捷途旅行者相比長城旗下同級別車型的核心優(yōu)勢，集中在“動力與價(jià)格的高適配性”“通過性參數(shù)的越級表現(xiàn)”“智能配置的全系覆蓋”以及“場景化設(shè)計(jì)的精準(zhǔn)定位”四個維度。

從用戶最關(guān)注的性價(jià)比來看，其13.99萬起的入門版比哈弗H5低1萬+，1.5T發(fā)動機(jī)184馬力的參數(shù)卻接近后者2.0T低功版；2.0T四驅(qū)版17.59萬起，對比坦克300入門版低1.4萬+，254馬力、390N·m的動力輸出還略勝一籌。通過性上，部分車型離去角達(dá)30°、涉水深度700mm，優(yōu)于哈弗H5的500mm涉水和坦克300的24°離去角，220mm最小離地間隙也讓輕度越野更從容。智能配置層面，全系標(biāo)配的高通驍龍8155芯片（部分長城同級別車型用驍龍665）、15.6英寸中控屏，搭配0.8秒響應(yīng)的語音交互，在車機(jī)流暢度與功能豐富度上更占優(yōu)；540°全景影像、L2級輔助駕駛等配置的覆蓋范圍，也比坦克300中配需選裝的設(shè)定更貼合用戶需求。而“旅行+”的場景化設(shè)計(jì)，如車頂行李架、后備廂電源、后排純平放倒的露營大床，以及針對戶外的蠕行模式、涉水感應(yīng)系統(tǒng)，既滿足了城市通勤的舒適性，又精準(zhǔn)擊中了年輕用戶的輕越野與露營需求，與長城車型偏向硬核越野的定位形成差異化互補(bǔ)。

從用戶最關(guān)注的性價(jià)比來看，其13.99萬起的入門版比哈弗H5低1萬+，1.5T發(fā)動機(jī)184馬力的參數(shù)卻接近后者2.0T低功版；2.0T四驅(qū)版17.59萬起，對比坦克300入門版低1.4萬+，254馬力、390N·m的動力輸出還略勝一籌。通過性上，部分車型離去角達(dá)30°、涉水深度700mm，優(yōu)于哈弗H5的500mm涉水和坦克300的24°離去角，220mm最小離地間隙也讓輕度越野更從容。智能配置層面，全系標(biāo)配的高通驍龍8155芯片（部分長城同級別車型用驍龍665）、15.6英寸中控屏，搭配0.8秒響應(yīng)的語音交互，在車機(jī)流暢度與功能豐富度上更占優(yōu)；540°全景影像、L2級輔助駕駛等配置的覆蓋范圍，也比坦克300中配需選裝的設(shè)定更貼合用戶需求。而“旅行+”的場景化設(shè)計(jì)，如車頂行李架、后備廂電源、后排純平放倒的露營大床，以及針對戶外的蠕行模式、涉水感應(yīng)系統(tǒng)，既滿足了城市通勤的舒適性，又精準(zhǔn)擊中了年輕用戶的輕越野與露營需求，與長城車型偏向硬核越野的定位形成差異化互補(bǔ)。

在動力與能耗的平衡上，捷途旅行者同樣展現(xiàn)出優(yōu)勢。其2.0T四驅(qū)版WLTC油耗8.83L/100km，低于坦克300同配置車型的9.5L/100km，70L大油箱還能實(shí)現(xiàn)超800km的續(xù)航，長途穿越無需頻繁加油。越野性能方面，XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)可在100毫秒內(nèi)完成兩驅(qū)四驅(qū)切換，“7+X”一鍵越野模式支持自定義參數(shù)，相比坦克300固定模式的設(shè)定更靈活；智能蠕行模式和涉水感應(yīng)系統(tǒng)的標(biāo)配，也降低了越野門檻，避免新手司機(jī)打滑陷車。座艙體驗(yàn)上，15.6英寸中控屏搭配多指飛屏、面部識別功能，語音交互支持四區(qū)域喚醒和可見即可說，副駕318國道氛圍燈、后排加熱/制冷杯架等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了用車的便利性與儀式感。

綜合來看，捷途旅行者通過精準(zhǔn)的場景化定位和高性價(jià)比策略，在動力、智能、通過性等核心維度形成了對長城同級別車型的差異化優(yōu)勢。其既保留了硬派外觀的越野氣質(zhì)，又通過豐富的智能配置和舒適設(shè)計(jì)兼顧城市使用，精準(zhǔn)覆蓋了預(yù)算有限但追求“可城可野”的用戶群體，為消費(fèi)者提供了更具針對性的選擇。