理想L6不同駕駛模式下的綜合油耗存在明顯差異，經(jīng)濟模式油耗最低，運動模式油耗相對較高，標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式則處于兩者之間。作為一款定位家庭用戶的增程式SUV，理想L6通過駕駛模式的智能調(diào)校，在動力性能與燃油經(jīng)濟性之間形成了清晰的梯度劃分：經(jīng)濟模式下，車輛優(yōu)先以純電驅(qū)動配合發(fā)動機高效發(fā)電，不僅將WLTC綜合油耗控制在0.72L/100km的超低水平，還會智能調(diào)整空調(diào)等用電設(shè)備功率，最大化節(jié)省能源；標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式作為默認選項，平衡了動力響應(yīng)與能耗表現(xiàn)，在1000km極限續(xù)航挑戰(zhàn)中，以油電混合模式實現(xiàn)了6.32L/100km的平均油耗，適配日常通勤與長途行駛的多數(shù)場景；運動模式則更側(cè)重駕駛樂趣，動力響應(yīng)敏銳且加速迅速，五人滿載工況下實測油耗約8.17L/100km，雖略高于其他模式，但408馬力雙電機帶來的5.4秒破百性能，能滿足用戶對駕駛激情的需求。這種模式間的油耗差異，既體現(xiàn)了理想L6增程系統(tǒng)的效率優(yōu)勢，也為不同使用場景提供了靈活選擇。

理想L6的增程系統(tǒng)為油耗控制提供了堅實基礎(chǔ)。其搭載的1.5T四缸增程器最大功率154馬力，配合36.8kWh磷酸鐵鋰電池，實現(xiàn)了CLTC純電續(xù)航212km、WLTC綜合續(xù)航1160km的長續(xù)航表現(xiàn)，從技術(shù)層面解決了“城市用電、長途用油”的家庭用戶核心痛點。在實際場景中，不同模式的油耗差異進一步適配多樣化需求：經(jīng)濟模式下，車輛優(yōu)先調(diào)用純電動力，發(fā)動機僅在高效區(qū)間介入發(fā)電，即使在高速饋電狀態(tài)下，實測油耗也能控制在9.98L/100km；而燃油優(yōu)先模式的高速油耗約6.8L/100km，虧電狀態(tài)綜合油耗7-8L/100km，數(shù)據(jù)均來自權(quán)威實測，體現(xiàn)了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

除了油耗表現(xiàn)，理想L6的駕駛模式還與車輛性能深度綁定。運動模式下，雙電機全功率輸出，系統(tǒng)綜合扭矩達529N·m，動力響應(yīng)直接且加速迅猛，尤其適合追求駕駛樂趣的用戶；標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式則通過平緩的加速與制動調(diào)校，確保長途行駛的舒適性，配合多層隔音玻璃與前排座椅加熱按摩功能，進一步強化“移動的家”的產(chǎn)品理念。此外，車輛還標(biāo)配雪地、越野等地形模式，通過扭矩分配優(yōu)化提升復(fù)雜路況通過性，拓展了家庭用戶的出行場景。

作為一款定位中高端家庭SUV的車型，理想L6在24.98萬至27.98萬的價格區(qū)間內(nèi)，展現(xiàn)出豐富的產(chǎn)品競爭力。Pro版與Max版均搭載高通驍龍8295P車機芯片，配合3K中控屏與副駕娛樂屏，打造沉浸式智能座艙；安全配置上，前排中央氣囊、后排側(cè)氣囊、主動剎車等功能全系標(biāo)配，滿足家庭用戶對安全的高要求。其核心亮點在于，以增程系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過不同駕駛模式的精準(zhǔn)調(diào)校，在油耗控制與動力性能之間找到平衡。

總的來說，理想L6不同駕駛模式下的油耗差異，實際上是其產(chǎn)品理念的具象化體現(xiàn)。它既通過經(jīng)濟模式的低油耗降低家庭用戶的日常使用成本，又以運動模式的性能釋放駕駛樂趣，同時憑借標(biāo)準(zhǔn)/舒適模式的均衡表現(xiàn)覆蓋多數(shù)使用場景。這種多維度的產(chǎn)品設(shè)計，加上長續(xù)航、大空間與智能配置的加持，精準(zhǔn)匹配了中高端家庭用戶的核心需求，在同級別增程車型中形成了獨特的競爭優(yōu)勢。