帕薩特汽車的官方報價和實際成交價差距大。

以大眾帕薩特為例，其官方指導(dǎo)價和實際成交價存在一定差異。

新款帕薩特燃油版車型官方指導(dǎo)價為 17.99 萬 - 25.09 萬元，PHEV 車型官方指導(dǎo)價為 21.39 萬 - 23.89 萬元。但實際成交時，優(yōu)惠力度不小。

比如帕薩特 330 豪華版，全款優(yōu)惠 3.3 萬，貸款優(yōu)惠 3.5 萬。帕薩特最瘋狂的時候甚至跌破 12 萬元多。

帕薩特新能源車型也有類似情況，以 2020 款國六排放標(biāo)準(zhǔn)版本為例，430HPEV 混動精英和 430HPEV 混動豪華官方指導(dǎo)價分別為 24.39 萬元和 25.39 萬元，但在北京地區(qū)，混動豪華版本實際成交價能保持在 23.71 萬元左右。

造成這種差距的原因有不少。首先是新能源汽車興起，燃油車型競爭力下降，車企為化解庫存壓力，讓利促銷。其次，雙積分政策促使車企加快新能源車型研發(fā)和銷售，加劇燃油車型滯銷，只能降價。再者，消費者對新能源車接受度提高，燃油車銷量下滑，不得不降價。

對于消費者來說，如果資金充足能全款買車就盡量全款，不然貸款買車費用會比全款貴，像 20 萬左右的新車，貸款一般要比全款貴 8000 - 1.5 萬，還可能有各種手續(xù)費、附加費。但如果資金不足，貸款買車能解燃眉之急。

總之，帕薩特汽車官方報價和實際成交價差距較大，購車時要綜合考慮自身情況。