捷途X70 PLUS 5座的操控性能相當出色，兼顧了日常通勤的輕松感與復(fù)雜路況的穩(wěn)定性。這款車依托奇瑞成熟的動力與底盤技術(shù)，以10萬級的定價給出了越級的操控配置：全系標配前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，搭配ESP、TCS等全套電子穩(wěn)定系統(tǒng)，過彎時側(cè)傾抑制到位，濕滑路面車身可控性強；1.5T動力總成提供156馬力（經(jīng)濟）與184馬力（性能）兩種選擇，匹配的6DCT/7DCT變速箱傳動效率高、換擋平順，低扭輸出寬泛讓城市起步無壓力；電動助力轉(zhuǎn)向精準輕盈，中高配的L2級輔助與540度全景影像進一步降低操控門檻。作為奇瑞旗下“旅行+”定位的車型，它的操控調(diào)校偏向舒適與實用平衡，既滿足家庭用戶日常駕駛的輕松需求，也能應(yīng)對輕度自駕的山路或爛路場景，加上十年/20萬公里的核心部件質(zhì)保，讓操控系統(tǒng)的耐用性更有保障。

從動力層面看，捷途X70 PLUS 5座的1.5T發(fā)動機與變速箱的匹配度頗高。156馬力版本的低扭輸出從1750rpm開始爆發(fā)，恰好覆蓋城市通勤中頻繁起步、低速跟車的場景，輕踩油門即可獲得及時的動力響應(yīng)，避免了小排量渦輪車常見的“渦輪遲滯”；而184馬力的高功率版本，最大扭矩提升至290N·m，高速行駛時再加速能力顯著增強，即便滿載狀態(tài)下超車也毫不拖沓。與之搭配的7DCT變速箱，換擋邏輯清晰，日常駕駛中幾乎感受不到明顯的頓挫感，傳動效率的優(yōu)化也讓動力輸出更直接，無論是城市環(huán)路的快速變道，還是山路爬坡的持續(xù)發(fā)力，都能讓駕駛者感受到順暢的動力銜接。

底盤與懸架的調(diào)校是這款車操控的核心優(yōu)勢之一。前麥弗遜懸架負責(zé)過濾路面細碎顛簸，后多連桿獨立懸架則在支撐性上表現(xiàn)亮眼。在山路行駛時，面對連續(xù)彎道的考驗，懸架能快速抑制車身的側(cè)傾幅度，讓車身保持平穩(wěn)的行駛軌跡，不會出現(xiàn)“坐船感”；而經(jīng)過減速帶或坑洼路面時，懸架又能柔和地化解沖擊，傳遞到車內(nèi)的震動被大幅削弱，兼顧了操控性與乘坐舒適性。這種“軟硬兼施”的調(diào)校，既滿足了家庭用戶對日常舒適性的需求，也為自駕旅行中的復(fù)雜路況提供了足夠的支撐。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的設(shè)定同樣貼合用戶需求。電動助力轉(zhuǎn)向的力度輕盈，女性駕駛者或長時間城市駕駛時不易疲勞，同時轉(zhuǎn)向精準度高，方向盤幾乎沒有虛位，轉(zhuǎn)動方向時車身的跟隨性強，過彎時能精準貼合駕駛者預(yù)期的路線，帶來“指哪打哪”的操控信心。中高配車型搭載的L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，包含全速自適應(yīng)巡航、車道保持等功能，長途駕駛時可減輕操控負擔(dān)；540度全景影像則讓泊車、窄路會車等場景變得輕松，即便是新手也能快速上手。

最后，捷途X70 PLUS 5座的操控性能并非單純追求“運動感”，而是以實用為核心的全面均衡。它用成熟的技術(shù)、豐富的配置和可靠的質(zhì)保，為10萬級SUV市場提供了一個兼顧操控與舒適的選擇，既滿足了家庭用戶日常出行的輕松需求，也為自駕旅行的操控體驗提供了保障，是一款真正“懂用戶”的家用SUV。