紅旗H5的競爭對手中提供四驅(qū)車型的主要有豐田凱美瑞雙擎四驅(qū)旗艦版、本田雅閣銳·混動幻夜·銳尊版、大眾邁騰380TSI四驅(qū)旗艦型及別克君越28T四驅(qū)尊享型等。作為定位中型車、全系采用前置前驅(qū)布局的車型，紅旗H5以15.98-22.58萬的價格區(qū)間主打高性價比家用與商務(wù)入門市場，而其四驅(qū)競爭對手多為25萬以上的中高配版本，這些車型通過搭載不同技術(shù)路線的四驅(qū)系統(tǒng)——如豐田E-Four電子四驅(qū)、本田i-MMD四驅(qū)、大眾4MOTION智能四驅(qū)及別克智能全時四驅(qū)，在濕滑路面穩(wěn)定性、復(fù)雜路況通過性上形成差異化優(yōu)勢，同時結(jié)合混動或高功率動力總成與豐富豪華配置，滿足用戶對行駛性能與舒適體驗的更高需求。

豐田凱美瑞雙擎四驅(qū)旗艦版作為豐田THS混動技術(shù)的代表車型，其E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)可實現(xiàn)后輪扭矩0-80%的智能分配，配合2.5L自吸發(fā)動機與雙電機組成的混動系統(tǒng)，綜合輸出211馬力，官方0-100km/h加速僅需7.4秒，WLTC油耗低至5.3L/100km。該車型不僅延續(xù)了豐田品牌“耐用可靠”的口碑，還配備L2級駕駛輔助、JBL音響及后排座椅加熱等配置，在保障行駛穩(wěn)定性的同時，進(jìn)一步提升了家用場景的舒適性，適合注重車輛實用性與長期使用成本的用戶。

本田雅閣銳·混動幻夜·銳尊版搭載i-MMD四驅(qū)系統(tǒng)，以“電驅(qū)為主”的動力邏輯帶來接近純電的平順駕駛感受。其2.0L自吸發(fā)動機與雙電機組成的混動系統(tǒng)綜合輸出204馬力，官方0-100km/h加速7.7秒，WLTC油耗5.4L/100km。該車型配備12.3英寸中控屏與HUD抬頭顯示，科技感十足，四驅(qū)系統(tǒng)的加入則有效提升了高速過彎與雨天行駛的穩(wěn)定性，契合年輕家庭對動力響應(yīng)與科技配置的雙重需求。

大眾邁騰380TSI四驅(qū)旗艦型依托4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)（帶托森差速器），配合2.0T高功率發(fā)動機（220馬力）與7速濕式雙離合變速箱，官方0-100km/h加速7.1秒，WLTC油耗7.2L/100km。作為德系中型車標(biāo)桿，其扎實的底盤質(zhì)感與嚴(yán)謹(jǐn)做工廣受認(rèn)可，同時配備真皮座椅、丹拿音響及全景天窗等豪華配置，既滿足商務(wù)場景的穩(wěn)重需求，又能通過四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)對冰雪、泥濘等復(fù)雜路況，兼顧實用性與操控性。

別克君越28T四驅(qū)尊享型則以“美式豪華”為核心，5030mm車長與2905mm軸距帶來越級空間表現(xiàn)。其2.0T發(fā)動機（237馬力）+48V輕混系統(tǒng)配合9速手自一體變速箱，官方0-100km/h加速僅6.9秒，WLTC油耗7.3L/100km；智能全時四驅(qū)系統(tǒng)可實時調(diào)整動力分配，配合座椅通風(fēng)/按摩、BOSE音響等配置，在保障動力性能的同時，為用戶提供長途駕乘的舒適體驗。

綜合來看，紅旗H5的四驅(qū)競爭對手雖在價格上高于紅旗H5，但通過四驅(qū)系統(tǒng)與動力、配置的組合，精準(zhǔn)覆蓋了對行駛性能、科技體驗或豪華舒適有更高要求的細(xì)分市場。用戶可根據(jù)自身預(yù)算與核心需求，在紅旗H5的高性價比前驅(qū)方案與四驅(qū)競品的性能升級方案中做出選擇。