不同版本的問界M5最小離地間隙是一樣的，均為150mm。這一參數(shù)在問界M5的增程式與純電雙動(dòng)力版本中保持統(tǒng)一，包括2025款增程Ultra后驅(qū)版、增程Ultra四驅(qū)版及純電Ultra后驅(qū)版等具體車型，官方渠道及權(quán)威信息均未提及不同版本間該參數(shù)存在差異。統(tǒng)一的150mm最小離地間隙配合17°接近角與24°離去角，確保了各版本車型在通過性上的一致性，無論是城市減速帶、輕度非鋪裝路面等日常場(chǎng)景，還是對(duì)通過能力有一定要求的復(fù)雜路況，不同動(dòng)力版本的問界M5都能提供相近的通過表現(xiàn)，讓用戶無需因動(dòng)力選擇而擔(dān)憂車輛的通過適應(yīng)性。

從技術(shù)層面來看，問界M5全系統(tǒng)一的離地間隙設(shè)計(jì)并非偶然，而是基于其運(yùn)動(dòng)化底盤結(jié)構(gòu)的整體考量。全系車型均采用雙叉臂前懸掛與多連桿后懸掛的組合，這種底盤結(jié)構(gòu)在保障操控穩(wěn)定性的同時(shí)，與150mm的離地間隙形成互補(bǔ)，既避免了因離地間隙過高導(dǎo)致的高速行駛側(cè)傾，也不會(huì)因間隙過低影響復(fù)雜路況的通過。無論是增程版還是純電版，用戶在駕駛過程中都能感受到底盤對(duì)不同路況的適應(yīng)性，這種一致性的調(diào)校體現(xiàn)了品牌對(duì)產(chǎn)品性能基準(zhǔn)的嚴(yán)格把控。

在用戶體驗(yàn)維度，統(tǒng)一的通過性參數(shù)為不同動(dòng)力需求的用戶消除了選擇顧慮。純電版CLTC續(xù)航達(dá)602km，支持30分鐘快充補(bǔ)能至80%，滿足城市通勤與短途出行的高效補(bǔ)能需求；增程版綜合續(xù)航覆蓋1275-1440km，兼顧長(zhǎng)途續(xù)航與無充電焦慮的出行場(chǎng)景。盡管動(dòng)力形式不同，但全系標(biāo)配的HUAWEI ADS高階輔助駕駛與Harmony OS智能車機(jī)系統(tǒng)，配合一致的通過能力，讓用戶在智能體驗(yàn)與路況適應(yīng)上獲得無差別的優(yōu)質(zhì)感受，無需在動(dòng)力類型與通過性能間做取舍。

從品牌特色角度分析，問界M5的設(shè)計(jì)理念凸顯了鴻蒙智行“統(tǒng)一性能基準(zhǔn)+差異化動(dòng)力選擇”的產(chǎn)品策略。通過全系一致的通過性參數(shù)，強(qiáng)化了車型“全場(chǎng)景適配”的定位，而華為全棧技術(shù)的賦能則進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。麒麟990A芯片為車機(jī)系統(tǒng)提供流暢算力，HUAWEI SOUND音響帶來沉浸式聽覺體驗(yàn)，這些技術(shù)加持與統(tǒng)一的通過性參數(shù)相結(jié)合，既展現(xiàn)了品牌對(duì)用戶核心需求的精準(zhǔn)把握，也體現(xiàn)了華為技術(shù)對(duì)整車性能的深度賦能。

綜合來看，問界M5不同版本統(tǒng)一的最小離地間隙，是品牌在技術(shù)調(diào)校、用戶需求與產(chǎn)品定位上的協(xié)同體現(xiàn)。它既保障了各版本車型在通過性上的一致性，又通過差異化的動(dòng)力選擇滿足了用戶多元需求，配合華為技術(shù)的加持，構(gòu)建起“性能統(tǒng)一、體驗(yàn)多元”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，為用戶提供了兼顧實(shí)用性與智能化的出行解決方案。