特斯拉Model Y的輪胎規(guī)格參數(shù)根據(jù)車型版本有所不同，主要包含255/45R19、255/35R21及275/35R21三種核心規(guī)格。

其中，2025款后輪驅(qū)動(dòng)版、2025款改款長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版及2026款長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版等基礎(chǔ)版本，全系標(biāo)配255/45R19規(guī)格輪胎，該規(guī)格胎寬255mm可保證充足抓地力，45%的扁平比在操控性與舒適性間達(dá)成平衡，19英寸輪轂則匹配中型SUV的定位，配合雙叉臂前懸與多連桿后懸的底盤調(diào)校，能有效提升駕駛穩(wěn)定性；而高性能全輪驅(qū)動(dòng)版則采用前255/35R21、后275/35R21的寬胎組合，更適配其運(yùn)動(dòng)化的性能取向，部分車型還提供20英寸輪轂選裝包，適配255/40R20輪胎。這些規(guī)格并非孤立設(shè)計(jì)，而是與整車0.22的風(fēng)阻系數(shù)、單踏板模式等特斯拉技術(shù)基因深度協(xié)同，既保障了加速（部分版本4.3s破百）、過彎時(shí)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，也能最大化續(xù)航效率，同時(shí)19英寸輪轂的通過性與2022L的后備廂最大容積結(jié)合，讓車輛兼顧城市通勤與短途自駕的實(shí)用性。

其中，2025款后輪驅(qū)動(dòng)版、2025款改款長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版及2026款長(zhǎng)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)版等基礎(chǔ)版本，全系標(biāo)配255/45R19規(guī)格輪胎。該規(guī)格胎寬255mm可保證充足抓地力，45%的扁平比在操控性與舒適性間達(dá)成平衡，19英寸輪轂則匹配中型SUV的定位，配合雙叉臂前懸與多連桿后懸的底盤調(diào)校，能有效提升駕駛穩(wěn)定性。而高性能全輪驅(qū)動(dòng)版則采用前255/35R21、后275/35R21的寬胎組合，更適配其運(yùn)動(dòng)化的性能取向，部分車型還提供20英寸輪轂選裝包，適配255/40R20輪胎。

這些規(guī)格并非孤立設(shè)計(jì)，而是與整車0.22的風(fēng)阻系數(shù)、單踏板模式等特斯拉技術(shù)基因深度協(xié)同。既保障了加速（部分版本4.3s破百）、過彎時(shí)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，也能最大化續(xù)航效率。同時(shí)19英寸輪轂的通過性與2022L的后備廂最大容積結(jié)合，讓車輛兼顧城市通勤與短途自駕的實(shí)用性。全系標(biāo)配的胎壓顯示功能，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎狀態(tài)，進(jìn)一步提升行車安全性。

從品牌適配來看，不同版本的輪胎選擇也各有側(cè)重。基礎(chǔ)版本原裝輪胎多為韓泰Ventus S1 Evo3，兼顧節(jié)能與運(yùn)動(dòng)性能；高性能版則常選用米其林Pilot Sport EV系列，針對(duì)電動(dòng)車性能需求優(yōu)化。這種配置差異既貼合車型定位，也體現(xiàn)了特斯拉對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)匹配——26.35萬至31.35萬的價(jià)格區(qū)間覆蓋，配合長(zhǎng)續(xù)航版本750-821km的CLTC續(xù)航、最高250kW的快充功率，讓不同需求的消費(fèi)者都能找到合適的選擇。

整體而言，Model Y的輪胎規(guī)格參數(shù)是其產(chǎn)品力的重要組成部分。從基礎(chǔ)版的均衡實(shí)用到高性能版的運(yùn)動(dòng)取向，每一項(xiàng)規(guī)格都服務(wù)于整車的性能表現(xiàn)與用戶體驗(yàn)。無論是日常通勤的舒適穩(wěn)定，還是追求速度的駕駛樂趣，抑或是長(zhǎng)途出行的續(xù)航與空間需求，輪胎配置都在其中扮演著關(guān)鍵角色，與車輛的智能化、科技化基因共同構(gòu)成了Model Y的核心競(jìng)爭(zhēng)力。