理想ONE放倒后排座椅后能形成一個(gè)基本純平的空間，可滿(mǎn)足裝載大件物品或打造臨時(shí)休息區(qū)的需求。其第三排座椅放倒后空間較為平整，操作輕松簡(jiǎn)單；第二排座椅支持多種放倒方式，可通過(guò)車(chē)輛啟動(dòng)停穩(wěn)后操作或遙控鑰匙遠(yuǎn)程控制，雖因設(shè)計(jì)保留了一定傾斜角度（此為保證乘坐舒適性與安全性），但整體仍能形成實(shí)用性較強(qiáng)的平坦空間。此外，理想ONE后排地板隆起高度為0mm，為乘客提供了更舒適的乘坐體驗(yàn)，這一設(shè)計(jì)亮點(diǎn)也進(jìn)一步提升了車(chē)輛的空間靈活性與實(shí)用性。

理想ONE的后排座椅放倒功能設(shè)計(jì)充分考慮了不同場(chǎng)景的使用需求，其座椅放倒比例支持靈活調(diào)整，包括4/6比例或4/2/4比例分割放倒。這種設(shè)計(jì)讓用戶(hù)可以根據(jù)裝載物品的大小和數(shù)量，自由選擇放倒部分或全部座椅，避免了因座椅整體放倒而浪費(fèi)乘坐空間的情況。比如在需要運(yùn)輸長(zhǎng)條形物品時(shí)，可放倒單側(cè)座椅，另一側(cè)仍能容納乘客，兼顧了裝載與乘坐的雙重需求。

從操作便利性來(lái)看，理想ONE的座椅放倒流程經(jīng)過(guò)了優(yōu)化。第三排座椅的放倒開(kāi)關(guān)位置明顯，只需輕輕拉動(dòng)拉手即可完成放倒動(dòng)作，即使是力氣較小的用戶(hù)也能輕松操作。第二排座椅的遠(yuǎn)程控制功能則進(jìn)一步提升了使用體驗(yàn)，用戶(hù)在車(chē)外通過(guò)遙控鑰匙就能啟動(dòng)放倒程序，無(wú)需進(jìn)入車(chē)內(nèi)調(diào)整，尤其在搬運(yùn)大件物品前，可提前將座椅放倒，節(jié)省了時(shí)間和精力。這種細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)體現(xiàn)了車(chē)輛對(duì)用戶(hù)實(shí)際使用場(chǎng)景的關(guān)注。

關(guān)于第二排座椅的傾斜角度問(wèn)題，不同用戶(hù)的體驗(yàn)反饋存在差異，這源于其設(shè)計(jì)初衷的平衡考量。為了保證第二排乘客的乘坐舒適性，座椅在正常狀態(tài)下具有符合人體工學(xué)的傾斜角度；而在放倒時(shí)，為了兼容座椅結(jié)構(gòu)和安全要求，保留了一定的傾斜度。不過(guò)從實(shí)際使用來(lái)看，這個(gè)傾斜角度對(duì)放置大件物品的影響較小，大部分尺寸的行李箱、露營(yíng)裝備等都能平穩(wěn)放置，不會(huì)出現(xiàn)明顯的晃動(dòng)或滑落情況。

理想ONE的純平空間設(shè)計(jì)與后排地板純平的特點(diǎn)相結(jié)合，進(jìn)一步拓展了空間的實(shí)用性。地板無(wú)隆起的設(shè)計(jì)讓乘客在后排的腿部活動(dòng)更加自由，而放倒座椅后形成的連續(xù)平面，無(wú)論是放置長(zhǎng)形家具，還是鋪設(shè)床墊打造臨時(shí)休息區(qū)，都能提供穩(wěn)定且寬敞的基礎(chǔ)。這種空間表現(xiàn)對(duì)于家庭用戶(hù)或經(jīng)常有裝載需求的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，具有較高的實(shí)用價(jià)值，也符合理想汽車(chē)以用戶(hù)需求為核心的產(chǎn)品理念。

綜合來(lái)看，理想ONE在后備箱空間拓展方面的設(shè)計(jì)，既兼顧了日常使用的便利性，又考慮了特殊場(chǎng)景的需求。第三排座椅放倒后的平整度、第二排座椅的靈活放倒方式，以及地板純平的細(xì)節(jié)，共同構(gòu)成了其空間實(shí)用性的核心優(yōu)勢(shì)。雖然第二排座椅因設(shè)計(jì)原因未完全純平，但這一取舍并未影響其整體的實(shí)用表現(xiàn)，反而在舒適性與功能性之間找到了較好的平衡，滿(mǎn)足了多數(shù)用戶(hù)對(duì)空間靈活性的期待。