理想L6的涉水深度設(shè)計依據(jù)是圍繞城市及輕度越野場景的通過性需求，結(jié)合車輛核心參數(shù)、用戶實際使用場景與品牌設(shè)計理念綜合構(gòu)建的。

這款車的涉水能力并非針對極限越野場景，而是聚焦家庭用戶日常通勤與近郊出行的實用需求：通過20°接近角、21°離去角的參數(shù)支撐，配合越野模式對動力分配的優(yōu)化，為底盤關(guān)鍵部件（如電池包、增程器進(jìn)氣口）提供基礎(chǔ)離地保障；雙電機四驅(qū)系統(tǒng)與前雙叉臂+后五連桿懸掛的調(diào)校，能在涉水時增強抓地力、穩(wěn)定車身姿態(tài)，降低部件進(jìn)水風(fēng)險；增程式能源類型則避免了純電車涉水短路的極端風(fēng)險，兼顧安全性與通過性。從品牌理念來看，這一設(shè)計也延續(xù)了理想“家庭用戶全場景出行”的思路，讓用戶在暴雨內(nèi)澇或郊外淺灘等場景中，能更安心地應(yīng)對涉水路段。

從技術(shù)層面拆解，理想L6的涉水設(shè)計以“部件防護(hù)”為核心邏輯。其增程系統(tǒng)的發(fā)動機進(jìn)氣口、磷酸鐵鋰電池包均采用密封處理，液冷散熱系統(tǒng)也經(jīng)過防水優(yōu)化，配合承載式車體的結(jié)構(gòu)強度，可有效隔絕水流侵入關(guān)鍵部件。雙電機四驅(qū)系統(tǒng)的實時扭矩分配功能，在涉水時能根據(jù)車輪附著力動態(tài)調(diào)整動力輸出，減少單側(cè)車輪打滑導(dǎo)致的車身偏移，避免底盤與水底障礙物剮蹭；前雙叉臂與后五連桿懸掛的獨立結(jié)構(gòu)，則能通過精準(zhǔn)的車輪定位，保持車身在涉水時的平穩(wěn)性，進(jìn)一步降低底盤部件觸水概率。

用戶體驗維度，涉水設(shè)計直接對接家庭出行的多場景需求。城市通勤遇暴雨內(nèi)澇時，20°接近角與21°離去角可減少車輛“托底”風(fēng)險，越野模式啟動后動力分配更偏向低附著力車輪，幫助車輛平穩(wěn)通過積水路段；周末近郊出游遇到淺灘或泥濘涉水路面，540度全景影像的透明底盤功能能實時顯示車底路況，用戶可清晰觀察積水深度與障礙物位置，結(jié)合四驅(qū)系統(tǒng)的抓地力優(yōu)勢，無需過度擔(dān)憂車輛損壞。這種設(shè)計既滿足了家庭用戶偶爾的輕度越野需求，又不犧牲城市駕駛的舒適性。

品牌理念的滲透讓涉水能力更貼合家庭定位。理想汽車未追求極限越野的涉水深度，而是以“實用型通過性”為目標(biāo)，平衡了城市SUV的舒適性與場景適應(yīng)性。2920mm軸距帶來的寬敞空間、后排電動放倒與獨立空調(diào)等配置，與涉水能力共同構(gòu)成“全場景出行”的支撐體系——用戶既能在日常通勤中享受舒適，也能在特殊路況下獲得可靠的通過保障。這種設(shè)計邏輯，正是理想“以用戶安全為核心”品牌主張的具體體現(xiàn)，讓家庭出行的每一種場景都能得到兼顧。

綜合來看，理想L6的涉水深度設(shè)計是技術(shù)參數(shù)、用戶需求與品牌理念的有機結(jié)合。它以實用為導(dǎo)向，通過關(guān)鍵部件防護(hù)、四驅(qū)與懸掛調(diào)校適配多場景需求，既避免了純電車涉水的極端風(fēng)險，又為家庭用戶提供了安心的通過保障，最終服務(wù)于“全場景出行”的核心定位。