理想L8采用的是增程式混動(dòng)架構(gòu)，而非純電架構(gòu)。作為理想汽車針對家庭用戶打造的中大型SUV，它以“1.5T增程器+雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)”的組合為核心，既保留了純電車型的平順駕駛體驗(yàn)，又通過燃油補(bǔ)能的靈活性解決了長途出行的續(xù)航焦慮。其1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為增程器為電池發(fā)電，不直接參與車輪驅(qū)動(dòng)，所有動(dòng)力輸出均由前后雙電機(jī)完成，系統(tǒng)綜合功率達(dá)330kW、扭矩620N·m，零百加速僅需5.3秒，兼顧了動(dòng)力性能與用電經(jīng)濟(jì)性。這種架構(gòu)設(shè)計(jì)讓它既能在城市通勤時(shí)以純電模式實(shí)現(xiàn)低成本出行，又能在長途自駕時(shí)通過燃油發(fā)電維持續(xù)航，配合雙腔空氣懸掛、六座舒適布局與高階智能駕駛配置，精準(zhǔn)契合了家庭用戶對“無焦慮出行”與“品質(zhì)體驗(yàn)”的雙重需求。

從技術(shù)參數(shù)來看，理想L8的增程式架構(gòu)在續(xù)航與補(bǔ)能層面優(yōu)勢顯著。2025款全系CLTC純電續(xù)航覆蓋225-280km，足以滿足多數(shù)用戶日常通勤需求；綜合續(xù)航則達(dá)到1360-1415km，完全消除了長途出行的續(xù)航顧慮。補(bǔ)能方式上，它支持75kW快充，20%-80%電量僅需0.5小時(shí)，慢充也可在5.6-7.9小時(shí)內(nèi)完成，兼顧了應(yīng)急補(bǔ)能與夜間充電的便利性。動(dòng)力輸出方面，前后雙電機(jī)組成的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，讓車輛始終保持平順的電車駕駛質(zhì)感，5.3秒的零百加速成績，即使面對高速超車或滿載出行場景，也能提供充沛的動(dòng)力響應(yīng)。

在用戶體驗(yàn)維度，理想L8圍繞家庭需求做了深度優(yōu)化。車身尺寸5080×1995×1800mm，軸距3005mm，采用2+2+2六座布局，第二排獨(dú)立座椅配備加熱、通風(fēng)、按摩與電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，第三排支持靠背角度調(diào)節(jié)，后備廂常規(guī)容積313L，放倒后擴(kuò)展至1098L，無論是多孩家庭出行還是裝載大件行李，空間實(shí)用性都得到充分保障。底盤方面，全系標(biāo)配雙腔空氣懸掛與五連桿獨(dú)立后懸，可根據(jù)路況調(diào)節(jié)軟硬與高低，接近角19°、離去角21°的通過性，也讓它能應(yīng)對輕度非鋪裝路面，兼顧了城市舒適性與戶外適應(yīng)性。

智能配置上，理想L8延續(xù)了品牌的科技基因。全系搭載高通驍龍8295P車機(jī)芯片，保障車機(jī)系統(tǒng)流暢運(yùn)行；Pro版配備地平線征程6M芯片（128TOPS算力），Max與Ultra版則升級(jí)為英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），支持高速與城市導(dǎo)航輔助駕駛功能，為用戶提供更智能的出行體驗(yàn)。舒適配置層面，HUD抬頭顯示、15.7英寸副駕娛樂屏、256色氛圍燈、電動(dòng)吸合門與全車多層隔音玻璃均為標(biāo)配，Ultra版還額外增加后排15.7英寸液晶屏與后排中央控制系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了乘坐質(zhì)感。

綜合來看，理想L8的增程式混動(dòng)架構(gòu)并非簡單的“油電拼接”，而是基于家庭用戶的核心痛點(diǎn)打造的解決方案。它以純電驅(qū)動(dòng)保障駕駛體驗(yàn)，以增程補(bǔ)能消除續(xù)航焦慮，配合空間、舒適與智能配置的全面覆蓋，真正實(shí)現(xiàn)了“無焦慮高品質(zhì)出行”的產(chǎn)品定位，也體現(xiàn)了理想汽車以用戶需求為核心的產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路。