問界M7增程式在虧電狀態(tài)下的實(shí)際油耗通常維持在7.4L/100km至8L/100km之間，不同場景下會(huì)有合理波動(dòng)。作為2026款增程Pro+五座四驅(qū)版的核心能耗表現(xiàn)，這一數(shù)據(jù)既包含官方公布的7.4L/100km基準(zhǔn)值，也覆蓋了多種實(shí)測場景：比如磨合期載三人帶行李高速頂限速行駛時(shí)約8L/100km，冬季15℃至3℃環(huán)境下開24度空調(diào)、100km/h巡航時(shí)為7.53L/100km，高速120km/h時(shí)速后驅(qū)車型表顯約8.8L/100km。依托1.5T增程器（160馬力）與華為三電技術(shù)的協(xié)同，這款整備質(zhì)量近2.5噸的中大型SUV，能在虧電時(shí)平衡能效與動(dòng)力——雙電機(jī)四驅(qū)帶來392kW總功率、5.2秒破百的性能，同時(shí)保持相對(duì)經(jīng)濟(jì)的油耗水平，搭配65L油箱可實(shí)現(xiàn)1345km WLTC綜合續(xù)航，兼顧了純電通勤的低成本與長途出行的燃油經(jīng)濟(jì)性。

從用戶實(shí)際使用場景來看，虧電油耗的波動(dòng)與駕駛習(xí)慣、路況和負(fù)載密切相關(guān)。佛系駕駛時(shí)，增程器可維持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，油耗能接近官方7.4L/100km的基準(zhǔn)值；若頻繁急加速或高速持續(xù)130km/h以上行駛，油耗可能升至9.5L/100km左右，但整體仍處于同級(jí)別中大型SUV的優(yōu)秀水平。這種表現(xiàn)得益于其增程架構(gòu)的能源管理邏輯：虧電時(shí)增程器優(yōu)先以最優(yōu)轉(zhuǎn)速發(fā)電，而非直接驅(qū)動(dòng)車輪，配合華為的智能熱管理系統(tǒng)，減少了不必要的能量損耗。

作為鴻蒙智行生態(tài)下的車型，問界M7的虧電油耗優(yōu)勢(shì)還與用戶體驗(yàn)深度綁定。其CLTC純電續(xù)航208km可覆蓋日常通勤，多數(shù)用戶無需頻繁進(jìn)入虧電狀態(tài)；即便長途出行，增程器的穩(wěn)定輸出也能避免續(xù)航焦慮，65L油箱加低虧電油耗的組合，讓一次加油就能支撐超1300km的綜合續(xù)航。同時(shí)，220V電源、車載冰箱等標(biāo)配配置，配合前排/第二排座椅加熱通風(fēng)按摩、五連桿獨(dú)立后懸掛等舒適配置，進(jìn)一步提升了長途出行的便利性與乘坐體驗(yàn)。

值得注意的是，問界M7的低虧電油耗并非以犧牲動(dòng)力為代價(jià)。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來的5.2秒破百加速，讓它在高速超車或爬坡時(shí)仍有充沛動(dòng)力，這種“能效與性能并存”的表現(xiàn)，正是華為技術(shù)賦能的體現(xiàn)。此外，Harmony OS車機(jī)系統(tǒng)與HUAWEI HiCar互聯(lián)的結(jié)合，讓用戶在駕駛過程中能通過語音快速調(diào)整能耗模式，配合L2級(jí)輔助駕駛功能，進(jìn)一步優(yōu)化行駛效率。

綜合來看，問界M7增程式的虧電油耗表現(xiàn)，既體現(xiàn)了增程技術(shù)在能耗控制上的優(yōu)勢(shì)，也通過智能配置與空間設(shè)計(jì)，平衡了用戶的實(shí)際使用需求。無論是日常通勤的純電低成本，還是長途出行的低油耗與長續(xù)航，它都能提供穩(wěn)定且經(jīng)濟(jì)的解決方案，成為兼顧家庭需求與科技體驗(yàn)的中大型SUV選擇。