極氪001的智能駕駛硬件配置采用“基礎(chǔ)版+高階版”雙梯度設(shè)計，覆蓋不同用戶的智能駕駛需求層級。基礎(chǔ)版車型（2025款WE版95kWh后驅(qū)）搭載兩顆Mobileye EyeQ5H芯片，算力達(dá)48TOPS，配合11個車外攝像頭、12個超聲波雷達(dá)與1個毫米波雷達(dá)，足以支撐全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等日常L2級輔助駕駛功能；高階版車型（含2025款多數(shù)版本及2026款全系）則配備更強算力的芯片方案——2025款為兩顆英偉達(dá)Drive Orin-X（508TOPS），2026款升級為英偉達(dá)Drive Thor-U（700TOPS），傳感器方面新增激光雷達(dá)（2025款為速騰聚創(chuàng)M1 Plus，2026款為禾賽車頂布局），并根據(jù)年份優(yōu)化雷達(dá)數(shù)量與攝像頭配置，可支持自動變道輔助、遙控泊車等進(jìn)階功能，部分版本還能通過選裝實現(xiàn)高階導(dǎo)航輔助。這種分層配置既以“科技平權(quán)”理念降低了智能駕駛的入門門檻，又通過前沿硬件預(yù)埋為高階功能迭代預(yù)留了空間，兼顧實用性與前瞻性。

高階版車型的傳感器融合方案尤為亮眼，2025款高階版配備1個速騰聚創(chuàng)M1 Plus激光雷達(dá)，擁有126線掃描能力，對10%反射率目標(biāo)的探測距離達(dá)180m，配合11個車外攝像頭、12個超聲波雷達(dá)與1個毫米波雷達(dá)，可實現(xiàn)540度全景影像、透明底盤、信號燈識別等功能，復(fù)雜路況下的感知精度大幅提升；2026款則升級為禾賽車頂激光雷達(dá)，同時將毫米波雷達(dá)數(shù)量增加至5個，傳感器組合更完善，搭配千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)，進(jìn)一步適配高階導(dǎo)航輔助場景。這種硬件升級不僅強化了感知能力，也為后續(xù)功能迭代提供了充足的硬件基礎(chǔ)。

從用戶體驗角度看，基礎(chǔ)版與高階版的差異精準(zhǔn)匹配了不同使用場景?；A(chǔ)版雖無激光雷達(dá)，但通過Mobileye芯片與多雷達(dá)攝像頭組合，已能滿足日常通勤中的全速域自適應(yīng)巡航、車道居中保持等核心需求，主動剎車、前方碰撞預(yù)警等安全功能也未缺席；高階版則憑借508-700TOPS的超高算力，支持自動變道輔助、遙控泊車等進(jìn)階操作，2025款高階版搭載的ZEEKR AD系統(tǒng)還可通過選裝實現(xiàn)高速/城市導(dǎo)航輔助，2026款的千里浩瀚H7系統(tǒng)更是針對高階場景優(yōu)化，讓復(fù)雜路況下的智能駕駛更從容。

極氪001的硬件配置還體現(xiàn)了“科技與設(shè)計融合”的品牌基因。高階版的激光雷達(dá)采用車頂布局，既保證了120°左右的水平視場角，又與掀背車的流線型設(shè)計相契合，未破壞車身整體美感；同時，全系車型均支持ZEEKR OS系統(tǒng)的FOTA升級，硬件預(yù)埋+軟件迭代的模式讓車輛智能駕駛功能可隨時間進(jìn)化，2026款搭載的英偉達(dá)Thor-U芯片更是行業(yè)前沿配置，為未來更高階的智能駕駛功能落地做好了準(zhǔn)備。

整體而言，極氪001的智能駕駛硬件配置以用戶需求為核心，通過雙梯度設(shè)計平衡了實用性與前瞻性?；A(chǔ)版降低了智能駕駛的使用門檻，讓更多用戶能體驗到科技帶來的便利；高階版則采用前沿技術(shù)方案，滿足了對智能駕駛有更高要求的用戶需求。這種分層配置不僅體現(xiàn)了“用戶導(dǎo)向的科技平權(quán)”理念，也展現(xiàn)了極氪在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實力與品牌特色，為用戶提供了靈活且可持續(xù)進(jìn)化的智能駕駛選擇。