深藍SL03的安全配置參數(shù)覆蓋被動防護、主動預警、駕駛輔助等全維度場景，全系標配6氣囊、L2級駕駛輔助及540度全景影像等核心安全功能，未因車型版本或價格差異減配。

從被動安全來看，其全系搭載主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊與前后排頭部氣簾，配合承載式剛性車體，為座艙構(gòu)建起基礎碰撞防護屏障；主動安全層面，ABS防抱死、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等電子制動配置為全系標配，L2級輔助功能如前方碰撞預警、主動剎車、車道居中保持等亦無差別覆蓋，結(jié)合6超聲波雷達、5車外攝像頭與3毫米波雷達的感知硬件，可實時監(jiān)測路面與周邊環(huán)境，降低駕駛風險。此外，胎壓顯示、車窗防夾手、DOW開門預警等細節(jié)配置，進一步覆蓋日常用車的安全盲區(qū)，而運動型車型額外配備的AR-HUD則減少了駕駛時的視線轉(zhuǎn)移，從硬件到功能均體現(xiàn)出對安全的全面考量。

從被動安全的硬件基礎來看，深藍SL03全系采用承載式車體結(jié)構(gòu)，配合主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊與前后排頭部氣簾的組合，構(gòu)建起多維度的碰撞防護屏障。其中，前后排頭部氣簾的覆蓋范圍延伸至后排乘客頭部區(qū)域，在側(cè)面碰撞或翻滾場景中能有效緩沖沖擊，而ISO FIX兒童座椅接口與前排安全帶未系提示的標配，則進一步強化了特殊駕乘群體的安全保障。這種“基礎防護無差別”的設計思路，讓入門版車型也能擁有與中高配一致的被動安全水準。

主動安全與駕駛輔助系統(tǒng)的配置表現(xiàn)同樣亮眼。全系標配的ABS防抱死、EBD制動力分配、ESP車身穩(wěn)定控制等電子穩(wěn)定系統(tǒng)，為車輛操控提供了底層保障；而L2級輔助功能的全面覆蓋，更是其核心優(yōu)勢之一——前方碰撞預警可實時監(jiān)測前車距離，主動剎車系統(tǒng)在緊急情況下能自動介入制動；車道偏離預警與車道居中保持功能，則通過5車外攝像頭與3毫米波雷達的協(xié)同感知，修正行駛軌跡，降低車道偏離風險。值得注意的是，即便是12.99萬的入門車型，也配備了全速自適應巡航與并線輔助，這種“高階功能下放”的做法，讓用戶無需為安全配置額外付費。

感知硬件的扎實性為安全功能提供了技術(shù)支撐。全系搭載的6超聲波雷達、5車外攝像頭（含1個200萬像素前方感知攝像頭）與3毫米波雷達，可實現(xiàn)540度全景影像（含透明底盤）的精準成像，配合前/后倒車雷達，徹底解決泊車時的盲區(qū)問題。低速行車警告功能則針對純電車型的靜音特性，通過外部提示音降低行人碰撞風險；車窗防夾手、胎壓顯示等細節(jié)配置，更覆蓋了日常用車的高頻安全場景。運動型車型額外配備的AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示，將導航、車速等信息投射至前擋風玻璃，減少了駕駛時的視線轉(zhuǎn)移，進一步提升行車安全。

整體而言，深藍SL03的安全配置以“全維度覆蓋、無差別標配”為核心特色，從被動防護的硬件基礎，到主動預警的功能矩陣，再到感知硬件的技術(shù)支撐，均圍繞用戶實際用車場景進行設計。其“科技平權(quán)”的理念，讓高階安全配置不再是高端車型的專屬，既滿足了年輕家庭對安全的核心需求，也通過后置后驅(qū)的操控基因，實現(xiàn)了安全與駕趣的平衡，為15萬級新能源轎車市場樹立了安全配置的新標桿。