哪家企業(yè)創(chuàng)立了嵐圖汽車?

嵐圖汽車是由東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司創(chuàng)立的高端智慧新能源品牌。作為東風(fēng)集團(tuán)在新能源領(lǐng)域布局的重要落子,嵐圖依托東風(fēng)50年造車積淀與19年新能源技術(shù)積累,自2019年啟動(dòng)品牌建設(shè)以來,始終堅(jiān)持市場化運(yùn)營與自主創(chuàng)新,不僅在“三電”核心技術(shù)領(lǐng)域具備深厚儲備,更以鯤鵬展翅為靈感的品牌標(biāo)識傳遞出向上的品牌精神。從2020年概念車全球首發(fā),到2021年首款量產(chǎn)車型嵐圖FREE上市交付,再到后續(xù)夢想家、追光等車型的陸續(xù)推出,嵐圖在高端新能源賽道上穩(wěn)步前行,成為東風(fēng)集團(tuán)向新能源轉(zhuǎn)型的重要載體。

作為東風(fēng)集團(tuán)旗下的核心品牌,嵐圖汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)明確,東風(fēng)公司持有其90.32%的股份,這一股權(quán)占比既體現(xiàn)了東風(fēng)集團(tuán)對嵐圖的戰(zhàn)略重視,也為品牌發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的資源支持。在運(yùn)營模式上,嵐圖采用全面市場化機(jī)制,自建銷售渠道,打破傳統(tǒng)車企的路徑依賴,以更貼近用戶的方式推進(jìn)品牌建設(shè)。同時(shí),品牌由東風(fēng)汽車集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理尤崢分管,高層的直接參與確保了戰(zhàn)略執(zhí)行的高效性與決策的精準(zhǔn)性。

從技術(shù)層面看,嵐圖并非“從零起步”,而是深度整合了東風(fēng)集團(tuán)50年的造車經(jīng)驗(yàn)與19年的新能源技術(shù)積淀。在“三電”核心技術(shù)領(lǐng)域,東風(fēng)集團(tuán)通過長期研發(fā)投入,已掌握電池管理、電機(jī)控制、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù),這些技術(shù)成果直接賦能嵐圖產(chǎn)品,為其車型的性能與可靠性奠定基礎(chǔ)。以首款量產(chǎn)車嵐圖FREE為例,其作為“性能級智能電動(dòng)SUV”,在動(dòng)力輸出、續(xù)航表現(xiàn)與智能交互方面的優(yōu)勢,正是東風(fēng)技術(shù)積累的集中體現(xiàn)。

在產(chǎn)品布局上,嵐圖遵循“精準(zhǔn)定位、逐步拓展”的策略。2020年7月概念車的全球首發(fā),標(biāo)志著品牌正式進(jìn)入公眾視野;2021年6月嵐圖FREE上市、8月啟動(dòng)交付,實(shí)現(xiàn)了從概念到量產(chǎn)的快速落地;此后推出的嵐圖夢想家,聚焦高端新能源MPV市場,填補(bǔ)了細(xì)分領(lǐng)域空白;嵐圖追光則瞄準(zhǔn)中大型電動(dòng)轎車賽道,進(jìn)一步完善了品牌的產(chǎn)品矩陣。每款車型的推出都緊扣市場需求,既覆蓋不同用戶群體,也展現(xiàn)了品牌在不同細(xì)分市場的競爭力。

經(jīng)過數(shù)年發(fā)展,嵐圖已在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品銷售與品牌建設(shè)等方面取得顯著成績。技術(shù)上,持續(xù)優(yōu)化“三電”系統(tǒng)與智能駕駛輔助功能;銷售端,通過自建渠道實(shí)現(xiàn)了用戶觸達(dá)的精準(zhǔn)化;品牌層面,以鯤鵬展翅為靈感的標(biāo)識深入人心,傳遞出“實(shí)力與創(chuàng)見”的品牌內(nèi)核。未來,依托東風(fēng)集團(tuán)的資源與技術(shù)支持,嵐圖有望在高端新能源賽道上持續(xù)突破,成為推動(dòng)?xùn)|風(fēng)集團(tuán)轉(zhuǎn)型的核心力量。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

極氪001
極氪001
26.98-32.98萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)

最新問答

汽車空調(diào)AC開關(guān)主要在需要制冷時(shí)開啟,具體為夏季開冷風(fēng)、車內(nèi)需快速降溫的場景,而冬季開暖風(fēng)時(shí)無需開啟。AC鍵是空調(diào)壓縮機(jī)的開關(guān),按下后壓縮機(jī)啟動(dòng),通過壓縮制冷劑并輸送至蒸發(fā)箱,利用制冷劑膨脹吸熱的原理冷卻空氣,從而讓出風(fēng)口吹出冷風(fēng);而暖風(fēng)則
大眾Polo與高爾夫的目標(biāo)用戶群體差異,核心源于兩款車型在空間實(shí)用性、動(dòng)力配置與場景定位上的精準(zhǔn)區(qū)隔。作為大眾旗下兩款經(jīng)典兩廂車,Polo以A0級緊湊尺寸(軸距2564mm)、9.09萬起的親民定價(jià)與5.6-5.9L/100km的低油耗,成
哈弗梟龍MAX作為插電混動(dòng)車型,目前無國家新能源補(bǔ)貼,其官方指導(dǎo)價(jià)即為購車參考價(jià)。 這款定位中型SUV的車型,2025款全系指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為13.18-16.98萬,涵蓋Hi4 110 Air、Hi4 110 Pro等不同配置版本。它搭載
2014年的車到2022年是第8年,其年檢要求需結(jié)合車輛類型、營運(yùn)性質(zhì)及2022年10月1日實(shí)施的新規(guī)綜合判斷。 對于9座及以下非營運(yùn)小微型載客汽車(面包車除外),若車輛符合6年免檢條件且無致人傷亡事故、未逾期上牌等情況,2014年購
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家