極氪007的零部件質(zhì)量處于中高端純電中型車第一梯隊(duì)，依托吉利集團(tuán)的技術(shù)積淀與供應(yīng)鏈保障，從核心三電到智能硬件均展現(xiàn)出上乘水準(zhǔn)。其三電系統(tǒng)采用吉利自研的衢州極電磷酸鐵鋰電池（75kWh車型）與寧德時代合資的時代吉利三元鋰電池（100kWh車型），配合800V高壓平臺實(shí)現(xiàn)高效補(bǔ)能；智能駕駛硬件上，智駕版標(biāo)配速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)與雙Orin-X芯片，算力達(dá)508TOPS，硬件冗余度看齊豪華車型；底盤采用雙叉臂前懸+多連桿后懸，四驅(qū)版本配備電磁感應(yīng)懸掛，兼顧操控與舒適；車身結(jié)構(gòu)以高強(qiáng)度鋼為核心，配合一體化壓鑄鋁部件強(qiáng)化安全性能。這些來自一線供應(yīng)商或自主研發(fā)的高品質(zhì)零部件，共同構(gòu)筑了整車的可靠性與性能優(yōu)勢，為用戶提供了超越同價(jià)位的品質(zhì)體驗(yàn)。

極氪007的三電系統(tǒng)在零部件選用上尤為考究，75kWh車型搭載的衢州極電磷酸鐵鋰電池，通過液冷與預(yù)加熱技術(shù)適配極端環(huán)境，100kWh車型的時代吉利三元鋰電池則憑借寧德時代的技術(shù)積淀，實(shí)現(xiàn)能量密度與循環(huán)壽命的雙重優(yōu)勢。碳化硅逆變器與前后“三合一”電驅(qū)動橋的組合，進(jìn)一步提升了動力傳輸效率，其中后驅(qū)單元的嵌入式永磁同步電機(jī)輸出功率達(dá)310kW，同軸減速器的緊湊設(shè)計(jì)有效減少能量損耗，讓整車最大輸出功率達(dá)475kW、扭矩710N·m，四驅(qū)性能版百公里加速僅需2.84秒，性能表現(xiàn)處于同級前列。

在車身結(jié)構(gòu)與安全部件方面，極氪007采用大量高強(qiáng)度鋼與超高強(qiáng)度鋼，占比達(dá)55.5%，配合前防撞梁的8根橫梁與9根縱梁設(shè)計(jì)，以及一體式壓鑄后端鋁車身，使后碰變形量減少16%，側(cè)柱碰測試中A柱、B柱的熱成型鋼材質(zhì)有效抵御沖擊。一體化壓鑄的鋁合金后車身底板，不僅降低生產(chǎn)成本，更通過精密的壓鑄紋路展現(xiàn)工藝水準(zhǔn)，磁鐵靠近不吸附的特性印證了材質(zhì)純度，為車身剛性與輕量化提供雙重保障。

智能座艙與駕駛輔助系統(tǒng)的零部件同樣體現(xiàn)高端定位，15.05英寸OLED中控屏搭載高通8295芯片，算力是傳統(tǒng)8155芯片的2倍，配合AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示，實(shí)現(xiàn)流暢交互與安全駕駛體驗(yàn)。智駕版配備的126線激光雷達(dá)探測距離達(dá)200m，結(jié)合12超聲波雷達(dá)、5毫米波雷達(dá)與12攝像頭的冗余配置，為ZEEKR AD輔助駕駛系統(tǒng)提供精準(zhǔn)環(huán)境感知，硬件基礎(chǔ)看齊30萬級以上車型。

極氪007的零部件質(zhì)量還體現(xiàn)在細(xì)節(jié)工藝與用戶體驗(yàn)的平衡上，如標(biāo)配的50W無線充電、60kW V2V對外放電功能，以及21揚(yáng)聲器杜比全景聲系統(tǒng)，貼合年輕用戶的場景化需求。依托吉利集團(tuán)的全域質(zhì)量架構(gòu)，從研發(fā)設(shè)計(jì)到制造環(huán)節(jié)的嚴(yán)格管控，確保了零部件的一致性與可靠性，讓20.99萬起售的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，用戶能享受到超越同價(jià)位的品質(zhì)配置，成為中高端純電市場技術(shù)與性價(jià)比結(jié)合的典型代表。