬力動(dòng)力儲(chǔ)備，也讓高速超車更顯充沛，結(jié)合前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸掛的配置，在保證高速穩(wěn)定性的前提下，實(shí)現(xiàn)了能耗與性能的平衡。

從用戶實(shí)測場景來看，問界M7的高速油耗表現(xiàn)呈現(xiàn)出明顯的工況差異。例如5座Max四驅(qū)版在滿電智能模式下行駛約285公里，按一升油發(fā)電3.2度折算后平均油耗約8.3升；若三人攜帶行李并開啟自動(dòng)駕駛強(qiáng)制純電模式，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后表顯7.6升/百公里，實(shí)際油耗接近8升。而22款兩驅(qū)版在滿載狀態(tài)下以舒適或智能模式行駛，平均時(shí)速100km時(shí)油耗低至6.9升/百公里，2200公里小長途的每公里成本約0.55元，換算后百公里油耗約8升。極端工況下，如新車磨合期滿載行駛、高速時(shí)速165km或平均時(shí)速65km的低速擁堵路段，油耗會(huì)升至10升/百公里，寒冷天氣（-10℃）饋電狀態(tài)下油耗也會(huì)略增至8.5升/百公里。

問界M7的油耗控制與其技術(shù)配置密切相關(guān)。增程版搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具備高效發(fā)電能力，配合能量回收系統(tǒng)，在高速純油優(yōu)先場景下，WLTC純油續(xù)航可達(dá)1170公里，折算百公里油耗約5.56升，65升的油箱容積能支持超1000公里的高速續(xù)航，減少中途加油次數(shù)。純電版則依托800V高壓平臺(tái)，30-80%快充僅需15分鐘，補(bǔ)能效率接近燃油車，CLTC純電續(xù)航635公里可覆蓋多數(shù)中短途高速需求。此外，華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)標(biāo)配高速導(dǎo)航駕駛輔助和車道居中保持，能降低駕駛負(fù)荷，間接優(yōu)化能耗表現(xiàn)。

用戶體驗(yàn)層面，問界M7針對(duì)家庭長途出行需求做了精準(zhǔn)優(yōu)化。增程版標(biāo)配前排與第二排座椅加熱、通風(fēng)及按摩功能，五連桿懸掛可有效過濾路面顛簸；純電版的空氣懸掛能調(diào)節(jié)軟硬高低，六座布局的第二排獨(dú)立座椅帶按摩功能，配合多層隔音玻璃和Harmony OS車機(jī)，高速行駛時(shí)NVH表現(xiàn)優(yōu)秀，娛樂交互流暢。無論是增程版的低油耗長續(xù)航，還是純電版的快充效率與舒適性配置，都能較好滿足用戶節(jié)假日周邊游、回老家等高速場景的需求。

綜合來看，問界M7的高速油耗表現(xiàn)處于同級(jí)別中大型SUV的優(yōu)秀水平，增程版6.9-10升/百公里的油耗區(qū)間，結(jié)合其接近2.5噸的整備質(zhì)量，能兼顧節(jié)能與性能需求。不同配置、駕駛模式、載重及路況會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響，新車磨合期油耗可能稍高，后續(xù)或隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況優(yōu)化而降低。其增程系統(tǒng)與純電系統(tǒng)的雙重選擇，配合智能駕駛與舒適配置，為用戶提供了兼顧能耗、續(xù)航與體驗(yàn)的高速出行解決方案。