榮威RX5 PLUS搭載的1.5T發(fā)動機(jī)（型號15C4E）的可靠性，通過了臺架系統(tǒng)驗(yàn)證、整車道路試驗(yàn)及極端環(huán)境考核等多維度嚴(yán)苛測試的充分驗(yàn)證。

這款發(fā)動機(jī)依托上汽全球化研發(fā)體系的技術(shù)積累，在可靠性驗(yàn)證上構(gòu)建了全生命周期的考核體系：不僅完成了數(shù)百項(xiàng)臺架子系統(tǒng)開發(fā)及耐久驗(yàn)證、累計(jì)超五十萬小時的臺架試驗(yàn)，還通過了五百萬公里的整車道路實(shí)車測試，覆蓋穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)、全油門加減速等日常及極限工況；同時針對極寒、極熱等極端環(huán)境開展專項(xiàng)耐久考核，真實(shí)模擬極低極高水溫冷熱沖擊等極端條件，確保發(fā)動機(jī)在各類使用場景下的穩(wěn)定表現(xiàn)。作為獲得“中國心”十佳發(fā)動機(jī)大獎的動力單元，其采用的350bar中置直噴系統(tǒng)、水冷式集成排氣歧管等前沿技術(shù)，配合低摩擦鏈條、活塞環(huán)PVD涂層等優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了耐久性能，而三年或10萬公里的整車質(zhì)保政策，也為用戶的長期使用提供了切實(shí)保障。

這款發(fā)動機(jī)依托上汽全球化研發(fā)體系的技術(shù)積累，在可靠性驗(yàn)證上構(gòu)建了全生命周期的考核體系：不僅完成了數(shù)百項(xiàng)臺架子系統(tǒng)開發(fā)及耐久驗(yàn)證、累計(jì)超五十萬小時的臺架試驗(yàn)，還通過了五百萬公里的整車道路實(shí)車測試，覆蓋穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)、全油門加減速等日常及極限工況；同時針對極寒、極熱等極端環(huán)境開展專項(xiàng)耐久考核，真實(shí)模擬極低極高水溫冷熱沖擊等極端條件，確保發(fā)動機(jī)在各類使用場景下的穩(wěn)定表現(xiàn)。作為獲得“中國心”十佳發(fā)動機(jī)大獎的動力單元，其采用的350bar中置直噴系統(tǒng)、水冷式集成排氣歧管等前沿技術(shù)，配合低摩擦鏈條、活塞環(huán)PVD涂層等優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了耐久性能，而三年或10萬公里的整車質(zhì)保政策，也為用戶的長期使用提供了切實(shí)保障。

在技術(shù)層面，這款1.5T發(fā)動機(jī)通過多項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)提升可靠性。其采用的電控旁通閥低慣量增壓器（EWG）與可變排量機(jī)油泵，可根據(jù)工況智能調(diào)節(jié)增壓壓力與機(jī)油供給，減少不必要的機(jī)械損耗；水冷式集成排氣歧管不僅增強(qiáng)了整體結(jié)構(gòu)的耐久性，還能加快暖機(jī)速度，降低冷啟動時的磨損風(fēng)險(xiǎn)。此外，發(fā)動機(jī)應(yīng)用了活塞環(huán)PVD涂層、裙部PolyMo涂層等減摩擦技術(shù)，整機(jī)機(jī)械摩擦功較藍(lán)芯一代降低約23%，既提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，也間接延長了核心部件的使用壽命。

從用戶實(shí)際使用場景出發(fā)，該發(fā)動機(jī)的可靠性設(shè)計(jì)充分考慮了家用需求。其支持92號燃油的兼容性，降低了日常使用成本；1500rpm即可爆發(fā)285N·m的最大扭矩，低速起步與高速超車均能保持穩(wěn)定動力輸出，避免了頻繁換擋或高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)對發(fā)動機(jī)的額外損耗。配合鋁合金缸體與缸蓋的高效散熱性能，以及濕式雙離合變速箱的穩(wěn)定傳動，無論是城市通勤的走走停停，還是長途駕駛的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)都能維持穩(wěn)定狀態(tài)。

榮威RX5 PLUS的1.5T發(fā)動機(jī)通過多維度測試驗(yàn)證與技術(shù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了可靠性與實(shí)用性的平衡。從臺架到實(shí)車、從常規(guī)工況到極端環(huán)境的全面考核，再到前沿技術(shù)與細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的加持，既保障了發(fā)動機(jī)的長期穩(wěn)定運(yùn)行，也為用戶帶來了安心的用車體驗(yàn)。這種以用戶需求為核心的可靠性構(gòu)建思路，也體現(xiàn)了品牌對家用SUV動力系統(tǒng)的深度優(yōu)化。