理想L6最高時(shí)速下的能耗官方未單獨(dú)標(biāo)注專屬數(shù)據(jù)，但實(shí)際極限工況下能耗會(huì)高于WLTC官方標(biāo)定的21.1kWh/100km。作為定位家庭首選的中大型SUV，理想L6兩款車型最高車速均達(dá)180km/h，其WLTC工況百公里耗電量為21.1kWh，綜合油耗0.72L/100km，而最高時(shí)速屬于極限駕駛場(chǎng)景，空氣阻力顯著增大、動(dòng)力系統(tǒng)需持續(xù)輸出大功率，能耗自然會(huì)高于常規(guī)工況。不過(guò)理想L6憑借1.5T增程器+雙電機(jī)四驅(qū)的動(dòng)力組合，以及CLTC綜合1390km的續(xù)航能力，即便在高速等能耗較高的場(chǎng)景下，也能通過(guò)增程系統(tǒng)補(bǔ)能消除用戶的續(xù)航焦慮，再搭配75kW快充20分鐘即可充至80%的高效充電性能，進(jìn)一步提升了長(zhǎng)途出行的便利性。

從能耗核心影響因素來(lái)看，理想L6高速行駛至120km/h以上時(shí)，百公里電耗通常處于20 - 25kWh區(qū)間，這一數(shù)據(jù)基于實(shí)際駕駛場(chǎng)景的普遍反饋。當(dāng)車速突破120km/h后，空氣阻力隨車速平方增長(zhǎng)的特性會(huì)顯著放大能耗壓力，同時(shí)雙電機(jī)需持續(xù)維持高功率輸出以支撐高速行駛，電機(jī)工作負(fù)荷的增加進(jìn)一步推高了電耗。此外，車輛載重、駕駛習(xí)慣與外部環(huán)境也會(huì)對(duì)能耗產(chǎn)生波動(dòng)影響，比如滿載狀態(tài)或頻繁加速超車時(shí)，能耗可能接近區(qū)間上限，而勻速行駛且路況順暢時(shí)，能耗則更趨近下限。

理想L6在動(dòng)力與續(xù)航層面的技術(shù)配置，為應(yīng)對(duì)高速高能耗場(chǎng)景提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其搭載的1.5T增程器與雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，能輸出300kW的綜合功率，確保車輛在高速行駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，同時(shí)增程系統(tǒng)可在電池電量較低時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電，結(jié)合CLTC綜合1390km的續(xù)航能力，讓用戶無(wú)需擔(dān)憂長(zhǎng)途出行的續(xù)航問題。充電性能上，75kW快充僅需20分鐘即可完成20% - 80%的補(bǔ)能，慢充6小時(shí)充滿的設(shè)定，也能滿足不同場(chǎng)景下的充電需求，進(jìn)一步提升了出行的靈活性。

在用戶體驗(yàn)維度，理想L6圍繞家庭出行需求打造的配置，讓高能耗場(chǎng)景下的駕駛也能保持舒適與便捷。標(biāo)配的真皮座椅支持前排加熱、通風(fēng)與按摩，后排獨(dú)立空調(diào)及座椅加熱、通風(fēng)功能，配合五連桿獨(dú)立懸掛與軟硬調(diào)節(jié)，有效緩解了長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。智能駕駛方面，Pro版與Max版分別搭載不同算力的芯片及激光雷達(dá)等硬件，L2級(jí)輔助駕駛功能可實(shí)現(xiàn)車道居中、自動(dòng)變道等操作，降低了高速駕駛的操控壓力，讓用戶更專注于路況本身。

理想L6作為家庭定位的中大型SUV，在能耗表現(xiàn)上既符合增程式車型的特性，又通過(guò)動(dòng)力、續(xù)航與配置的協(xié)同，平衡了性能與實(shí)用性。其高速高時(shí)速下的能耗雖高于常規(guī)工況，但依托增程系統(tǒng)與高效充電能力，能有效消除用戶的續(xù)航焦慮，同時(shí)豐富的舒適與智能配置，進(jìn)一步提升了家庭出行的品質(zhì)。對(duì)于注重空間、舒適與續(xù)航的家庭用戶而言，理想L6在滿足日常通勤與長(zhǎng)途出行需求上，展現(xiàn)出了較強(qiáng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。