問界M7的競品車型在智能座艙方面各有側(cè)重，但整體來看，問界M7憑借鴻蒙系統(tǒng)的分布式能力與多設備協(xié)同優(yōu)勢，在流暢度、跨屏交互及生態(tài)融合上表現(xiàn)更為突出。

從具體競品表現(xiàn)來看，理想L6的智能座艙系統(tǒng)在流暢度上略遜于問界M7，且暫不支持多設備流轉(zhuǎn)功能；小鵬G9的座艙交互邏輯清晰，但后排娛樂配置的覆蓋度不及問界M7全面；比亞迪唐DMi的智能座艙則在系統(tǒng)響應速度與生態(tài)聯(lián)動性上與問界M7存在一定差距。而問界M7全系標配的Harmony OS鴻蒙車機系統(tǒng)，不僅能實現(xiàn)中控屏、副駕屏與后排屏（純電Ultra版）的無縫跨屏協(xié)同，還可通過多設備互聯(lián)讓手機、平板等終端與車機快速流轉(zhuǎn)，搭配19揚聲器HUAWEI SOUND音響、人臉識別賬戶同步等配置，進一步強化了智能座艙的場景化體驗與用戶便捷性。

從具體競品表現(xiàn)來看，理想L6的智能座艙系統(tǒng)在流暢度上略遜于問界M7，且暫不支持多設備流轉(zhuǎn)功能；小鵬G9的座艙交互邏輯清晰，但后排娛樂配置的覆蓋度不及問界M7全面；比亞迪唐DMi的智能座艙則在系統(tǒng)響應速度與生態(tài)聯(lián)動性上與問界M7存在一定差距。而問界M7全系標配的Harmony OS鴻蒙車機系統(tǒng)，不僅能實現(xiàn)中控屏、副駕屏與后排屏（純電Ultra版）的無縫跨屏協(xié)同，還可通過多設備互聯(lián)讓手機、平板等終端與車機快速流轉(zhuǎn)，搭配19揚聲器HUAWEI SOUND音響、人臉識別賬戶同步等配置，進一步強化了智能座艙的場景化體驗與用戶便捷性。

作為鴻蒙智行生態(tài)的核心載體，問界M7的智能座艙還深度融合了華為的技術優(yōu)勢。2025年亮相的華為乾崑鴻蒙座艙5，通過HarmonySpace5系統(tǒng)與MoLA混合大模型架構，實現(xiàn)了視、聽、光、嗅、觸五感協(xié)同的沉浸式體驗，配合HUAWEI SOUND音響的升級調(diào)校，能為用戶帶來更具層次感的聽覺享受。同時，基于HarmonyOS NEXT的應用先行者開發(fā)計劃已吸引愛奇藝、騰訊音樂等頭部平臺加入，后續(xù)車機應用生態(tài)將進一步豐富，覆蓋娛樂、導航、教育等多元場景，滿足不同用戶的個性化需求。

在用戶實際體驗層面，問界M7的智能座艙兼顧了單人駕駛與多人出行的場景需求。五座版前排座椅支持加熱、通風與按摩功能，配合全車多層隔音玻璃，能有效隔絕外界噪音，營造靜謐的駕駛環(huán)境；純電Ultra版的六座布局中，第二排獨立座椅可實現(xiàn)靠背、腿托等多維度調(diào)節(jié)，后排乘客通過專屬液晶屏即可控制空調(diào)與多媒體，無需依賴前排操作。此外，全系標配的50W無線快充與220V電源接口，既解決了移動設備的續(xù)航焦慮，也為戶外用電提供了便利，進一步提升了出行的實用性。

從品牌特色來看，問界M7的智能座艙充分體現(xiàn)了“萬物互聯(lián)”的設計理念。依托鴻蒙系統(tǒng)的分布式能力，用戶可通過車機控制家中的智能家居設備，如提前啟動空調(diào)或調(diào)節(jié)燈光，實現(xiàn)車家場景的無縫銜接。同時，華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)與座艙的聯(lián)動，能將導航信息實時同步至AR-HUD，讓駕駛信息獲取更加直觀。這種技術融合不僅提升了智能座艙的功能性，也強化了問界品牌在智能出行領域的差異化優(yōu)勢。

綜合來看，問界M7的智能座艙以鴻蒙系統(tǒng)為核心，通過多設備協(xié)同、場景化體驗與生態(tài)融合，構建了一套完整的智能出行解決方案。無論是跨屏交互的流暢性、座椅配置的舒適性，還是車家互聯(lián)的便捷性，都圍繞用戶實際需求進行設計，既滿足了日常通勤的智能便捷，也兼顧了家庭出行的舒適體驗，為智能座艙的發(fā)展提供了新的方向。