理想L8的1.5T增程排量設計，為用戶帶來了“電車般平順靜謐+燃油車補能自由”的雙重駕駛體驗。作為增程系統(tǒng)的核心發(fā)電單元，這臺1496mL的四缸發(fā)動機并不直接驅動車輪，而是專注于為動力電池高效補能，讓日常駕駛始終以純電模式為主——起步時雙電機瞬間爆發(fā)620N·m扭矩，5.3秒破百的加速性能遠超同排量燃油車，動力隨踩隨有且毫無換擋頓挫；增程模式下發(fā)動機轉速被精準控制在低噪?yún)^(qū)間，配合多層隔音玻璃與優(yōu)秀的底盤隔音，車內(nèi)幾乎聽不到明顯的發(fā)動機噪音，靜謐性堪比純電車。同時，這臺增程器配合65L油箱，能讓車輛實現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航超1300km的表現(xiàn)，長途出行無需頻繁補能，完美平衡了家庭用戶對平順駕駛與續(xù)航無憂的雙重需求。

從駕駛操控的細節(jié)來看，理想L8的底盤調?？胺Q同級標桿。其采用雙叉臂前懸與五連桿后懸的組合，搭配全系標配的雙腔魔毯空氣懸掛，能根據(jù)駕駛模式智能調整懸架剛度：切換至運動模式時，懸掛迅速收緊，過彎時車身側傾被抑制得恰到好處，給人足夠的操控信心；而舒適模式下，懸掛則變得柔軟有韌性，面對減速帶或坑洼路面時，避震動作干凈利落，回彈有度，幾乎不會傳遞多余的顛簸感。方向盤的調校也十分貼心，低速行駛時輕盈靈活，在狹窄的城市街道或地下車庫掉頭、泊車都毫不費力；高速巡航時則自動加重，轉向沉穩(wěn)精準，配合電動四驅系統(tǒng)帶來的穩(wěn)定抓地力，即便在雨天或濕滑路面行駛，也能保持車身姿態(tài)的平穩(wěn)。

智能駕駛方面，理想L8的表現(xiàn)同樣可圈可點。Max與Ultra版本搭載的AD MAX系統(tǒng)，以英偉達Thor-U芯片為核心算力支撐，支持全場景導航輔助駕駛功能。在高速場景下，車輛能自動保持巡航速度、與前車維持安全車距，遇到慢車時自動變道的動作流暢自然，無需駕駛員頻繁干預；進入城市路段后，系統(tǒng)也能精準跟隨前車行駛，變道時會提前觀察周圍車況，動作與人類駕駛員的駕駛習慣高度貼合。VLA司機大模型的加入，讓語音交互變得更加智能，不僅響應迅速，還能理解復雜的連續(xù)指令，比如“打開主駕座椅加熱并把空調溫度調到24度”，車機都能一次執(zhí)行到位，大幅提升了駕駛過程中的便捷性。

在日常使用的實用性上，這臺1.5T增程器也為家庭用戶考慮周全。市區(qū)通勤時，車輛優(yōu)先以純電模式行駛，Max/Ultra版280km的CLTC純電續(xù)航足以覆蓋大多數(shù)用戶的日常出行需求，成本低且安靜；長途出行時，增程器啟動發(fā)電，高速油耗僅7.6L左右，對于一臺中大型SUV來說相當經(jīng)濟。同時，車輛支持快充功能，20%-80%的電量補充僅需0.5小時，即便是在服務區(qū)短暫停留，也能快速補能。此外，2+2+2的六座布局、后排獨立座椅的加熱/通風/按摩功能，以及后排小桌板等配置，進一步強化了家庭用車的屬性，讓每一位乘客都能享受到舒適的駕乘體驗。

綜合來看，理想L8的1.5T增程排量設計，并非單純追求動力參數(shù)，而是圍繞家庭用戶的核心需求打造。它既通過電驅系統(tǒng)帶來了平順靜謐的駕駛感受，又以增程器解決了續(xù)航焦慮，再加上優(yōu)秀的底盤調校、智能的駕駛輔助與貼心的實用配置，最終呈現(xiàn)出的駕駛體驗遠超同價位SUV的平均水平，成為兼顧性能、舒適與實用性的家庭出行優(yōu)選。