22款紅旗H9的實(shí)際油耗表現(xiàn)受車(chē)型、路況與駕駛習(xí)慣影響，整體處于同級(jí)別中大型車(chē)的合理區(qū)間。其中2.0T車(chē)型在測(cè)試中實(shí)際百公里油耗約9升，高速路況下低至6-9個(gè)油，市區(qū)擁堵時(shí)則在8-12個(gè)油波動(dòng)；綜合來(lái)看，多數(shù)用戶反饋的百公里綜合油耗集中在9-10個(gè)油左右。相比20款車(chē)型，22款通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率優(yōu)化、氣門(mén)控制技術(shù)升級(jí)及整車(chē)輕量化設(shè)計(jì)，在油耗方面實(shí)現(xiàn)了一定程度的優(yōu)化，既保留了中大型車(chē)的商務(wù)定位，又兼顧了日常使用的燃油經(jīng)濟(jì)性。

從具體路況的油耗表現(xiàn)來(lái)看，22款紅旗H9的2.0T車(chē)型在高速巡航時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯，勻速行駛狀態(tài)下油耗可穩(wěn)定在6-9L/100km，這一數(shù)據(jù)得益于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的優(yōu)化——通過(guò)提升燃燒效率與精準(zhǔn)的氣門(mén)控制，減少了高速行駛中的能量損耗；而在市區(qū)通勤場(chǎng)景中，若遇輕度擁堵，油耗約8-10L/100km，若處于早晚高峰的嚴(yán)重?fù)矶侣范?，頻繁啟停會(huì)使油耗升至10-12L/100km，這一波動(dòng)符合中大型車(chē)的普遍特性。3.0T機(jī)械增壓車(chē)型雖動(dòng)力更強(qiáng)，但油耗控制同樣合理，根據(jù)專(zhuān)業(yè)測(cè)試數(shù)據(jù)，其城市綜合油耗約11.4L/100km（擁堵時(shí)13.2L、快速路9.8L），高速油耗低至7.35L/100km，在同排量V6機(jī)型中處于均衡水平。

駕駛習(xí)慣與車(chē)輛配置也會(huì)對(duì)實(shí)際油耗產(chǎn)生影響。若駕駛員習(xí)慣平穩(wěn)加速、合理控制車(chē)速，22款紅旗H9的油耗可更接近測(cè)試數(shù)據(jù)；若頻繁急加速、急剎車(chē)，油耗則可能上升1-2L/100km。此外，車(chē)輛搭載的多種駕駛模式也能輔助優(yōu)化油耗，經(jīng)濟(jì)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更溫和，配合全系標(biāo)配的L1/L2級(jí)駕駛輔助功能（如車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)），可減少不必要的加減速，間接降低能耗。值得注意的是，即便注重油耗控制，22款紅旗H9仍保留了豪華商務(wù)車(chē)的核心配置，如BOSE音響、后排液晶屏等，未因節(jié)能而犧牲乘坐體驗(yàn)。

作為紅旗品牌的旗艦中大型車(chē)，22款H9的油耗表現(xiàn)體現(xiàn)了“豪華與效率平衡”的設(shè)計(jì)思路。2.0T車(chē)型通過(guò)技術(shù)升級(jí)實(shí)現(xiàn)了油耗優(yōu)化，滿足主流商務(wù)用戶的日常通勤需求；3.0T車(chē)型則在保證強(qiáng)勁動(dòng)力（6.5秒破百）的同時(shí)，將油耗控制在合理范圍，兼顧了商務(wù)接待中的動(dòng)力儲(chǔ)備與使用成本。整體而言，22款紅旗H9的油耗既符合其中大型豪華車(chē)的定位，又通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新降低了實(shí)際使用中的燃油消耗，為用戶提供了“豪華不費(fèi)油”的選擇。